Cabina per la E 645 Seconda serie  delle Ferrovie Italiane  VERSIONE 2.0  (Rivisitata il  03-04-2004)

Realizzatore: Mauro Ciociola      "Màyo"

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VERSIONE RIVISITATA... ECCO LE MODIFICHE 
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- Applicati finestrini con modanature in acciaio e guarnizioni della
  versione 2.0 della E 646 di recente pubblicazione.
- Sostituito tachimetro
- Migliorato il 3D della pulsantiera come nella versione 2.0 della
  E646
- Modificati alcuni fondi e superfici
- Modificati contrasti e illuminazione in alcuni punti del banco
- Aggiunto portello centrale per accedere ad interruttori
- Ritoccato l'innesto banco- supporto combinatore
- Rifatto reverser 
- Aggiunti sbrinatori
- Raddrizzati alcuni strumenti
- Altre piccole modifiche grafiche.
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Tutti questi interventi sono stati fatti per rinnovare la cabina, aumentarne il realismo e migliorarne l'estetica.  Sebbene la cabina sia già conosciuta, gli interventi che gli ho apportato sono immediatamente percebili non appena si sale a bordo!! 

Invito i realizzatori di modelli a montare questa nuova versione in luogo della versione 1.0  della mia 645 II Serie cab, nei prossimi lavori! Ho voluto fornire una cabina migliore, per modelli che vanno ogni giorno migliorando in qualità!

Ringrazio Renzo Omodei per aver preparato i cvf digitali, in alias e per il solito gioco di squadra che ci permette di fornire a voi tutti lavori di qualità.

Sono disponibili ora e in futuro alcuni update correttivi o migliorativi delle mie cabine preparati esclusivamente da me o da Renzo, sia per miglioramenti grafici sia funzionali. Vi invito pertanto a tenere sott'occhio gli aggiornamenti delle sezioni cabine ed applicare questi update in modo da avere cabine corrette e aggiornate.

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INSTALLAZIONE 'STANDARD': prima di procedere all'installazione, 
eliminare i files della versione precedente, se la si possiede già.
La cab è completamente autonoma e non necessita di niente altro.
CON QUESTO PROCEDIMENTO OGNI LOCO NECESSITA DELLA PROPRIA CABINA,
se si trovano in cartelle diverse.

1) Aperto il .zip, selezionare COL MOUSE tutti i file presenti e
   TRASCINARLI nella Cabview della loco interessata. NON USARE 
   EXTRACT, pena il fallimento dell'operazione di installazione.
2) Verificare che nel file .eng il collegamento alla cabina sia           legato ad una delle linee: 'Cabview (E645-II.cvf)' o
   'Cabview ( E645-IIdig.cvf )', volendo anche gli indicatori             digitali; in caso contrario la cabina non viene caricata da TS.

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INSTALLAZIONE 'ALIAS': con questo procedimento ALTERNATIVO di
installazione è possibile sistemare la Cab nella cartella UNICA:
....<percorso>/trainset/Common.cab/CabE645-II_v2, dove diventerà
predisposta per QUALSIASI loco elettrica, oltre alla E645-II.

1) estrarre tutto il .zip come sta, con il comando 'Extract' di 
   Winzip e con l'opzione 'All files'.
2) andare nella cartella di installazione della Cab: .../Common.cab/
   CabE645-II_v2, copiare il file 'E645-II-alias.cvf', e/o 
   'E645-IIdig-alias.cvf' ed incollarlo nella cartella Cabview della      loco interessata.
3) aprire con Wordpad il file .eng della loco e correggere la linea
   'Cabview ( xxx.cvf )' in 'Cabview ( E645-II-alias.cvf ) o
   'Cabview ( E645-IIdig-alias.cvf ), volendo anche i digitali.

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A presto con nuovi lavori e nuove revisioni di altre cabine.

Buon divertimento con la versione 2.0

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*README ORIGINALE DELLA PRECEDENTE MIA VERSIONE
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Un ringraziamento speciale al prof. Renzo Omodei che come sempre segue lo sviluppo di ogni mio lavoro apportando consigli utili, modifiche tecniche e un grande aiuto, con la medesima passione, simpatia e straordinaria disponibilità!  Opera sua è il settaggio corretto degli indicatori per rendere più completa e realistica la cabina... il suo paziente lavoro sui .cvf è stato prezioso per questa e per altre pubblicazioni.

un ringraziamento va a Vittorio Dell'Aquila da cui ho tratto alcune leve come freno, reverser e combinatore che ho poi modificato per adattarle alla mia cabina. Per realizzare questa cabina sono partito dalla mia precedente versione della cab per E 646 e dalla cabina per E 636, ormai nota, di Vittorio Dell'Aquila, utilizzando di quest'ultima alcuni comandi di uguale impostazione. Per la forma e i pannelli dei comandi mi sono ispirato alle fotografie della cabina reale. 

Questa cabina va abbinata ai locomotori modello E 645 di seconda serie, cioè i 645 con parabrezza composto da doppio finestrino, simili alla 646. Presto sarà disponibile anche la versione per la E 645 di prima serie, più simile alla E 636 come finestrini e come forma dei pannelli. Sta appena entrando nel mio cantiere grafico!  


AVVERTENZE: la cabina è stata testata e non riscontra problemi. Tutte le leve e i comandi sono funzionanti, tuttavia per qualsiasi eventuale problema non mi ritengo responsabile, ma potete contattarmi per eventuali precisazioni.

