| Mauro Ciociola ............"Màyo" creazioni grafiche e design | presenta:

Cabina per: Pilota MDVC TE Revamp Alstom ver. 2 delle FS italiane

# Ho realizzato questa cabina utilizzando textures fotografiche e cercando di riprodurre nel modo più realistico possibile l'aspetto grafico così come la visuale di guida di questa carrozza pilota molto utilizzata dalle nostre ferrovie. Ho riveduto in questa seconda versione la mia cabina per pilota TE - Revamp per aggiornare alcune caratteristiche grafiche e funzionali. Inoltre l'aggiornamento è stato necessario poiché sto per pubblicare un pacchetto di repaint di codeste carrozze pilota contenente ben 6 versioni diverse di pilota MDVC. Le nuove carrozze saranno già dotate di eng adatti alla cabina. Sono stati aggiunti/modificati in questa versione: - Creata semitrasparenza al parabrezza con sporco, opacità e strisciate dei tergicristalli, così come applicato sulle mie ultime realizzazioni - Migliorato l'aspetto grafico di alcuni pulsanti in funzione di non uso - Sostituiti tutti i pomelli delle leve con pomelli più lucidi e brillanti - Modificate e migliorate alcune spie, spostate altre nei posti originali. - Ridotto e spostato l'orologio a sole due cifre, come su altre cabine - Impostato i movimenti del mouse in modo coerente con le leve stesse in modo da facilitare la guida - Migliorata ed implementata la ripetizione segnali. Consiglio pertanto a chiunque abbia scaricato questa cabina di SOSTITUIRE la versione precedente Revamp con questa, migliorata e sostitutiva della passata release. Questa cabina non è però una sostituzione della cabina per pilota MDVC TE non revamp, in quanto alcune carrozze pilota possono avere questa cab, altre la versione non revampizzata.

Ringraziamenti e collaborazioni

# Un ringraziamento particolare al prof. Renzo Omodei per aver settato gli strumenti analogici al meglio. Tengo a precisare che il lavoro di Renzo sugli .eng di queste carrozze pilota è stato eccezionale, poiché ha mirato a far sì che in cabina, le informazioni fornite dagli strumenti fossero il più possibile realistiche e ciò non è facile considerando che la carrozza pilota non è motorizzata, una questione non semplice da far gestire al TS. Mi preme anche ringraziare in particolar modo Ernesto Imperato perché mi ha fornito delle ottime fotografie per questa cabina e ringrazio anche Marco Bono e Antonio Speziale per avermi fornito le foto della stessa, riqualificata.

