I files .eng presenti in questa cartella aggiornano 
gli originali, con l'inserimento del freno elettrico 
ed altri ritocchi di minore importanza.

Si tratta dei .eng contenuti nelle cartelle:

FS_E444R_110, originale di MrRokko
FS_E444R_111, repaint di Rossano Privitera.

INSTALLAZIONE:

Prima di cominciare  POSSIBILE svuotare
completamente la cartella Cabview delle E444R
citate: verranno risparmiati circa 3.5Mb di HD.
Se le E444R fossero, diciamo, 10 sul vostro HD,
il risparmio sarebbe di ben circa 30Mb!

Sovrascrivere i vecchi files .eng con quelli qui 
presenti, nelle rispettive cartelle.

Copiare nella cartella Cabview delle loco
sopracitate i 2 files .cvf presenti in questo .zip 
e sovrascriverli, se fosse richiesto. Bastano solo
questi, che andranno a caricare la cab da common.cab.

In tal modo le due loco disporranno della nuova
cabina, senza indicatori digitali aggiunti. Volendo
disporne, basta aprire il nuovo .eng e correggere
la linea: 'Cabview ( E444R_v2-alias.cvf )' in
'Cabview ( E444Rdig_v2-alias.cvf )'.

Attenzione! In entrambi i locomotori Antislip 
DISATTIVATO. Pertanto, a sforzi prossimi a 220kN
i locomotori cominciano a slittare, con GRAVE
compromissione dell'accelerazione. 

Chi volesse evitare questo, deve aprire il file .eng 
e correggere la linea: 'comment ( Antislip () )' in 
'Antislip ()'. Lo sforzo si arrester automaticamente 
poco sotto i 220kN, ma, per raggiungere i 232kN, sar 
sempre necessario l'uso della sabbia.

I due E444R aggiornati tirano BENE 9 carrozze FS_IC_pack
di MrRokko ( 450t ca. ) a 200 all'ora. Raggiungono la stessa 
velocit anche con 12 carrozze in TS, ma il tempo richiesto 
diventa dell'ordine di una decina di minuti ed  necessario 
tirare per il collo i locomotori, cosa che, in pratica, non
dovrebbe essere fatta ( come su un'automobile! ). 
Pertanto, per una guida pi verosimile, conviene accontentarsi 
di prestazioni minori, con treni dell'ordine di 600t.

Renzo Omodei - Aln668
l.omodeisale@virgilio.it
Mortara 18.02.05.-