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ADD-ON per Microsoft Train Simulator. README

CABINA PER ETR 500 vers. SCMT delle Ferrovie italiane
By Mauro Ciociola "Màyo" - Creazioni grafiche & design

ANTEPRIMA. Ver. 2 | >>> IL PROGETTO <<<
| Questa versione 2 ha come unica modifica l'aggiornamento della zona e vetri e tergicristalli, migliorati nella texturizzazione e con antialiasing su trasparenza a 8 bit. Readme originale versione 1 Ancora una volta ecco il progetto Alta Velocità annoverare tra i propri "gioielli" un nuovo 3D di treno veloce, e così, con l'ETR 500 Politensione di Valese ecco anche la relativa cabina di Màyo. Questa che vi propongo è la cab per l'etr 404 di seconda serie, bitensione, con strumentazione d'origine ma nuovo ripetitore segnali SCMT. Prossimamente disponibile anche una versione diversamente allestita, con strumentazione modificata, ma non prima che cominceranno ad essere pubblicati i modelli nelle diverse livree pubblicitarie. La cabina dell'ETR 500 politensione è molto caratteristica poiché il banco è molto più avvolgente degli altri, il macchinista è in posizione molto più centrale rispetto ad un qualunque altro locomotore, seppur mantenendo il posto guida a sinistra. L'angolo di visuale è quasi esclusivamente frontale poiché la struttura ha montanti spessi e completamente ciechi. I finestrini laterali sono di dimensioni ridotte e lo spazio interno risulta molto avvolto. Alcune strumentazioni sia sulla sinistra (vedi i manometri) sia sulla destra, nella postazione del secondo agente, sono letteralmente "incastonati" nella struttura. NOTA IMPORTANTE PER LA GUIDA: l'etr500 di Salvatore Valese utilizza i suoni di Carlo Santucci, tali suoni hanno apprezzabili novità tra cui l'accensione della ventilazione con tasto "V" prima di partire e la chiusura della porta comunicante con il corridoio e la zona motori con tasto "Z". La chiusura della porta che si avvertirà con un "clack!" attenuerà molto i rumori all'interno della cabina, come al vero! CONSIGLIO pertanto per apprezzare queste novità di seguire una procedura d'avvio alzando il pantografo "P", accendendo dopo poco la ventilazione "V" e chiudendo la porta interna dopo essere partiti o prima di incominciare la marcia "Z". A settembre con altre nuove cabine!

>>> RINGRAZIAMENTI E COLLABORAZIONI <<<
Per la realizzazione di questa cabina devo ringraziare l'amico di sempre, Renzo Omodei che ha revisionato e collaudato la cabina, settato indicatori digitali e messo a punto gli eng del treno e preparato i cvf digitali della cabina. Ringrazio gli autori vari delle foto che ho preso in rete dalle quali ho potuto trarre particolari degli interni, in particolar modo però ringrazio Ernesto Imperato tra i fotografi perché mi ha fornito un ottimo servizio fotografico della cabina. Un rigranziamento altrettanto valido a Marco Bono per avermi procurato altre foto della cabina. Ringrazio anche Luca Lazzazzera per aver seguito con entusiasmo la realizzazione di questa cabina, avermi procurato foto e aver messo a punto le animazioni di Ripetizione segnali e display del freno, facendomi guadagnare tempo prezioso e inoltre per il suo impegno sulle cabine notte... anche questa è già disponibile in versione notturna! inoltre grazie a Salvatore Valese per aver scelto ancora una volta le mie cabine per i suoi bellissimi treni veloci in realizzazione per il progetto AV. Questa è la seconda... a presto con la terza!

