Cabina per la E 636-284 "Camilla" delle Ferrovie Italiane  

Realizzatore: Mauro Ciociola      "Màyo" 
Torino,   07/03/2004 

La "Camilla" è un esemplare unico.

***Dedicato ad Angela***


Cabina per locomotore E 636-284 soprannominato "Camilla" ricostruito in seguito ad un grave incidente e diventato pertanto unico esemplare. Nella realizzazione di questa cabina ho impiegato textures fotorealistiche attingendole da foto reali, pertanto il colore generale della cabina è quello reale, ripreso direttamente dalle foto. Il 3d della cabina è ricostruito a immagine di quella vera, non si tratta di una semplice foto ritagliata, in quanto le foto a mio disposizione risultavano angolate ed ho dovuto ricostruirla.  La consueta vista laterale sinistra al momento non è disponibile per mancanza di fotografie adeguate, ma ho voluto spostare sulla funzione "sinistra" lo sguardo sulla cabina secondaria e impostrare sulla "destra" una visuale che risulta uno sguardo del macchinista sul secondo finestrino, nella zona del secondo agente. Tuttavia non appena avrò a disposizione fotografie, peraltro rare, delle viste laterali, pubblicherò una versione aggiornata che le contenga.  Chi avesse foto laterali della cabina della Camilla e me le può fornire via email, non esiti a contattarmi, le vedrà presto applicate a questa cabina! 

Ringrazio il prof. Renzo Omodei che come sempre segue lo sviluppo di ogni mio lavoro apportando consigli utili, modifiche tecniche e un grande aiuto, con la medesima passione, simpatia e straordinaria disponibilità!  Opera sua è il settaggio corretto degli indicatori per rendere più completa e realistica la cabina... il suo paziente lavoro sui .cvf è stato prezioso per questa e per altre pubblicazioni.

AVVERTENZE: la cabina è stata testata e non riscontra problemi. Tutte le leve e i comandi sono funzionanti, tuttavia per qualsiasi eventuale problema non mi ritengo responsabile in quanto i files da me forniti, con un uso corretto NON POSSONO causare danni.

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INSTALLAZIONE 'STANDARD': prima di procedere all'installazione, effettuare una copia di backup della precedente cabina utilizzata, nel caso in cui la locomotiva fosse già provvista di una cabina.
CON QUESTO PROCEDIMENTO OGNI LOCO NECESSITA DELLA PROPRIA CABINA,
Volendo utilizzarla per ...10 loco, sono necessarie 10 installazioni.

1) Aperto il .zip, selezionare COL MOUSE tutti i file presenti e
   TRASCINARLI nella Cabview della loco interessata. NON USARE EXTRACT,
   pena il fallimento dell'operazione di installazione.
2) Verificare che nel file .eng il collegamento alla cabina sia           legato ad una delle linee: 'Cabview (E636-284.cvf)' o
   'Cabview ( E636-284dig.cvf )', volendo anche gli indicatori          digitali; in caso contrario la cabina non viene caricata da TS.

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INSTALLAZIONE 'ALIAS': con questo procedimento ALTERNATIVO di
installazione è possibile sistemare la Cab nella cartella UNICA:
....<percorso>/trainset/Common.cab/E636.284Cab, dove diventerà
predisposta per QUALSIASI loco elettrica, oltre alla Camilla.
NON E' NECESSARIA LA COPIA DI SALVATAGGIO DELLA VECCHIA CABINA.

1) estrarre tutto il .zip come sta, con il comando 'Extract' di 
   Winzip e con l'opzione 'All files'.
2) andare nella cartella di installazione della Cab: .../Common.cab/
   E636.284Cab, copiare il file 'E636-284alias.cvf', e/o                  'E636-284digalias.cvf' ed incollarlo nella cartella Cabview della      loco interessata.
3) aprire con Wordpad il file .eng della loco e correggere la linea
   'Cabview ( xxx.cvf )' in 'Cabview ( E636-284-alias.cvf ) o
   'Cabview ( E636-284dig-alias.cvf ), volendo anche i digitali.

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TRA LE MIE REALIZZAZIONI.
Altri miei lavori che al momento potete trovare in rete:
- FS E 656 CAB
- FS E 444 CAB
- FS E 645 II Serie CAB
- FS E 645 I Serie CAB
- FS E 646 CAB
- FS E 646 Versione 2.0 aggiornata. CAB
- FS E 424 riqualificata CAB
- FS E 432 Trifase CAB
- FS E 636 (repaint) "Ultima corsa" accantonata per amianto
- FS E 636 "Ultima corsa" CAB (repaint)
- FS ALn 556 CAB
- FS Aln 668-1518 Satti 
- Carro Container Intermodale della Ambrogio Intermodal
+ (Nuove cabine in corso di realizzazione, presto disponibili on-line)

Per eventuali comunicazioni, problemi riscontrati, richieste di ripubblicazione in pacchetto con i propri modelli 3d o proposte di lavoro, potete contattarmi al seguente indirizzo:  supermayo@libero.it 

Buon Viaggio! 

