| Mauro Ciociola ............"Màyo" creazioni grafiche e design | presenta:

Cabina per: E 402B ver. 3 delle FS italiane

# Dopo il grande successo della prima versione testimoniato da record di downloads, ho rinnovato completamente e migliorato la cabina della E 402B con questa mia versione 3, da sostituirsi alle precedenti. La cabina risulta completamente rifatta, della precedente ho riutilizzato solo qualche texture della struttura, ma questa nuova release presenta: # - Aggiunta di vetri semitrasparenti con polvere, sporco, riflessi e strisciate dei tergicristalli. # - Nuove viste laterali, completamente rifatte con nuove fotografie meglio definite. # - Completamente ricostruito e sostituito il banco, così come, ovviamente, tutte le animazioni. # - Posizionamento dei comandi nei posti reali, laddove possibile. # - Aggiunta di comandi importanti come la frenatura elettrica con animazione propria e il fischio, non presenti nella precedente versione. # Questo rifacimento è stato fatto per adeguare la cabina agli standard delle mie più recenti pubblicazioni, riconoscibili per la presenza di questo readme verde allegato e per i nuovi parabrezza semitrasparenti. Vi trovate dunque di fronte ad una cab del tutto nuova, che poco ha a che vedere con la precedente. La prima 402B era stato il mio primo lavoro su banco unificato, questa racchiude tutto il know-how acquisito nell'anno trascorso e la posiziona tra le ultime e più curate realizzazioni. Buon divertimento!

Ringraziamenti e collaborazioni

# Un ringraziamento particolare al prof. Renzo Omodei per aver migliorato gli strumenti analogici e fornito come di consueto la versione digitale del cvf e il prezioso supporto come sempre in fase di collaudo e pubblicazione. Sono inoltre a cura di Renzo, i files .eng riveduti pubblicati con questa cab. Per le fotografie, fornitemi o reperite in rete, ringrazio in modo particolare Ernesto Imperato che mi ha messo a disposizione un ottimo servizio fotografico dell'interno di questo locomotore, senza le cui foto non avrei potuto riprodurre con tanta precisione il banco. Ringrazio anche Marco Bono, autore di altre foto preziose per questa e le precedenti versioni e qualsiasi altro autore delle foto (non firmate) che ho trovato in rete e mi sono state utili per recuperare qualche particolare grafico o texture per la mia cab. Ringrazio, non so se posso fare il nome...(visto la riservatezza di certo materiale ad uso del PDM) "colui" che mi ha fatto avere il manuale di guida della 402b ed anche Beppe Masieri per avermi procurato gli schemi del banco. Se ho dimenticato qualcuno... non vogliatemene, per il fatto di essermi stato utile è ringraziato comunque.

