Cabina per la E 652  delle Ferrovie Italiane  

Realizzatore: Mauro Ciociola      "Màyo" 
Torino,   03/05/2004 

Cabina per locomotore E 652.  Nella realizzazione di questa cabina ho impiegato textures fotorealistiche attingendole da foto reali. Il 3d della cabina è ricostruito a immagine di quella vera. 

Questa cabina è stata realizzata per esordire pubblicata in pacchetto con la bellissima E 652-143 di Alessandro "MrRokko", che ringrazio per avermi coinvolto in questo progetto. Consiglio pertanto di scaricare il suddetto locomotore, nel caso abbiate scaricato questa cabina singolarmente, poiché è un modello degno di lode.

Ringrazio il prof. Renzo Omodei che come sempre ha dato il suo valido supporto nella realizzazione di questa cabina. Sono opera sua il settaggio realistico degli indicatori analogici, così come le precise scale graduate degli indicatori, che rendono questi ultimi realmente indicativi di ciò che accade al mezzo. Grazie inoltre a Renzo per il freno dinamico, studiato e realizzato per una guida ancora più realistica. Il suo paziente lavoro sui .cvf è stato prezioso per questa e per altre pubblicazioni. Inoltre è da lodare il suo impegno a rendere facile e comoda l'installazione a tutti gli utenti, pensando ad ogni tipo di utilizzo e modo d'archiviazione della cabina. Continua quindi con questo modello il sistema dei .cvf opzionali che permettono l'aggiunta di strumenti di misurazione digitale, e/o l'installazione della cabina in una cartella comune collegata al mezzo.  

AVVERTENZE: la cabina è stata testata e non riscontra problemi. Tutte le leve e i comandi sono funzionanti, tuttavia per qualsiasi eventuale problema non mi ritengo responsabile in quanto i files da me forniti, con un uso corretto NON POSSONO causare danni. 

Questa cabina è stata costruita sull' .eng della 652-143, quindi con questo locomotore è garantito il funzionamento corretto e realistico di tutte le leve, è però possibile abbinarla ai futuri modelli di E 652, e potranno essere configurati file .eng in modo da sfruttarla al massimo.

ATTENZIONE.... PATCH!!!
Colgo l'occasione per comunicarvi che per taluni modelli delle mie cabine sono e saranno disponibili patch correttive nel caso di ritocchi e miglioramenti sui cvf, quindi vi invito a prestare periodicamente attenzione alla pubblicazione di eventuali patch per i miei lavori in modo da avere sempre cabine aggiornate e realistiche. Solo le patch di mia realizzazione o ad opera del mio collaboratore Renzo Omodei, sono autorizzate e considerate "originali" e migliorative delle cabine pubblicate.

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Se avete scaricato la E652_143 di MrRokko da siti nazionali la cabina
è già installata in forma 'STANDARD' e pronta per l'uso; se avete scaricato la cabina isolata, leggere le istruzioni qui sotto. 

INSTALLAZIONE 'STANDARD': prima di procedere all'installazione, 
aprire la cartella del locomotore cui volete assegnare la cabina,
crearvi la sottocartella 'Cabviewold' e SPOSTARVI tutti i files
contenuti nella cartella 'Cabview' del locomotore stesso. 
La cab è completamente autonoma e non necessita di niente altro.
CON QUESTO PROCEDIMENTO OGNI LOCO NECESSITA DELLA PROPRIA CABINA,
se si trovano in cartelle diverse.

1) Aperto il .zip, selezionare COL MOUSE tutti i file presenti e
   TRASCINARLI nella Cabview della loco interessata. NON USARE 
   EXTRACT, pena il fallimento dell'operazione di installazione.
2) Verificare che nel file .eng il collegamento alla cabina sia           legato ad una delle linee: 'Cabview ( E652.cvf )' o 'Cabview 
   ( E652dig.cvf )', volendo anche gli indicatori digitali; 
   in caso contrario la cabina non viene caricata da TS.