Precisazioni sui comandi e sulla simulazione in TS

Nella realizzazione di questa cabina ho cercato di rispettare il più possibile il reale posizionamento dei comandi. Faccio però alcune precisazioni: il TrainSimulator non è in grado di simulare determinati dispositivi, quindi, alcuni strumenti non sono riproducibili e se animati danno comunque informazioni errate. Si tratta quindi di prendere delle decisioni in merito: meglio far accendere delle spie in maniera errata, per il solo gusto di vederle accese in qualche modo o meglio evitare di animare quel determinato comando? meglio lasciare un indicatore analogico inattivo con la lancetta disegnata sullo sfondo e inanimata o meglio utilizzare quell'indicatore per altre informazioni che potrebbero essere utili al giocatore? Ognuno può preferire l'una o l'altra strada. Nella realizzazione di questa, e delle future cabine, cercherò, documentandomi, di posizionare le spie ed i comandi al posto di quelle reali, ma laddove qualche piccola "licenza" possa migliorare la qualità della simulazione e rendere più gradevole la cabina, non esiterò a spostare od omettere un comando o aggiungere qualche particolare che possa appunto apportare miglioramenti alla cabina. Cercherò, come sempre, di venire incontro alle esigenze del "giocatore" considerando che alcune informazioni degli strumenti di bordo indispensabili per il gioco non verranno a mancare, anche qualora il mezzo reale ne sia sprovvisto. Riguardo questa cabina segnalo che: Vista la difficoltà di reperimento di informazioni circa il reale posizionamento di tutti i comandi, ho impostato nelle posizioni reali i comandi principali, altri sono riuscito ad individuarli dalle fotografie leggendo le etichette visibili, per altri posizionamenti mi sono affidato a suggerimenti avuti dagli amici del forum che ringrazio per la solita tempestività nel rispondere alle mie domande. Qualche comando o spia è però posizionato in posti verosimili ma non necessariamente gli stessi del mezzo reale. Su queste carrozze vi è anche un alto livello di artigianalità e non in tutti i mezzi le spie e i pulsanti secondari hanno la stessa forma o il medesimo posizionamento. L'orologio digitale, seppur non presente realmente nella vera cabina, l'ho comunque alloggiato nel banco, poiché è uno strumento indispensabile nelle activities e che sarebbe a mio avviso stupido omettere in nome di un realismo assoluto, inoltre è richiesto da molti di voi, quindi troverò sempre il posto dove collocarlo, integrandolo bene e senza guastare l'estetica della cabina. In questa versione 2 ho però ridotto l'orologio a h/m in luogo di h/m/s , tanto le ferrovie non hanno mai contemplato i secondi negli orari... ;-) Il reset, importante nel gioco, l'ho dovuto attivare su un pulsante disponibile del banco. Gli indicatori analogici forniscono le informazioni reali del mezzo e qualche informazione aggiuntiva, piuttosto che lasciare lancette inattive, in accordo con Renzo abbiamo attivato altri indicatori di interesse per il guidatore rendendo la cabina anche più piacevole. Il sistema di Ripetizione Segnali RS è stato codificato, secondo suggerimento, in modo da essere compatibile con i segnali di Serrini e Baldi, quindi sulle routes che adottano questo tipo di segnalazione il segnale risulta essere realmente corretto. Il giallo lampeggiante è stato realizzato secondo indicazioni di Luca Lazzazzera che ha studiato ed escogitato questo sistema per poi propormelo. La RS è dotata anche di indicatore dei limiti, ma questo funziona in modo corretto e visibile solo nelle route con segnalazione di Serrini e Baldi. Ricordo ad alcuni utenti che il funzionamento o meno del fischio è legato al sonoro del locomotore o della carrozza in questione, quindi, se non si sente alcun fischio tirando la leva, il problema sta nell'assenza di un file audio relativo al fischio ed è un elemento del rotabile, non della cabina. La cabina è predisposta per il fischio, invito i realizzatori di suoni e modelli ad includere anche il fischio come "bell" quando il mezzo lo possiede. Segnalo inoltre che per via della vicinanza tra comando del freno e levetta del fischio, per attivare il fischio bisogna posizionare il cursore a destra della leva (alla vostra destra) ho infatti allungato il campo d'azione della levetta per permetterne l'attivazione tramite mouse. Tromba. Che io sappia la carrozza non dovrebbe essere munita di tromba, ma solo di fischio, in ogni modo è comunque presente un tasto impostato come tromba da collegare al sonoro della locomotiva di coda e tale tasto è questo che nella realtà è adibito al lavavetri, ma siccome nel TS il lavavetri non è attivabile e quel tasto è a portata di mano, l'ho riservato ad un'eventuale tromba, ma può anche essere non usato. Gli shunt non sono simulabili in TS, ormai discorso noto, ho comunque attivato le spie relative agli shunt come semplice throttle display senza l'intenzione di simulare gli shunt. L'accensione delle luci avviene con lo spostamento del combinatore nelle aree S SP P PP come indicate originariamente sulla ghiera del combinatore stesso. Il TS però non conosce serie e parallelo e tutti i mezzi sono considerati dal gioco alla stregua di una E 464. Ricordo che, chiunque non gradisse alcuni tipi di indicazione o di comandi può sempre disattivarseli autonomamente sul proprio computer agendo sul cvf, o nel caso non fosse in grado di farlo, cancellando semplicemente il file ace della spia o del tasto in questione. Tali operazioni però devono essere effettuate esclusivamente sul proprio computer, per uso personale. Gradisco che le mie cabine siano sempre pubblicate così come le ho fornite io, al fine di evitare versioni non autorizzate, non funzionanti e che possano arrecare danni o disfunzioni al gioco.