Precisazioni sui comandi e sulla simulazione in TS

Nella realizzazione di questa cabina ho cercato di rispettare il più possibile il reale posizionamento dei comandi. Faccio però alcune precisazioni: il TrainSimulator non è in grado di simulare determinati dispositivi, quindi, alcuni strumenti non sono riproducibili e se animati danno comunque informazioni errate. Si tratta quindi di prendere delle decisioni in merito: meglio far accendere delle spie in maniera errata, per il solo gusto di vederle accese in qualche modo o meglio evitare di animare quel determinato comando? meglio lasciare un indicatore analogico inattivo con la lancetta disegnata sullo sfondo e inanimata o meglio utilizzare quell'indicatore per altre informazioni che potrebbero essere utili al giocatore? Ognuno può preferire l'una o l'altra strada. Nella realizzazione di questa, e delle future cabine, cercherò, documentandomi, di posizionare le spie ed i comandi al posto di quelle reali, ma laddove qualche piccola "licenza" possa migliorare la qualità della simulazione e rendere più gradevole la cabina, non esiterò a spostare od omettere un comando o aggiungere qualche particolare che possa appunto apportare miglioramenti alla cabina. Cercherò, come sempre, di venire incontro alle esigenze del "giocatore" considerando che alcune informazioni degli strumenti di bordo indispensabili per il gioco non verranno a mancare, anche qualora il mezzo reale ne sia sprovvisto. Riguardo questa cabina segnalo che: Ho attivato la frenatura elettrica predisponendo l'apposita animazione sulla leva di impostazione di sforzo manuale sinistra, da metà corsa in giù, nell'area riservata all'azione del freno, come ho introdotto con il Minuetto. In questo modo non è necessario il comando combined che genera confusioni e malfunzionamenti con l'utilizzo del mouse. Nel terminale sinistro ho alloggiato l'orologio digitale per le activities ed il tachimetro digitale. Sotto gli strumenti circolari presenti nel mezzo reale, ho animato una barra come indicatore di frenatura elettrica, utile per rendersi conto del grado di frenatura applicata al mezzo. Il reset, importante nel gioco, l'ho attivato sul pulsante dell' interruttore rapido, non essendo quest'ultimo simulabile in TS Gli indicatori analogici forniscono le informazioni reali del mezzo e qualche informazione aggiuntiva. Il sistema di Ripetizione Segnali RS è stato codificato, secondo suggerimento, in modo da essere compatibile con i segnali di Serrini e Baldi, quindi sulle routes che adottano questo tipo di segnalazione il segnale risulta essere realmente corretto, anche se purtroppo non è possibile simulare anche il sistema di controllo velocità fornito dalla RS. Il funzionamento corretto o meno della RS in TS dipende principalmente dalla route. Ho aggiunto in questa versione il tasto del fischio. Ricordo ad alcuni utenti che il funzionamento o meno del fischio è legato al sonoro del locomotore o della carrozza in questione, quindi, se non si sente alcun fischio premendo il pulsante, il problema sta nell'assenza di un file audio relativo al fischio ed è un elemento del rotabile, non della cabina. Spie. Le spie sono alloggiate negli appositi pannellini dedicati, tuttavia non rispecchiano esattamente il reale posizionamento all'interno del pannellino stesso, ma è questione di poca distanza. Nemmeno gli schemi del banco mostrano l'ordine di disposizione delle spie lungo la linea di segnalazioni luminose! Il piantone del freno è ipotizzato rotante solo nella ghiera inferiore e fisso nel cappuccio superiore, per semplicità grafica. Il terminale destro diagnostico è abbinato al reverser per una specifica ragione, esso non è collegato all'invertitore di marcia, ma nel mezzo reale questo monitor si spegne automaticamente al superamento dei 3 km/h, praticamente appena il mezzo comincia timidamente a muoversi per poi riaccendersi solo quando si arresta il locomotore. La consultazione è possibile solo a mezzo fermo nella realtà, quindi tra i pochi metodi per simulare questa cosa, collegarlo al reverser era la strada più giusta. A mezzo fermo visualizzerete il monitor, in partenza dovrete mettere il reverser in posizione di marcia ed il monitor si spegnerà. Ringrazio MrRokko per avermi procurato l'immagine di questo monitor ma anche tutti gli altri che hanno cercato e cercato... era difficile trovarne una foto, ma è saltata fuori! Ricordo che, chiunque non gradisse alcuni tipi di indicazione o di comandi può sempre disattivarseli autonomamente sul proprio computer agendo sul cvf, o nel caso non fosse in grado di farlo, cancellando semplicemente il file ace della spia o del tasto in questione. Tali operazioni però devono essere effettuate esclusivamente sul proprio computer, per uso personale. Gradisco che le mie cabine siano sempre pubblicate così come le ho fornite io, al fine di evitare versioni non autorizzate, non funzionanti e che possano arrecare danni o disfunzioni al gioco.