PRECISAZIONE SULLA SIMULAZIONE IN TS
Nella realizzazione di questa cabina ho cercato di rispettare il più possibile il reale posizionamento dei comandi. Faccio però alcune precisazioni: il TrainSimulator non è in grado di simulare determinati dispositivi, quindi, alcuni strumenti non sono riproducibili e se animati danno comunque informazioni errate. Si tratta quindi di prendere delle decisioni in merito: meglio far accendere delle spie in maniera errata, per il solo gusto di vederle accese in qualche modo o meglio evitare di animare quel determinato comando? meglio lasciare un indicatore analogico inattivo con la lancetta disegnata sullo sfondo e inanimata o meglio utilizzare quell'indicatore per altre informazioni che potrebbero essere utili al giocatore? Ognuno può preferire l'una o l'altra strada. Nella realizzazione di questa, e delle future cabine, cercherò, documentandomi, di posizionare le spie ed i comandi al posto di quelle reali, ma laddove qualche piccola "licenza" possa migliorare la qualità della simulazione e rendere più gradevole la cabina, non esiterò a spostare od omettere un comando o aggiungere qualche particolare che possa appunto apportare miglioramenti alla cabina. Cercherò, come sempre, di venire incontro alle esigenze del "giocatore" considerando che alcune informazioni degli strumenti di bordo indispensabili per il gioco non verranno a mancare, anche qualora il mezzo reale ne sia sprovvisto.

>>> SEGNALAZIONI CIRCA LA STRUMENTAZIONE DI QUESTA CABVIEW <<<
La ripetizione segnali ha una novità: il giallo lampeggiante. Questo sistema è stato ideato, sperimentato e a me proposto da Luca Lazzazzera al quale va la paternità di questa idea. Avendo sperimentato con successo la riproduzione di questo tipo di segnale, ho deciso di applicarlo sulle mie cabine a seguito della sua proposta. Adesso la RS è davvero più realistica. Purtroppo al momento non è possibile aumentare la velocità del lampeggiamento... ci dobbiamo accontentare. Questo mezzo ha inoltre il SCMT riprodotto per quanto possibile,(con tutti i limiti) simile al vero. Gli indicatori analogici non sono tutti attivabili come nella realtà poiché alcune misurazioni non sono contemplate da TS. Piuttosto che lasciare immobili e quindi inuti tali lancette abbiamo preferito, come di consueto, destinare alcuni quadranti ad altre misurazioni e di questo se n'è occupato il solito Renzo, decisamente più pratico delle misurazioni. I comandi di fischio e tromba sono settati correttamente, se non si dovessero sentire suoni, ciò è dovuto al sound della locomotiva e non alla cab. Non sono però state mai riscontrate anomalie sull'ETR 500 con i suoni di Santucci. Molte spie differiscono nel posizionamento tra un mezzo e l'altro, questo è stato proprio dichiarato da macchinisti Trenitalia a Luca, andato in sopralluogo su un mezzo della serie. Pertanto esse si trovano dove gli addetti al montaggio/manutenzione hanno voluto applicare tali spie quindi è impossibile definire il posto reale per ciascuna, essendo diverse da mezzo a mezzo. Il monitor diagnostico, nella realtà si spegne appena il treno comincia a muoversi, questo per una decisione progettuale mirata alla minor distrazione dell'utente. In TS questo spegnimento automatico non poteva essere simulato al 100%, pertanto lo spegnimento del monitor è stato collegato all'azionamento dell'invertitore di marcia, cosicché in partenza, il monitor viene spento. L'orologio digitale è presente come in realtà nel SCMT e non è stato replicato nel terminale sinistro che ha invece accolto un tachimetro digitale, utile data la poca leggibilità dell'analogico. Il reset, indispensabile nel gioco, l'ho attivato su un tasto non diversamente simulabile. Ricordo, per una qualità migliore di simulazione di utilizzare i tasti V e Z all'avvio per accendere la ventilazione motori e per chiudere la porta sul corridoio. Ricordo che, chiunque non gradisse alcuni tipi di indicazione o di comandi può sempre disattivarseli autonomamente sul proprio computer agendo sul cvf, o nel caso non fosse in grado di farlo, cancellando semplicemente il file ace della spia o del tasto in questione. Tali operazioni però devono essere effettuate esclusivamente sul proprio computer, per uso personale. Gradisco che le mie cabine siano sempre pubblicate così come le ho fornite io, al fine di evitare versioni non autorizzate, non funzionanti e che possano arrecare danni o disfunzioni al gioco.