Modalità di installazione

# Per quanto riguarda l'installazione, questa cabina è provvista di cvf in alias, cioè andrà nella cartella common.cab e si posizionerà nella sottocartella dedicata INSTALLAZIONE 'ALIAS': Con questo procedimento di installazione, la cab si installerà, disponobile per qualsiasi loco, nella seguente cartella UNICA: <percorso di TS>\Trains\Trainset\Common.cab\CabPilotaMDVC-R_v2, con risparmio di spazio e maggior ordine sull'HD. Si consiglia di rimuovere la versione CabPilotaMDVC-R da sostituire con questa che la migliora. ATTENZIONE PERO', Non dimenticate inoltre, dopo aver installato la nuova cabina in common.cab di copiare e incollare il solo file .cvf nelle cartelle CABVIEW dei rotabili che vorrete collegare a questa cabina, sovrascrivendo il cvf già presente e correggendo nella riga dell'eng relativa alla cabview il nome del cvf con questo nuovo. Seguire quindi attentamente le istruzioni seguenti; tutto andrà posto. 1) estrarre tutto il .zip come sta, con il comando 'Extract' di Winzip e con l'opzione 'All files', facendo attenzione che, sulla barra di indirizzo di Winzip sia presente: <percorso di TS>\Trains\Trainset. Generalmente il percorso di TS è: C:\Programmi\Microsoft Games\Train Simulator, ma potrebbe anche essere semplicemente: C:\TS. ( dipende da dove avete installato TS la prima volta ). 2) andare nella cartella di installazione della Cab: <percorso di TS>\Trains\Trainset\Common.cab\CabPilotaMDVC-R_v2, copiare i 2 files .cvf in essa contenuti, ed incollarli nella cartella Cabview delle pilote interessate. SERVONO SOLO QUESTI! 3) Gli eng delle mie nuove carrozze pilota del pack che sto per pubblicare sono già aggiornati ed idonei a montare questa cabina, quindi non occorrerà aggiornarli. La cabina funziona correttamente anche con gli eng aggiornati di altre carrozze più datate, inclusi come aggiornamento nella versione 1 della cabina revamp. In questo modo tutto funzionerà regolarmente e si può già giocare. # Per eventuali problemi circa l'installazione potete contattare Renzo Omodei "ALn668" all'indirizzo email l.omodeisale@virgilio.it , contattare me, o scrivere sul forum del sito che ospita la cab, nelle sezioni relative alla risoluzione di problemi, ci sarà sempre qualcuno disponibile a venirvi in aiuto.

Avvertenze

# Il tutto è stato testato e non riscontra problemi. Tutte le leve e i comandi sono funzionanti, tuttavia per qualsiasi eventuale problema non mi ritengo responsabile, ma potete contattarmi per eventuali precisazioni.

Patch

# Ricordo che talvolta saranno disponibili patch correttive o migliorative delle mie cabine per correzioni tecniche o grafiche o per integrazioni successive alla pubblicazione. Invito pertanto a tenere sott'occhio tali pubblicazioni e di considerare attendibili e applicabili esclusivamente gli aggiornamenti emessi dal sottoscritto Mauro Ciociola o Renzo Omodei. Ogni altra patch non è autorizzata e ne sconsiglio l'applicazione. Oltra a semplici patch correttive saranno man mano disponibili versioni migliorate delle cabine già realizzate, questo per uniformare il livello qualitativo di tutti i miei lavori e sfruttare per tutti alcune conoscenze acquisite e accorgimenti grafici. Un semplice elemento distintivo per capire se si è in possesso di una versione aggiornata o meno è questo tipo di readme in html che accompagnerà solo i lavori di ultima fattura, ottimizzati al meglio e frutto di maggiore cura. Anche le cabine già pubblicate saranno riviste, migliorate, uniformate alle ultime e pubblicate in questa forma.

