                                    Cabina per ETR450 "Pendolino" 
       
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                        by N.I.P. NUCLEO IDEE E PROGETTI DI WWW.TRENOMANIA.IT
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Realizzatori:
- Stefano Falaschi (Stefano86)
- Simone Falaschi (E428 226)

Installazione:
Scompattate il file .zip nella cartella cabview della locomotiva a cui volete mettere la cab e rinominate il file .cvf in 
base a quanto scritto nel file .eng.

Note:
La cabina è stata realizzata con textures fotografiche più realisticamente possibile. Abbiamo anche cercato di far funzionare le spie sul cruscotto proprio come al vero.
Tutti i comandi (Luci,tromba,sabbiere ecc.) sono inseriti nelle loro reali posizioni.
La ripetizione segnali è stata creata per funzionare al meglio con i bellissimi segnali di Alessandro Baldi e Maurizio Serrini; purtoppo però non può funzionare come quella vera a 9 codici ma solo come una ripetizione segnali a 4 codici per dei limiti imposti da Train Simulator.
Sono presenti due versioni della medesima cab, una notturna ed una diurna, utilizzabili tramite l'ormai solito sistema dei files batch.

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Descrizione funzionamento spie di segnalazione e loro posizione sul BM:
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1)PANTOGRAPH DISPLAY la 1° sul cruscotto centrale nella parte alta a sinistra:
E' la spia che indica la chiusura dell'interrurrore extrarapido, nella realtà si accende dopo la chiusura di questo ma in TS si è dovuto assimilare al display di alzamento pantografo.

2)THROTTLE DISPLAY la 2° subito sotto al pantograph display
E' la spia con la quale si osserva l'inserzione in trazione dell'ETR, se non si accende portando la leva di comando avanti 
controllare lo spegnimento della spia dell'IR o la posizione dell'invertitore. 

3)DINAMIC BRAKE DISPLAY la 3° sotto al throttle display
E' la spia di segnalazione della frenatura elettrica, comandabile tramite i tasti . e , della tastiera

4)FRICTION BRAKES DISPLAY nella fila centrale del cruscotto verso il basso
Indica che è presente aria nei cilindri a freno e il treno è frenato, non comandare l'avviamento del treno con questa spia
accesa

5)REVERSER DISPLAY posizionata nel quadretto laterale, nella parte bassa.
Assimilato alla spia che indica il funzionamento della ventilazione dei chopper e delle induttanze, se la spia è accesa portare l'invertitore in avanti o in dietro per poter far muovere il convoglio.
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Purtroppo risulta problematica la visione completa del binario e la vista dei segnali in linea. Nonostante diversi tentativi non è stato possibile risolvere il problema, ma credo che ci si possa accontentare visto che anche dal vero il macchinista non ha un'ottima visuale. Tenete d'occhio la ripetizione segnali e in prossimità di un segnale rosso affacciatevi da finestrino (freccia giù) per una visuale migliore.

E' stato inoltre inserito un file .eng corretto e rivisto per il funzionamento della frenatura elettrica che si può comandare con i tasti , e . della tastiera. Funziona con l'ETR450 versione 2 di Salvatore Valese inserendolo nella cartella "FS_ETR450"
Comandandola avviene l'accensione della relativa spia sul cruscotto. Ricordatevi che proprio come nella locomotiva vera funziona solo sopra i 40 km/h e l'invertitore deve essere disposto avanti
o in dietro.

Ringraziamenti:
- Ernesto Imperato per le stupende foto realizzate alla cabina reale.

Copyright:
La presente cabina è di proprietà degli autori sopra citati e può essere modificata solo ed esclusivamente ad uso personale.
Per l'utilizzo anche solo di parte del presente lavoro è necessaria l'autorizzazione degli autori.
Non è tollerata la pubblicazione su altri siti web senza il consenso degli autori

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                              IL FILE E' IN ESCLUSIVA PER WWW.TRENOMANIA.IT
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Per problemi,dubbi,richieste o suggerimenti scrivete pure a sfalaschi@tin.it oppure contattateci sul forum di Trenomania,
i nostri nick sono in cima alla pagina.


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ENGLISH TRANSLATION
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                                   cabview for FS ETR 450 "Pendolino"

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                            by N.I.P. NUCLEO IDEE E PROGETTI DI WWW.TRENOMANIA.IT
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Authors:
- Simone Falaschi (E428 226)
- Stefano Falaschi (Stefano86)

Installation:
Unzip this file under the directory Cabview of locomotive wich you wants to use cabview and rename .cvf file 

Greatings:
- Ernesto Imperato for his photos, without these we couldn't create this cabview. 

Copyright:
This cabview is property of authors and it can't be utilized for others works without the permission of authors. 
This cabview can't be publicated on web sites without the permission of authors

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                                THIS CAB IS ONLY FOR WWW.TRENOMANIA.IT
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