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INSTALLAZIONE 'ALIAS': con questo procedimento ALTERNATIVO di
installazione è possibile sistemare la Cab nella cartella UNICA:
....<percorso>/trainset/Common.cab/CabE652, dove diventerà
predisposta per QUALSIASI loco elettrica, oltre alla E652, quale
la E632/633 in particolare.

1) estrarre tutto il .zip come sta, con il comando 'Extract' di 
   Winzip e con l'opzione 'All files'.
2) andare nella cartella di installazione della Cab: .../Common.cab/
   CabE652, copiare i files 'E652-alias.cvf', e 'E652dig-alias.cvf' 
   ed incollarli nella cartella Cabview della loco interessata.
3) aprire con Wordpad il file .eng della loco e correggere la linea
   'Cabview ( xxx.cvf )' in 'Cabview ( E652-alias.cvf ) o
   'Cabview ( E652dig-alias.cvf ), volendo anche i digitali.

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ATTENZIONE!!!: PRIMA di utilizzare il freno dinamico, col mouse
o coi tasti "." e "," E' NECESSARIO AZZERARE IL COMBINATORE, e
viceversa, pena l'irrealistico funzionamento della simulazione.
Essendo i controlli separati, non è stato ancora possibile trovare 
il modo di escludere AUTOMATICAMENTE l'uno, quando l'altro è attivo.

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TRA LE MIE REALIZZAZIONI.
Altri miei lavori che al momento potete trovare in rete:
- FS E 402b CAB
- FS E 636-284 "camilla" CAB
- FS E 656 CAB
- FS E 444 CAB
- FS E 645 II Serie CAB
- FS E 645 I Serie CAB
- FS E 646 CAB
- FS E 646 Versione 2.0 aggiornata. CAB
- FS E 645 II serie Versione 2.0 aggiornata. CAB
- FS E 424 riqualificata CAB
- FS E 432 Trifase CAB
- FS E 636 (repaint) "Ultima corsa" accantonata per amianto
- FS E 636 "Ultima corsa" CAB (repaint)
- FS ALn 556 CAB
- FS Aln 668-1518 Satti 
- Carro Container Intermodale della Ambrogio Intermodal
+ (Nuove cabine in corso di realizzazione, presto disponibili on-line)

Per eventuali comunicazioni, problemi riscontrati, richieste di ripubblicazione in pacchetto con i propri modelli 3d o proposte di lavoro, potete contattarmi al seguente indirizzo:  supermayo@libero.it 

Buon Viaggio! 


REPAINT.  Qualora voleste apportare delle modifiche alla cabina e pubblicare il vostro lavoro, vale la regola di sempre: contattate l'autore prima della pubblicazione e gli altri eventuali autori di componenti citati nel readme ed rendetelo partecipe delle vostre modifiche.  Ricordate di includere sempre il o i readme originali insieme al vostro. Essi devono SEMPRE accompagnare il lavoro pubblicato qualora si tratti di un repaint. Repaint di "scarsa entità" sulle mie cabine (ritoccata una leva, modificata una texture ecc...) sono autorizzati ad "uso personale". 

PER QUANTO RIGUARDA LA REALIZZAZIONE DEI FILES TENGO A SPECIFICARE ALCUNE COSE:
SE MI OCCUPO DI UN REPAINT, CERCO PRIMA DI CONTATTARE L'AUTORE DEL MODELLO ORIGINALE, SE QUESTI LO RICHIEDE NEL README, RITENGO GIUSTO CHE SIA IL PRIMO A SAPERE E MAGARI A VEDERE IN ANTEPRIMA IL MIO LAVORO, PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE. AVRA' SEMPRE UN RINGRAZIAMENTO ALLA MIA PUBBLICAZIONE.
SE VOLETE PROPORMI COLLABORAZIONI NELLA REALIZZAZIONE DI TEXTURES E CAB, CONTATTATEMI LIBERAMENTE, COMPATIBILMENTE CON IMPEGNI DI LAVORO VALUTERO' LE PROPOSTE.