Lavori in collaborazione e richieste di cabine

# Ringrazio tutti coloro che si sono che si stanno affidando a me per la realizzazione delle cabine dei propri modelli. Cerco di accontentare un po' tutti anche se i lavori in corso di realizzazione sono molti, pertanto mi scuso per i tempi talvolta lunghi, ma quando si hanno più progetti in contemporanea diventa difficile portarli avanti contestualmente. In ogni modo grazie per la fiducia e la stima dimostratami.

Altre mie realizzazioni disponibili in rete

# - FS MDVC-TE Revamp Alstom Versione 2.0 # - FS ETR 460 CAB - FS D 445 CAB - FS ETR 300/250 CAB Versione 2.0 - FS E 636- 077 XMPR repaint - FS E 636- 645 I serie CAB castana - FS E 402B Ver.3 CAB - FS E 444R Ver. 2 CAB - FS E 646 Ver. 4 CAB - FS E 646-041 livrea navetta, repaint - FS MDVC TE CAB Versione 2.0 - FS MDVC TD CAB Versione 2.0 - FS ETR 300/250 CAB release 1.1 con aggiornamenti cvf - FS ALe 501 Minuetto CAB - FS E 646 Ver.3 "Gold" CAB - FS MDVC TD CAB - FS MDVC TE CAB Revamping Alstom - FS MDVC TE CAB - FS E 444 tartaruga Versione 2.0 CAB - FS E 656 Versione 3.0 CAB - FS E 444R CAB - FS E 402b versione 2 CAB - FS E 551 Trifase CAB - FS E 652 CAB - FS E 633/632 CAB - FS E 402b CAB - FS E 636-284 "camilla" CAB - FS E 656 CAB - FS E 444 CAB - FS E 645 II Serie CAB - FS E 645 I Serie CAB - FS E 646 CAB - FS E 646 Versione 2.0 aggiornata. CAB - FS E 645 II serie Versione 2.0 aggiornata. CAB - FS E 424 riqualificata CAB - FS E 432 Trifase CAB - FS E 636 (repaint) "Ultima corsa" accantonata per amianto - FS E 636 "Ultima corsa" CAB (repaint) - FS ALn 556 CAB - FS Aln 668-1518 Satti - Carro Container Intermodale della Ambrogio Intermodal + (Nuove e numerosissime cabine in corso di realizzazione, presto disponibili on-line)

| Per eventuali comunicazioni, problemi riscontrati, richieste di ripubblicazione in pacchetto con i propri modelli 3d, collaborazioni o proposte di lavoro, potete contattarmi al seguente indirizzo: supermayo@libero.it | Torino, 20/06/05

Anteprima della CABINA

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Alcune parole riguardo pubblicazioni e correttezza