Modalità di installazione

# Per quanto riguarda l'installazione, questa cabina è provvista di cvf in alias, cioè andrà nella cartella common.cab e si posizionerà nella sottocartella dedicata INSTALLAZIONE 'ALIAS': Con questo procedimento di installazione, la cab si installerà, disponobile per qualsiasi loco, nella seguente cartella UNICA: <percorso di TS>\Trains\Trainset\Common.cab\CabE402b_v3, con risparmio di spazio e maggior ordine sull'HD. Non toccare la cab già in uso; non si creeranno interferenze! Consiglio però la rimozione della mia precedente versione in luogo di questa nuova cabina. Seguire quindi attentamente le istruzioni seguenti; tutto andrà posto. 1) estrarre tutto il .zip come sta, con il comando 'Extract' di Winzip e con l'opzione 'All files', facendo attenzione che, sulla barra di indirizzo di Winzip sia presente: <percorso di TS>\Trains\Trainset. Generalmente il percorso di TS è: C:\Programmi\Microsoft Games\Train Simulator, ma potrebbe anche essere semplicemente: C:\TS. ( dipende da dove avete installato TS la prima volta ). 2) andare nella cartella di installazione della Cab: <percorso di TS>\Trains\Trainset\Common.cab\ CabE402b_v3 copiare i 2 files .cvf in essa contenuti, ed incollarli nella cartella Cabview dei locomotori interessati. SERVONO SOLO QUESTI! 3) creare la sottocartella OldEng nella cartella in cui sono installate le locomotive da dotare della nuova cabina e copiarvi ( non trascinarvi! ) i .eng originali, per sicurezza. 4) aprire con Wordpad l'eng della locomotiva e correggere 'Cabview ( xxx.cvf ) in 'Cabview ( E402b-alias.cvf )', oppure 'Cabview (E402bDig-alias.cvf )', volendo anche gli indicatori digitali ( consigliati per coloro che vogliono più precisione nella lettura degli strumenti in cabina ). Se il .eng presentasse la linea: Combined_Control( 0 1 0.666 0.666 throttle dynamic )- CANCELLARLA! In questo modo tutto funzionerà regolarmente e si può già giocare. Attenzione, per locomotori i cui eng non sono stati aggiornati o non presentano la simulazione della frenatura elettrica, la leva del freno elettrico in cabina potrebbe risultare non funzionante. INSTALLAZIONE DIRETTA, PER TRASCINAMENTO ( sconsigliata, ...consuma di spazio sull'HD! ): Per il collegamento diretto della cabina sono invece previsti due cvf senza alias. Anche in questo caso è necessario eliminare la stringa del .eng: Combined_Control( 0 1 0.666 0.666 throttle dynamic ), nonchè linkare i .cvf senza alias, nel .eng.. Attenzione: con questa cabina sono pubblicati anche alcuni files .eng, aggiornati e pronti per l'uso, per alcuni modelli di E 402B già reperibili in rete e di larga diffusione. Rimando alle istruzioni di Renzo nella cartella Eng presente in questa pubblicazione. # Per eventuali problemi circa l'installazione potete contattare Renzo Omodei "ALn668" all'indirizzo email l.omodeisale@virgilio.it , contattare me, o scrivere sul forum del sito che ospita la cab, nelle sezioni relative alla risoluzione di problemi, ci sarà sempre qualcuno disponibile a venirvi in aiuto.

Avvertenze

# Il tutto è stato testato e non riscontra problemi. Tutte le leve e i comandi sono funzionanti, tuttavia per qualsiasi eventuale problema non mi ritengo responsabile, ma potete contattarmi per eventuali precisazioni. La frenatura elettrica ed il suo relativo comando in cabina funzionano a patto di avere un eng file della locomotiva che la preveda. In caso contrario, tale leva e tale funzionalità possono non essere disponibli. Aggiornare gli eng dei propri locomotori E 402B, se previsti aggiornamenti da parte degli autori delle locomotive o da Renzo Omodei. Le precedenti versioni di E 402B, se funzionanti con la mia vecchia cabina sono già predisposte per il freno elettrico adesso manovrabile anche tramite leva dedicata.

Patch

# Ricordo che talvolta saranno disponibili patch correttive o migliorative delle mie cabine per correzioni tecniche o grafiche o per integrazioni successive alla pubblicazione. Invito pertanto a tenere sott'occhio tali pubblicazioni e di considerare attendibili e applicabili esclusivamente gli aggiornamenti emessi dal sottoscritto Mauro Ciociola o Renzo Omodei. Ogni altra patch non è autorizzata e ne sconsiglio l'applicazione. Oltre a semplici patch correttive saranno man mano disponibili versioni migliorate delle cabine già realizzate, questo per uniformare il livello qualitativo di tutti i miei lavori e sfruttare per tutti alcune conoscenze acquisite e accorgimenti grafici. Un semplice elemento distintivo per capire se si è in possesso di una versione aggiornata o meno è questo tipo di readme in html che accompagnerà solo i lavori di ultima fattura, ottimizzati al meglio e frutto di maggiore cura. Anche le cabine già pubblicate saranno riviste, migliorate, uniformate alle ultime e pubblicate in questa forma. Diffido altresì dallo scaricare ed utilizzare cabine visibilmente derivate dalle mie originali non modificate o non autorizzate dal sottoscritto ed invito eventualmente a denunciare la presenza in rete di tali copie al mio indirizzo email in modo da poterne verificare la provenienza. Purtroppo non tutte le persone sono oneste e rispettose del lavoro altrui, c'è chi, molto semplicemente crede di ottenere chissà quali soddisfazioni nell'appropriarsi di ciò che non sa fare e spacciarlo per proprio. Invito pertanto a maggior controllo, gli amministratori ed i gestori dei siti che eventualmente ospiteranno questa ed altre cabine, mie e di altri corretti disegnatori. E' inoltre vietato vendere questi lavori, se non li vende l'autore, nessuno può essere autorizzato a ricavarci denaro.

