20 giugno 2006

Corsa prova IC Star

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Faccio seguito alla news di gennaio, in quanto, da qualche giorno, sono in corso delle prove sulla linea DD Firenze-Roma con un treno composto dalle carrozze Eurocity Italia.

 

Il convoglio, di solito trainato da una E402B che si sposta da Santa Maria Novella al IDP dell'Osmannoro per agganciare le carrozze.

Carrozza 61 83 29 90 002-0 B derivata da una Gran Comfort

Il treno composto, oltre che dalla locomotiva da 9 carrozze, sette di seconda e due di prima classe.

Carrozza 61 83 29 90 004-6 B derivata da una Gran Comfort

In ordine le carrozze sono le 61 83 29 90 002-0 B, 61 83 29 90 004-6 B e 61 83 29 90 003-8 B derivate dalle Gran Comfort di prima classe, le 61 83 29 90 119-2 B, 61 83 29 90 113-5 B, 61 83 29 90 122-4 B e

Carrozza 61 83 29 90 003-8 B derivata da una Gran Comfort

Carrozza 61 83 29 90 119-2 B derivata da una Zeta

61 83 29 90 123-6 B derivate dalle Zeta e dalle due prime classi 61 83 19 90 351-3 A e 61 83 19 90 201-0 A derivate da Gran Comfort

Carrozza 61 83 29 90 122-4 B derivata da una Zeta

Carrozza 61 83 29 90 123-6 B derivata da una Zeta

Carrozza 61 83 19 90 351-3 A derivata da una Gran Comfort

Questo treno prova denominato da RFI come Intercity Star, prevede, al momento corse fra Firenze e Chiusi-Chianciano e ritorno con fermata di cinque minuti ad Arezzo, come normalmente accade agli Intercity normali.

Nulla esclude che le carrozze Eurocity Italia, siano messe in composizione alle E404.100, le prime due delle quali, lasciati gli ETR500 e modificate per essere agganciate alle carrozze normali, sono in questi giorni sottoposte e prove elettriche nelle O.G.R. di Foligno prima delle necessarie prove in linea, creando cos delle composizioni reversibili bloccate di materiale ordinario.

Carrozza 61 83 19 90 201-0 A derivata da una Gran Comfort

news e foto di E. Imperato

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