# REPAINT. Qualora voleste apportare delle modifiche alla cabina e pubblicare il vostro lavoro, vale la regola di sempre: contattate l'autore prima della pubblicazione, egli valuterà l'entità e l'importanza della modifica e sarà a sua discrezione avallare o meno la pubblicazione. Ricordate di includere sempre il o i readme originali insieme al vostro in caso di pubblicazione. Essi devono SEMPRE accompagnare il lavoro pubblicato qualora si tratti di un repaint. Repaint di "scarsa entità" sulle mie cabine (ritoccata una leva, modificata una texture ecc...) sono autorizzati esclusivamente ad "uso personale". Ricordo agli utenti che il mio impegno è mirato ad incontrare il massimo dei consensi. La mia speranza è quella di produrre una qualcosa che piaccia al maggior numero possibile di voi, ma innanzitutto, deve piacere a me mentre lo realizzo. Qualora qualcuno di voi non dovesse gradire questa o altre mie realizzazioni, per un motivo o per un altro, è invitato a disinstallare semplicemente la cabina dal proprio computer e non utilizzarla. Io la metto a disposizione, ma nessuno è obbligato a usufruirne se non è di suo gradimento, così come nessuno è tenuto a disprezzare il lavoro altrui, per una questione di correttezza e di educazione. PER QUANTO RIGUARDA LA REALIZZAZIONE DEI FILES TENGO A SPECIFICARE ALCUNE COSE: SE MI OCCUPO DI UN REPAINT, CERCO PRIMA DI CONTATTARE L'AUTORE DEL MODELLO ORIGINALE, SE QUESTI LO RICHIEDE NEL README, RITENGO GIUSTO CHE SIA IL PRIMO A SAPERE E MAGARI A VEDERE IN ANTEPRIMA IL MIO LAVORO, PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE. AVRA' SEMPRE UN RINGRAZIAMENTO ALLA MIA PUBBLICAZIONE. SE VOLETE PROPORMI COLLABORAZIONI NELLA REALIZZAZIONE DI TEXTURES E CAB, CONTATTATEMI LIBERAMENTE, COMPATIBILMENTE CON IMPEGNI DI LAVORO VALUTERO' LE PROPOSTE. PER QUANTO RIGUARDA LA DIFFUSIONE DEI MIEI FILES: I MIEI LAVORI SONO FATTI PER HOBBY, PERCHE' RITENGO CHE IL TRENO SIA IL MEZZO DI TRASPORTO PIU' AFFASCINANTE E CARATTERISTICO E PERCHE' TROVO MAGNIFICA L'IDEA DI POTER VEDERE I TRENI ITALIANI SCIVOLARE VELOCI SULLE ROTAIE DI TRAIN SIMULATOR. OGNI LAVORO CHE FACCIO LO PUBBLICO, PERCHE' IL MIO LAVORO SIA -GRATUITAMENTE- DISPONIBILE A TUTTI E PER RICONOSCENZA NEI CONFRONTI DI CHI HA MOLTO PRIMA DI ME REALIZZATO I MODELLI CHE OGNI GIORNO SCARICO DA INTERNET E CHE RENDONO PIU' BELLI NOSTRI TRAIN SIMULATOR. GRAZIE A QUESTA FILOSOFIA, TIPICA DELLO SHARE, IL LAVORO DI CIASCUNO CONTRIBUISCE A CREARE UN UNICO GRANDE PATRIMONIO SCARICABILE DISPONIBILE A TUTTI GLI APPASSIONATI DI TRENI. GLI ADD-ON CHE REALIZZO NON SONO QUINDI FATTI PER FINI DI LUCRO E NESSUNO DEVE SERVIRSENE PER TALE SCOPO. AUTORIZZO QUINDI LA DIFFUSIONE E LA PUBBLICAZIONE DI QUESTI, CON IL RISPETTO DI ALCUNE PICCOLE ACCORTEZZE, SEGNO DI RISPETTO ALL'INTERNO DI UNA COMUNITA' DI APPASSIONATI DI TRENI, CIOE': -DURANTE LA CIRCOLAZIONE E LO SCAMBIO, I LAVORI NON DEVONO ESSERE MAI PRIVATI DEL RELATIVO README DELL'AUTORE E SOPRATTUTTO NON DEVONO ESSERE ATTRIBUITI A DIVERSA PERSONA. NON SI VINCE NIENTE! -SONO BEN ACCETTI CONSIGLI PER MIGLIORAMENTI DEI LAVORI, MA NON SONO TOLLERATE PUBBLICAZIONI SENSA IL CONSENSO DELL'AUTORE E PUBBLICAZIONI CON MODIFICHE DI SCARSA ENTITA'. -NESSUN SITO PUO' FARNE USO ESCLUSIVO E MENO CHE NON SIA VOLONTARIAMENTE SPECIFICATO DALL'AUTORE, QUESTO PERCHE' E' GIUSTO CHE CHIUNQUE FORNISCA UN SERVIZIO DI SCAMBIO E DIFFUSIONE DEI FILES MEDIANTE SITI DEDICATI POSSA LIBERAMENTE DISTRIBUIRE I LAVORI. E' COMUNQUE, ANCHE IN QUESTO CASO, BUON COSTUME AVVISARE VIA EMAIL L'AUTORE PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE SU UN NUOVO SITO. QUESTO PUO' SERVIRE ANCHE A RICEVERE IN SEGUITO I FILES DELLE NUOVE REALIZZAZIONI ED EVENTUALI AGGIORNAMENTI! DETTO QUESTO, AUGURO A TUTTI BUON DIVERTIMENTO.

| Mauro Ciociola " Màyo" supermayo@libero.it | Buon Viaggio!