Lavori in collaborazione e richieste di cabine

# Ringrazio tutti coloro che si sono che si stanno affidando a me per la realizzazione delle cabine dei propri modelli. Cerco di accontentare un po' tutti anche se i lavori in corso di realizzazione sono molti, pertanto mi scuso per i tempi talvolta lunghi, ma quando si hanno più progetti in contemporanea diventa difficile portarli avanti contestualmente. In ogni modo grazie per la fiducia e la stima dimostratami. Chi avesse fotografie di cabine interessanti da fornirmi non esiti a contattarmi, tutto il materiale utile potrebbe dar vita a nuovi lavori, nell'interesse di tutti.

Altre mie realizzazioni disponibili in rete

# - FS E 402B Ver. 3 CAB - FS E 444R Ver. 2 CAB - FS E 646 Ver. 4 CAB - FS E 646-041 livrea navetta, repaint modello di MrRokko - FS MDVC TE CAB Versione 2.0 - FS MDVC TD CAB Versione 2.0 - FS ETR 300/250 CAB release 1.1 con aggiornamenti cvf - FS ALe 501 Minuetto CAB - FS E 646 Ver.3 "Gold" CAB - FS MDVC TD CAB - FS MDVC TE CAB Revamping Alstom - FS MDVC TE CAB - FS E 444 tartaruga Versione 2.0 CAB - FS E 656 Versione 3.0 CAB - FS E 444R CAB - FS E 402b versione 2 CAB - FS E 551 Trifase CAB - FS E 652 CAB - FS E 633/632 CAB - FS E 402b CAB - FS E 636-284 "camilla" CAB - FS E 656 CAB - FS E 444 CAB - FS E 645 II Serie CAB - FS E 645 I Serie CAB - FS E 646 CAB - FS E 646 Versione 2.0 aggiornata. CAB - FS E 645 II serie Versione 2.0 aggiornata. CAB - FS E 424 riqualificata CAB - FS E 432 Trifase CAB - FS E 636 (repaint) "Ultima corsa" accantonata per amianto - FS E 636 "Ultima corsa" CAB (repaint) - FS ALn 556 CAB - FS Aln 668-1518 Satti - Carro Container Intermodale della Ambrogio Intermodal + (Nuove e numerosissime cabine in corso di realizzazione, presto disponibili on-line)

| Per eventuali comunicazioni, problemi riscontrati, richieste di ripubblicazione in pacchetto con i propri modelli 3d, collaborazioni o proposte di lavoro, potete contattarmi al seguente indirizzo: supermayo@libero.it | Torino, 28/02/05

Anteprima della CABINA

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Alcune parole riguardo pubblicazioni e correttezza