>>> MODALITA' DI INSTALLAZIONE <<<
ATTENZIONE: Prima di installare questa versione 2 cancellare la precedente versione 1 E' fornito con questa pubblicazione 1 solo cvf in alias ( quindi predisposto per leggere la cabina dalla sottocartella ....<percorso>/trainset/Common.cab/CabETR500PLT ) - etr500P_alias ( CVF alias standard, legge in common.cab ) INSTALLAZIONE 'ALIAS' Con questo procedimento di installazione, le cab si installeranno, disponobili per qualsiasi loco, nella seguente cartella UNICA: ....<percorso>/trainset/Common.cab/CabETR500PLT In common.cab le cabine saranno in comune e collegabili ad ogni locomotore ma tenete presente che naturalmente, volendole utilizzare per locomotive diverse dalle E 404 dell'etr 500 Politensione alcuni strumenti potrebbero dare valori imprecisi! 1) estrarre tutto il .zip come sta, con il comando 'Extract' di Winzip e con l'opzione 'All files', facendo attenzione che, sulla barra di indirizzo di Winzip sia presente: C:\<percorso di TS>\Trains\Trainset. Generalmente il percorso di TS è: C:\Programmi\Microsoft Games\Train Simulator, ma potrebbe anche essere semplicemente: C:\TS. ( dipende da dove avete installato TS la prima volta ). In ogni caso, se non trovaste la cabina in common.cab, basterà trascinarvela, da dove si trovasse. 2) andare nella cartella di installazione della Cab: C:\<percorso di TS>\Trains\Trainset\Common.cab\CabETR500PLT copiare i files .cvf in essa contenuti, ed incollarli nella cartella Cabview delle loco interessate sostituendo quelli già presenti, se ce ne sono. SERVONO SOLO QUESTI! 3) aprire con Wordpad i .eng originali e correggere la linea 'Cabview ( xxx.cvf ) ad esempio in 'Cabview ( etr500P_alias.cvf )', oppure con gli altri nomi dei cvf, a seconda del tipo di collegamento e di cvf che volete per il locomotore in questione se volete o meno i digitali messi a punto da Renzo Omodei. (per la scelta, riferirsi a quanto scritto sui cvf in cima a questa sezione) Ricordo a tutti gli amici che anche di questa cabina è disponibile la versione notturna, realizzata con mio supporto da Luca Lazzazzera. Scaricatela e provate la nuova cab per ETR 500 anche in notturna!!! Per eventuali problemi circa l'installazione, invito a trovare soluzione leggendo attentamente la rubrica TUTORIAL presente sul mio sito internet www.stilmayo.com nella sezione "TRAINSIMULATOR" - "COS'E' TrainSim" - Pagina 2, TS Tutorial. Questa rubrica che ho scritto aiuta a comprendere la struttura di TrainSimulator, i files contenuti e come gestire al meglio le installazioni. Nel caso non bastazze potete scrivere nel forum dei siti ( es. Amicitreni.net o Trenomania.it ) da cui avete scaricato il file, nelle sezioni di risoluzione problemi ci sono SPECIALISTI pronti a venirvi in aiuto.

AVVERTENZE
Il tutto è stato testato e non riscontra problemi. Tutte le leve e i comandi sono funzionanti, tuttavia per qualsiasi problema non mi ritengo responsabile, ma potete contattarmi per eventuali precisazioni. L'add-on, non può in nessun modo recare danno a pc, se installato correttamente, pertanto non mi assumo alcuna responsabilità nel caso di uso errato e perdita di dati. Scaricando ed utilizzando questo file vi impegnate a rispettare le norme di correttezza e rispetto per il lavoro dell'autore, esplicate nell'ultimo paragrafo di questo documento.