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REPAINT.  Qualora voleste apportare delle modifiche alla cabina e pubblicare il vostro lavoro, vale la regola di sempre: contattate l'autore prima della pubblicazione e gli altri eventuali autori di componenti citati nel readme ed rendetelo partecipe delle vostre modifiche.  Ricordate di includere sempre il o i readme originali insieme al vostro. Essi devono SEMPRE accompagnare il lavoro pubblicato qualora si tratti di un repaint. Repaint di "scarsa entità" sulle mie cabine (ritoccata una leva, modificata una texture ecc...) sono autorizzati ad "uso personale". 

PER QUANTO RIGUARDA LA REALIZZAZIONE DEI FILES TENGO A SPECIFICARE ALCUNE COSE:
SE MI OCCUPO DI UN REPAINT, CERCO PRIMA DI CONTATTARE L'AUTORE DEL MODELLO ORIGINALE, SE QUESTI LO RICHIEDE NEL README, RITENGO GIUSTO CHE SIA IL PRIMO A SAPERE E MAGARI A VEDERE IN ANTEPRIMA IL MIO LAVORO, PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE. AVRA' SEMPRE UN RINGRAZIAMENTO ALLA MIA PUBBLICAZIONE.
SE VOLETE PROPORMI COLLABORAZIONI NELLA REALIZZAZIONE DI TEXTURES E CAB, CONTATTATEMI LIBERAMENTE, COMPATIBILMENTE CON IMPEGNI DI LAVORO VALUTERO' LE PROPOSTE.

PER QUANTO RIGUARDA LA DIFFUSIONE DEI MIEI FILES:
I MIEI LAVORI SONO FATTI PER HOBBY, PERCHE' RITENGO CHE IL TRENO SIA IL MEZZO DI TRASPORTO PIU' AFFASCINANTE E CARATTERISTICO E PERCHE' TROVO MAGNIFICA L'IDEA DI POTER VEDERE I TRENI ITALIANI SCIVOLARE VELOCI SULLE ROTAIE DI TRAIN SIMULATOR. OGNI LAVORO CHE FACCIO LO PUBBLICO, PERCHE' IL MIO LAVORO SIA -GRATUITAMENTE- DISPONIBILE A TUTTI E PER RICONOSCENZA NEI CONFRONTI DI CHI HA MOLTO PRIMA DI ME REALIZZATO I MODELLI CHE OGNI GIORNO SCARICO DA INTERNET E CHE RENDONO PIU' BELLI NOSTRI TRAIN SIMULATOR. GRAZIE A QUESTA FILOSOFIA, TIPICA DELLO SHARE, IL LAVORO DI CIASCUNO CONTRIBUISCE A CREARE UN UNICO GRANDE PATRIMONIO SCARICABILE DISPONIBILE A TUTTI GLI APPASSIONATI DI TRENI. GLI ADD-ON CHE REALIZZO NON SONO QUINDI FATTI PER FINI DI LUCRO E NESSUNO DEVE SERVIRSENE PER TALE SCOPO.
AUTORIZZO QUINDI LA DIFFUSIONE E LA PUBBLICAZIONE DI QUESTI, CON IL RISPETTO DI ALCUNE PICCOLE ACCORTEZZE, SEGNO DI RISPETTO ALL'INTERNO DI UNA COMUNITA' DI APPASSIONATI DI TRENI, CIOE':

-DURANTE LA CIRCOLAZIONE E LO SCAMBIO, I LAVORI NON DEVONO ESSERE MAI PRIVATI DEL RELATIVO README DELL'AUTORE E SOPRATTUTTO NON DEVONO ESSERE ATTRIBUITI A DIVERSA PERSONA. NON SI VINCE NIENTE!
-SONO BEN ACCETTE LE MODIFICHE E I MIGLIORAMENTI DEI LAVORI, PURCHE' VENGANO PUBBLICATI ACCOMPAGNATI DAL RELATIVO README ORIGINALE DELL'AUTORE, OLTRE A QUELLO DI CHI HA APPORTATO LE MODIFICHE ED E' COMUNQUE GRADITO UN CENNO VIA EMAIL PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE A PURO TITOLO INFORMATIVO O PER CONSIGLI E SUGGERIMENTI.
-NESSUN SITO PUO' FARNE USO ESCLUSIVO E MENO CHE NON SIA VOLONTARIAMENTE SPECIFICATO DALL'AUTORE, QUESTO PERCHE' E' GIUSTO CHE CHIUNQUE FORNISCA UN SERVIZIO DI SCAMBIO E DIFFUSIONE DEI FILES MEDIANTE SITI DEDICATI POSSA LIBERAMENTE DISTRIBUIRE I LAVORI. E' COMUNQUE, ANCHE IN QUESTO CASO, BUON COSTUME AVVISARE VIA EMAIL L'AUTORE PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE SU UN NUOVO SITO.  QUESTO PUO' SERVIRE ANCHE A RICEVERE IN SEGUITO I FILES DELLE NUOVE REALIZZAZIONI ED EVENTUALI AGGIORNAMENTI!
DETTO QUESTO, AUGURO A TUTTI BUON DIVERTIMENTO.

Mauro Ciociola  "Màyo"