PER QUANTO RIGUARDA LA DIFFUSIONE DEI MIEI FILES:
I MIEI LAVORI SONO FATTI PER HOBBY, PERCHE' RITENGO CHE IL TRENO SIA IL MEZZO DI TRASPORTO PIU' AFFASCINANTE E CARATTERISTICO E PERCHE' TROVO MAGNIFICA L'IDEA DI POTER VEDERE I TRENI ITALIANI SCIVOLARE VELOCI SULLE ROTAIE DI TRAIN SIMULATOR. OGNI LAVORO CHE FACCIO LO PUBBLICO, PERCHE' IL MIO LAVORO SIA -GRATUITAMENTE- DISPONIBILE A TUTTI E PER RICONOSCENZA NEI CONFRONTI DI CHI HA MOLTO PRIMA DI ME REALIZZATO I MODELLI CHE OGNI GIORNO SCARICO DA INTERNET E CHE RENDONO PIU' BELLI NOSTRI TRAIN SIMULATOR. GRAZIE A QUESTA FILOSOFIA, TIPICA DELLO SHARE, IL LAVORO DI CIASCUNO CONTRIBUISCE A CREARE UN UNICO GRANDE PATRIMONIO SCARICABILE DISPONIBILE A TUTTI GLI APPASSIONATI DI TRENI. GLI ADD-ON CHE REALIZZO NON SONO QUINDI FATTI PER FINI DI LUCRO E NESSUNO DEVE SERVIRSENE PER TALE SCOPO.
AUTORIZZO QUINDI LA DIFFUSIONE E LA PUBBLICAZIONE DI QUESTI, CON IL RISPETTO DI ALCUNE PICCOLE ACCORTEZZE, SEGNO DI RISPETTO ALL'INTERNO DI UNA COMUNITA' DI APPASSIONATI DI TRENI, CIOE':

-DURANTE LA CIRCOLAZIONE E LO SCAMBIO, I LAVORI NON DEVONO ESSERE MAI PRIVATI DEL RELATIVO README DELL'AUTORE E SOPRATTUTTO NON DEVONO ESSERE ATTRIBUITI A DIVERSA PERSONA. NON SI VINCE NIENTE!
-SONO BEN ACCETTE LE MODIFICHE E I MIGLIORAMENTI DEI LAVORI, PURCHE' VENGANO PUBBLICATI ACCOMPAGNATI DAL RELATIVO README ORIGINALE DELL'AUTORE, OLTRE A QUELLO DI CHI HA APPORTATO LE MODIFICHE ED E' COMUNQUE GRADITO UN CENNO VIA EMAIL PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE A PURO TITOLO INFORMATIVO O PER CONSIGLI E SUGGERIMENTI.
-NESSUN SITO PUO' FARNE USO ESCLUSIVO E MENO CHE NON SIA VOLONTARIAMENTE SPECIFICATO DALL'AUTORE, QUESTO PERCHE' E' GIUSTO CHE CHIUNQUE FORNISCA UN SERVIZIO DI SCAMBIO E DIFFUSIONE DEI FILES MEDIANTE SITI DEDICATI POSSA LIBERAMENTE DISTRIBUIRE I LAVORI. E' COMUNQUE, ANCHE IN QUESTO CASO, BUON COSTUME AVVISARE VIA EMAIL L'AUTORE PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE SU UN NUOVO SITO.  QUESTO PUO' SERVIRE ANCHE A RICEVERE IN SEGUITO I FILES DELLE NUOVE REALIZZAZIONI ED EVENTUALI AGGIORNAMENTI!
DETTO QUESTO, AUGURO A TUTTI BUON DIVERTIMENTO.

Mauro Ciociola  "Màyo"