INSTALLAZIONE: prima di procedere all'installazione, effettuare una copia di backup della precedente cabina utilizzata nel caso la locomotiva fosse già provvista di una cabina.
copiare tutto il contenuto dello zip nella sottocartella nominata CABVIEW della locomotiva in questione. Poiché sono state realizzate più versioni di 3D della E 645, verificare che nel file .eng il collegamento alla cabina sia riferito al file presente in questo zip: E645.cvf , in caso contrario la cabina non viene caricata da TrainSimulator.

Per eventuali comunicazioni, problemi riscontrati, richieste di ripubblicazione in pacchetto con i propri modelli 3d o proposte di lavoro, potete contattarmi al seguente indirizzo:  mayo80box@tin.it         

Buon Viaggio! 


REPAINT.  Qualora voleste apportare delle modifiche alla cabina e pubblicare il vostro lavoro, vale la regola di sempre: contattate l'autore prima della pubblicazione e gli altri eventuali autori di componenti citati nel readme ed rendetelo partecipe delle vostre modifiche.  Ricordate di includere sempre il o i readme originali insieme al vostro. Essi devono SEMPRE accompagnare il lavoro pubblicato qualora si tratti di un repaint. 

PER QUANTO RIGUARDA LA REALIZZAZIONE DEI FILES TENGO A SPECIFICARE ALCUNE COSE:
SE MI OCCUPO DI UN REPAINT, CERCO PRIMA DI CONTATTARE L'AUTORE DEL MODELLO ORIGINALE, SE QUESTI LO RICHIEDE NEL README, RITENGO GIUSTO CHE SIA IL PRIMO A SAPERE E MAGARI A VEDERE IN ANTEPRIMA IL MIO LAVORO, PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE. AVRA' SEMPRE UN RINGRAZIAMENTO ALLA MIA PUBBLICAZIONE.
SE VOLETE PROPORMI COLLABORAZIONI NELLA REALIZZAZIONE DI TEXTURES E CAB, CONTATTATEMI LIBERAMENTE, COMPATIBILMENTE CON IMPEGNI DI LAVORO VALUTERO' LE PROPOSTE.

PER QUANTO RIGUARDA LA DIFFUSIONE DEI MIEI FILES:
I MIEI LAVORI SONO FATTI PER HOBBY, PERCHE' RITENGO CHE IL TRENO SIA IL MEZZO DI TRASPORTO PIU' AFFASCINANTE E CARATTERISTICO E PERCHE' TROVO MAGNIFICA L'IDEA DI POTER VEDERE I TRENI ITALIANI SCIVOLARE VELOCI SULLE ROTAIE DI TRAIN SIMULATOR. OGNI LAVORO CHE FACCIO LO PUBBLICO, PERCHE' IL MIO LAVORO SIA -GRATUITAMENTE- DISPONIBILE A TUTTI E PER RICONOSCENZA NEI CONFRONTI DI CHI HA MOLTO PRIMA DI ME REALIZZATO I MODELLI CHE OGNI GIORNO SCARICO DA INTERNET E CHE RENDONO PIU' BELLI NOSTRI TRAIN SIMULATOR. GRAZIE A QUESTA FILOSOFIA, TIPICA DELLO SHARE, IL LAVORO DI CIASCUNO CONTRIBUISCE A CREARE UN UNICO GRANDE PATRIMONIO SCARICABILE DISPONIBILE A TUTTI GLI APPASSIONATI DI TRENI. GLI ADD-ON CHE REALIZZO NON SONO QUINDI FATTI PER FINI DI LUCRO E NESSUNO DEVE SERVIRSENE PER TALE SCOPO.
AUTORIZZO QUINDI LA DIFFUSIONE E LA PUBBLICAZIONE DI QUESTI, CON IL RISPETTO DI ALCUNE PICCOLE ACCORTEZZE, SEGNO DI RISPETTO ALL'INTERNO DI UNA COMUNITA' DI APPASSIONATI DI TRENI, CIOE':

-DURANTE LA CIRCOLAZIONE E LO SCAMBIO, I LAVORI NON DEVONO ESSERE MAI PRIVATI DEL RELATIVO README DELL'AUTORE E SOPRATTUTTO NON DEVONO ESSERE ATTRIBUITI A DIVERSA PERSONA. NON SI VINCE NIENTE!
-SONO BEN ACCETTE LE MODIFICHE E I MIGLIORAMENTI DEI LAVORI, PURCHE' VENGANO PUBBLICATI ACCOMPAGNATI DAL RELATIVO README ORIGINALE DELL'AUTORE, OLTRE A QUELLO DI CHI HA APPORTATO LE MODIFICHE ED E' COMUNQUE GRADITO UN CENNO VIA EMAIL PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE A PURO TITOLO INFORMATIVO O PER CONSIGLI E SUGGERIMENTI.
-NESSUN SITO PUO' FARNE USO ESCLUSIVO E MENO CHE NON SIA VOLONTARIAMENTE SPECIFICATO DALL'AUTORE, QUESTO PERCHE' E' GIUSTO CHE CHIUNQUE FORNISCA UN SERVIZIO DI SCAMBIO E DIFFUSIONE DEI FILES MEDIANTE SITI DEDICATI POSSA LIBERAMENTE DISTRIBUIRE I LAVORI. E' COMUNQUE, ANCHE IN QUESTO CASO, BUON COSTUME AVVISARE VIA EMAIL L'AUTORE PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE SU UN NUOVO SITO.  QUESTO PUO' SERVIRE ANCHE A RICEVERE IN SEGUITO I FILES DELLE NUOVE REALIZZAZIONI ED EVENTUALI AGGIORNAMENTI!
DETTO QUESTO, AUGURO A TUTTI BUON DIVERTIMENTO.

MAURO CIOCIOLA    