# REPAINT. Qualora voleste apportare delle modifiche alla cabina e pubblicare il vostro lavoro, vale la regola di sempre: contattate l'autore prima della pubblicazione, egli valuterà l'entità e l'importanza della modifica e sarà a sua discrezione avallare o meno la pubblicazione. Ricordate di includere sempre il o i readme originali insieme al vostro in caso di pubblicazione. Essi devono SEMPRE accompagnare il lavoro pubblicato qualora si tratti di un repaint. Repaint di "scarsa entità" sulle mie cabine (ritoccata una leva, modificata una texture ecc...) sono autorizzati esclusivamente ad "uso personale" . Diffido altresì dallo scaricare ed utilizzare cabine visibilmente derivate dalle mie originali non modificate o non autorizzate dal sottoscritto ed invito eventualmente a denunciare la presenza in rete di tali copie al mio indirizzo email in modo da poterne verificare la provenienza. Purtroppo non tutte le persone sono oneste e rispettose del lavoro altrui, c'è chi, molto semplicemente crede di ottenere chissà quali soddisfazioni nell'appropriarsi di ciò che non sa fare e spacciarlo per proprio. Invito pertanto a maggior controllo, gli amministratori ed i gestori dei siti che eventualmente ospiteranno questa ed altre cabine, mie e di altri corretti disegnatori. E' inoltre vietato vendere questi lavori, se non li vende l'autore, nessuno può essere autorizzato a ricavarci denaro. Ricordo agli utenti che il mio impegno è mirato ad incontrare il massimo dei consensi. La mia speranza è quella di produrre una qualcosa che piaccia al maggior numero possibile di voi, ma innanzitutto, deve piacere a me mentre lo realizzo. Qualora qualcuno di voi non dovesse gradire questa o altre mie realizzazioni, per un motivo o per un altro, è invitato a disinstallare semplicemente la cabina dal proprio computer e non utilizzarla. Io la metto a disposizione, ma nessuno è obbligato a usufruirne se non è di suo gradimento, così come nessuno è tenuto a disprezzare il lavoro altrui, per una questione di correttezza e di educazione. PER QUANTO RIGUARDA LA REALIZZAZIONE DEI FILES TENGO A SPECIFICARE ALCUNE COSE: SE MI OCCUPO DI UN REPAINT, CERCO PRIMA DI CONTATTARE L'AUTORE DEL MODELLO ORIGINALE, SE QUESTI LO RICHIEDE NEL README, RITENGO GIUSTO CHE SIA IL PRIMO A SAPERE E MAGARI A VEDERE IN ANTEPRIMA IL MIO LAVORO, PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE. AVRA' SEMPRE UN RINGRAZIAMENTO ALLA MIA PUBBLICAZIONE. SE VOLETE PROPORMI COLLABORAZIONI NELLA REALIZZAZIONE DI TEXTURES E CAB, CONTATTATEMI LIBERAMENTE, COMPATIBILMENTE CON IMPEGNI DI LAVORO VALUTERO' LE PROPOSTE. PER QUANTO RIGUARDA LA DIFFUSIONE DEI MIEI FILES: I MIEI LAVORI SONO FATTI PER HOBBY, PERCHE' RITENGO CHE IL TRENO SIA IL MEZZO DI TRASPORTO PIU' AFFASCINANTE E CARATTERISTICO E PERCHE' TROVO MAGNIFICA L'IDEA DI POTER VEDERE I TRENI ITALIANI SCIVOLARE VELOCI SULLE ROTAIE DI TRAIN SIMULATOR. OGNI LAVORO CHE FACCIO LO PUBBLICO, PERCHE' IL MIO LAVORO SIA -GRATUITAMENTE- DISPONIBILE A TUTTI E PER RICONOSCENZA NEI CONFRONTI DI CHI HA MOLTO PRIMA DI ME REALIZZATO I MODELLI CHE OGNI GIORNO SCARICO DA INTERNET E CHE RENDONO PIU' BELLI NOSTRI TRAIN SIMULATOR. GRAZIE A QUESTA FILOSOFIA, TIPICA DELLO SHARE, IL LAVORO DI CIASCUNO CONTRIBUISCE A CREARE UN UNICO GRANDE PATRIMONIO SCARICABILE DISPONIBILE A TUTTI GLI APPASSIONATI DI TRENI. GLI ADD-ON CHE REALIZZO NON SONO QUINDI FATTI PER FINI DI LUCRO E NESSUNO DEVE SERVIRSENE PER TALE SCOPO. AUTORIZZO QUINDI LA DIFFUSIONE E LA PUBBLICAZIONE DI QUESTI, CON IL RISPETTO DI ALCUNE PICCOLE ACCORTEZZE, SEGNO DI RISPETTO ALL'INTERNO DI UNA COMUNITA' DI APPASSIONATI DI TRENI, CIOE': -DURANTE LA CIRCOLAZIONE E LO SCAMBIO, I LAVORI NON DEVONO ESSERE MAI PRIVATI DEL RELATIVO README DELL'AUTORE E SOPRATTUTTO NON DEVONO ESSERE ATTRIBUITI A DIVERSA PERSONA. NON SI VINCE NIENTE! -SONO BEN ACCETTI CONSIGLI PER MIGLIORAMENTI DEI LAVORI, MA NON SONO TOLLERATE PUBBLICAZIONI SENSA IL CONSENSO DELL'AUTORE E PUBBLICAZIONI CON MODIFICHE DI SCARSA ENTITA'. -NESSUN SITO PUO' FARNE USO ESCLUSIVO E MENO CHE NON SIA VOLONTARIAMENTE SPECIFICATO DALL'AUTORE, QUESTO PERCHE' E' GIUSTO CHE CHIUNQUE FORNISCA UN SERVIZIO DI SCAMBIO E DIFFUSIONE DEI FILES MEDIANTE SITI DEDICATI POSSA LIBERAMENTE DISTRIBUIRE I LAVORI. E' COMUNQUE, ANCHE IN QUESTO CASO, BUON COSTUME AVVISARE VIA EMAIL L'AUTORE PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE SU UN NUOVO SITO. QUESTO PUO' SERVIRE ANCHE A RICEVERE IN SEGUITO I FILES DELLE NUOVE REALIZZAZIONI ED EVENTUALI AGGIORNAMENTI! DETTO QUESTO, AUGURO A TUTTI BUON DIVERTIMENTO.

| Mauro Ciociola " Màyo" supermayo@libero.it | Buon Viaggio!