PATCH E AGGIORNAMENTI
Ricordo che talvolta saranno disponibili patch correttive o migliorative delle mie cabine per correzioni tecniche o grafiche o per integrazioni successive alla pubblicazione. Invito pertanto a tenere sott'occhio tali pubblicazioni e di considerare attendibili e applicabili esclusivamente gli aggiornamenti emessi dal sottoscritto Mauro Ciociola, Renzo Omodei o Luca Lazzazzera. Ogni altra patch non è autorizzata e ne sconsiglio l'applicazione. Per avere sempre sotto controllo eventuali aggiornamenti, visitare costantemente il sito www.stilmayo.com nella sezione TRANSIMULATOR - PATCH . Solo gli aggiornamenti presenti in questa sezione sono collaudati ed autorizzati dall'autore.

LAVORI IN COLLABORAZIONE E RICHIESTE DI CABINE
Ringrazio tutti coloro che si sono e si stanno affidando a me per la realizzazione delle cabine dei propri modelli. Cerco di accontentare un po' tutti anche se i lavori in corso di realizzazione sono molti, pertanto mi scuso per i tempi talvolta lunghi, ma quando si hanno più progetti in contemporanea diventa difficile portarli avanti contestualmente. In ogni modo grazie per la fiducia e la stima dimostratami.

VISITA WWW.STILMAYO.COM
Questo file è presente su: www.stilmayo.com Nel mio sito una vasta sezione è dedicata a TrainSimulator ed ai miei progetti nel campo della simulazione ferroviaria! Perché visitare costantemente Stilmayo.com? Sono disponibili tutte le versioni sempre aggiornate dei miei lavori e di quelli fatti in collaborazione con Luca e altri amici; sono pubblicati in anteprima assoluta i nuovi progetti; la sezione work-in-progress mostra immagini inedite di progetti in corso di lavorazione; ogni lavoro pubblicato è presentato tramite schede, immagini, curiosità e brevi filmati; nella sezione Patch e Aggiornamenti saranno pubblicati contenuti esclusivi del sito ed ogni aggiornamento di cabine e repaint è facile da individuare ed installare. Ho inoltre preparato delle sezioni dedicate a come funziona TS, per aiutare a capire come si installano gli add-on e fornire un'utile guida con esempi grafici per gli utenti alle prime armi. Il sito non tratta solamente di ferrovie e TrainSimulator ma anche delle mie attività legate a grafica, design, fotografia ed interessi personali. Mauro

ALCUNE PAROLE RIGUARDO PUBBLICAZIONI E CORRETTEZZA
REPAINT. Qualora voleste apportare delle modifiche al lavoro e pubblicare le variazioni, vale la regola di sempre: contattate l'autore prima della pubblicazione, egli valuterà l'entità e l'importanza della modifica e sarà a sua discrezione avallare o meno la pubblicazione. Ricordate di includere sempre il o i readme originali insieme al vostro in caso di pubblicazione. Essi devono SEMPRE accompagnare il lavoro pubblicato qualora si tratti di un repaint. Repaint di "scarsa entità" sono autorizzati esclusivamente ad "uso personale" e ne è vietata la pubblicazione senza un consenso. Questi lavori richiedono molto tempo e rispettare il lavoro di chi dedica parte del proprio tempo per realizzarli è il minimo gesto di gratitudine e apprezzamento. Ricordo agli utenti che il mio impegno è mirato ad incontrare il massimo dei consensi. La mia speranza è quella di produrre una qualcosa che piaccia al maggior numero possibile di voi, ma innanzitutto, deve piacere a me mentre lo realizzo. Qualora qualcuno di voi non dovesse gradire questa o altre mie realizzazioni, per un motivo o per un altro, è invitato a disinstallare semplicemente la cabina o il locomotore dal proprio computer e non utilizzarla. Io la metto a disposizione, ma nessuno è obbligato a usufruirne se non è di suo gradimento, così come nessuno è tenuto a disprezzare il lavoro altrui, per una questione di correttezza e di educazione.

