Cabina per gli ETR 250-300 delle FS

Installazione:
Scompattate il files nella cartella "TRAINSET" di MSTS e fate attenzione che winzip abbia il segno di spunta su "use folder names". Se vi verrà chiesto di sovrascrivere qualche file, rispondete "Sì".

Note sulla realizzazione:
Questo è il mio primo lavoro, sicuramente non è perfetto ma sono soddisfatto del risultato soprattutto perchè disponevo di una sola foto della cabina originale del treno e per di più scattata con un'angolazione che la rendeva inutilizzabile come sfondo su cui lavorare. Il banco di manovra, il tachigrafo e l'apparecchiatura per la ripetzione dei segnali sono tratte dalla cabview delle Ale 792 di Vittorio Dell'Aquila; la leva del freno è tratta dalla cabina dell'Aln 668 serie 3000 di Kenji Kimura (che purtroppo non sono riuscito a contattare) ed il telefono di bordo è tratto dalla E646 di Mauro Ciociola (che purtroppo non sono riuscito a contattare). Il resto della cabina è stato "disegnato" a mano cercando di rispettare le forme originali. Data lìabbondanza di strumenti disponibili ne ho modificati alcuni aggiungendo indicazioni non presenti al vero ma che contribuiscono a rendere la cabina più "animata", in particolare: il primo strumento misura la decelerazione, il settimo la forza di trazione, l'ottavo l'accelerazione, questi ultimi utili alle alte velocità; gli ultimi due strumenti della linea inferiore misurano la forza di trazione e l'accelerazione ma per le velocità basse e medie. Tre voltmetri sono stati riferiti ai motori e aumentano l'indicazione con il crescere della velocità. Un amperometro è stato riferito ai servizi "ausiliari" e presenta un comportamento diverso dagli altri.

Ringraziamenti:
Ringrazio Vittorio dell'Aquila per avermi concesso l'utilizzo della sua cabina come base.
Per il sig. Mauro Ciociola: ho cercato di contattarLa, finora senza successo, per chiederLe il permesso di utilizzare i particolari che ho citato prima, spero non se ne abbia a male ma erano di ottima qualità ed erano nella giusta prospettiva.

Per qualsiasi comunicazione, suggerimento, critica o altro contattatemi all'indirizzo: emanuele-russo@libero.it

I files presenti in questo pacchetto sono stati eseguiti per la distribzione gratuita e qualsiasi uso diverso da questo non è approvato dall'autore.
Se volete apportare delle modifiche od utilizzare parti della grafica potete farlo, basta che avvisiate me e gli autori degli elementi utilizzati ed includiate sempre i files leggimi in modo che si sappia l'origine dei lavori.

English translation

Cabview for ETR 250-300 trains of FS

Installation:
unzip all files in the TRAINSET folde of MSTS checking that Winzip has checked "use folder names" and if you are asked to overwrite some files, say "YES".

Release notes:
this is my first work, it's not perfect but I'm satisfied of the result because I had only one picture of the original cab which I could not use because of the bad angle. The control panel, the speedometer and the aspect display are from Vittorio Dell'Aquila's Ale 792 cabview, the train brake lever is from Aln668.3000 by Kenji Kimura (who I couldn't contact) and the on board phone is from E646 by Mauro Ciociola. Other parst of the cab were brawed "by hand" trying to respecr original shapes. Due to the great number of instruments, some of the were modified to give additional information not present in the real cab.

Thanks:
My Thanks to Vittorio Dell'Aquila for his original cabview
To Mr. Kenji Kimura: i tried to contact you, but unsuccesfully up to now, to ask your permission to use the cab element I wrote  above, I hope you'll not be sad for it but they were very well drawed and were in the right prospective.

For any question, suggestion or other contact me at: emanuele-russo@libero.it

The files present in this pack are freeware and any different use is not approved by author.
If you want to modify parts of this work, just tell me and other authors before and keep included all readme files present.