MAIL ME - CONTATTAMI

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- PER QUANTO RIGUARDA LA REALIZZAZIONE DEI FILES TENGO A SPECIFICARE ALCUNE COSE: SE MI OCCUPO DI UN REPAINT, CERCO PRIMA DI CONTATTARE L'AUTORE DEL MODELLO ORIGINALE, SE QUESTI LO RICHIEDE NEL README, RITENGO GIUSTO CHE SIA IL PRIMO A SAPERE E MAGARI A VEDERE IN ANTEPRIMA IL MIO LAVORO, PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE. AVRA' SEMPRE UN RINGRAZIAMENTO ALLA MIA PUBBLICAZIONE. SE VOLETE PROPORMI COLLABORAZIONI NELLA REALIZZAZIONE DI TEXTURES E CAB, CONTATTATEMI LIBERAMENTE, COMPATIBILMENTE CON IMPEGNI DI LAVORO VALUTERO' LE PROPOSTE. PER QUANTO RIGUARDA LA DIFFUSIONE DEI MIEI FILES: I MIEI LAVORI SONO FATTI PER HOBBY, PERCHE' RITENGO CHE IL TRENO SIA IL MEZZO DI TRASPORTO PIU' AFFASCINANTE E CARATTERISTICO E PERCHE' TROVO MAGNIFICA L'IDEA DI POTER VEDERE I TRENI ITALIANI SCIVOLARE VELOCI SULLE ROTAIE DI TRAIN SIMULATOR. OGNI LAVORO CHE FACCIO LO PUBBLICO, PERCHE' IL MIO LAVORO SIA GRATUITAMENTE DISPONIBILE A TUTTI E PER RICONOSCENZA NEI CONFRONTI DI CHI HA MOLTO PRIMA DI ME REALIZZATO I MODELLI CHE OGNI GIORNO SCARICO DA INTERNET E CHE RENDONO PIU' BELLI I NOSTRI TRAIN SIMULATOR. GRAZIE A QUESTA FILOSOFIA, TIPICA DELLO SHARE, IL LAVORO DI CIASCUNO CONTRIBUISCE A CREARE UN UNICO GRANDE PATRIMONIO SCARICABILE DISPONIBILE A TUTTI GLI APPASSIONATI DI TRENI. GLI ADD-ON CHE REALIZZO NON SONO QUINDI FATTI PER FINI DI LUCRO E NESSUNO DEVE SERVIRSENE PER TALE SCOPO SE NON NE E' L'AUTORE STESSO A FARLO. AUTORIZZO QUINDI LA DIFFUSIONE E LA PUBBLICAZIONE DI QUESTI, CON IL RISPETTO DI ALCUNE PICCOLE ACCORTEZZE, SEGNO DI RISPETTO ALL'INTERNO DI UNA COMUNITA' DI APPASSIONATI DI TRENI, CIOE': -DURANTE LA CIRCOLAZIONE E LO SCAMBIO, I LAVORI NON DEVONO ESSERE MAI PRIVATI DEL RELATIVO README DELL'AUTORE E SOPRATTUTTO NON DEVONO ESSERE ATTRIBUITI A DIVERSA PERSONA. NON SI VINCE NIENTE! -SONO BEN ACCETTI CONSIGLI PER MIGLIORAMENTI DEI LAVORI, MA NON SONO TOLLERATE PUBBLICAZIONI SENZA IL CONSENSO DELL'AUTORE E PUBBLICAZIONI CON MODIFICHE DI SCARSA ENTITA' PER IL SOLO SCOPO DI ATTRIBUIRSENE I MERITI DELLA REALIZZAZIONE. -NESSUN SITO PUO' FARNE USO ESCLUSIVO A MENO CHE NON SIA VOLONTARIAMENTE SPECIFICATO DALL'AUTORE, QUESTO PERCHE' E' GIUSTO CHE CHIUNQUE FORNISCA UN SERVIZIO DI SCAMBIO E DIFFUSIONE DEI FILES MEDIANTE SITI DEDICATI POSSA LIBERAMENTE DISTRIBUIRE I LAVORI. E' COMUNQUE, ANCHE IN QUESTO CASO, BUON COSTUME AVVISARE VIA EMAIL L'AUTORE PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE SU UN NUOVO SITO. QUESTO PUO' SERVIRE ANCHE A RICEVERE IN SEGUITO I FILES DELLE NUOVE REALIZZAZIONI ED EVENTUALI AGGIORNAMENTI! DETTO QUESTO, AUGURO A TUTTI BUON DIVERTIMENTO. --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------