CARROZZE ADP - FS Trenitalia

CENNI STORICI E NOTE TECNICHE:

Per servizi vicinali reversibili ad alta frequentazione le FS hanno adottato carrozze particolari a Doppio Piano, che presentano il vantaggio di poter trasportare una grande quantità di passeggeri in più rispetto agli altri tipi di carrozze. I posti a sedere di queste carrozze sono difatti attorno ai 150, si può dedurre quindi che in un convoglio tipo di 6 vetture possano trovare posto ben 900 passeggeri. Un altro vantaggio delle Doppio Piano è quello di essere più corte delle altre carrozze, ciò permette il loro utilizzo su linee con stazioni che presentano una banchina relativamente corta. Non si hanno sostanziali vantaggi rispetto alle altre carrozze (tranne le Piano Ribassato) riguardo all'incarrozzamento dei passeggeri, visto che il pavimento dei vestiboli si trova a 990 mm dai binari e vi sono da compiere due gradini per salire. Dai vestiboli si accede al piano superiore mediante una scala. Il piano inferiore è invece ribassato, e ci si accede mediante alcuni gradini posti ai lati. Le dimensioni del piano inferiore hanno consentito di collocare 10 posti per modulo (3+2 affacciati), nel reparto superiore i posti sono invece 8 per modulo (2+2 affacciati). Le porte sono del tipo scorrevole, in modo che non ingombrino spazio all'interno della carrozza durante la loro apertura. Le unità pilota hanno un'ampia e confortevole cabina di guida che non porta via molto spazio ai passeggeri. A differenza delle pilota Medie Distanze e Piano Ribassato, quelle a Doppio Piano non dispongono di alcun reparto bagagliaio. Il numero di posti a sedere è, come già detto sopra, di 150 sulle carrozze intermedie, e 142 sulle unità pilota. La colorazione delle Due Piani è quella navetta arancio-viola, di recente sostituita dall'XMPR. La marcatura di queste carrozze è nB 50-83-26-39-xxx-x sia per le carrozze intermedie che per quelle pilota.
Le carrozze a Doppio Piano intermedie e pilota hanno ricevuto negli ultimi mesi nuove pellicolature interne e i rivestimenti dei sedili, in principio in finta pelle, sono stati sostituiti con foderine double-face più facilmente lavabili. Alcune carrozze intermedie vengono infine dotate, nel piano inferiore, di posti di prima classe (anche se con la maggior parte dei treni regionali le carrozze viaggiano declassate) con sedili reclinabili e tavolini estraibili.
Le ultime novità riguardano la climatizzazione e il completo restyling delle carrozze a doppio piano, iniziata nel 2003 e destinata a coprire tutto il parco delle carrozze già esistenti. Queste carrozze sono identiche alla prima unità prototipo che era stata realizzata nel 2001 per alcune prove. Gli interni sono stati completamente ricostruiti, con un design molto più adatto alla nostra epoca e che ricorda molto l'ambiente dei treni alta frequentazione ALe426/506. Anche i sedili sono uguali a quelli del TAF, che hanno però portato ad una diminuzione dei posti a sedere nel piano inferiore (modulo 2+2 affiancati anziché 3+2 affiancati). I finestrini sono stati ri-applicati e sono ora dotati di vetri scuri e di tipo non apribile, ovviamente pellicolati. Sulle unità pilota sono inoltre ultimamente applicate fasce rosse antinfortunistiche molto piacevoli da vedere.

fonte: olmobronzino.net
CONTENUTI:

La cartella contiene 12 carrozze del parco ADP FS/Trenitalia, appartenenti alla divisione DTR, fra cui ne sono state rappresentate 3 in vecchia livrea.

In particolare all'interno del pack potrete trovare:

-ADP in livrea XMPR unità 040
(carrozza 2cl con finestrini aperti)

-ADP unità 040 in livrea navetta
(carrozza 2cl con finestrini aperti)

-ADP in livrea XMPR unità 161
(carrozza 2cl classica)

-ADP unità 161 in livrea navetta
(carrozza 2cl classica)

-ADP in livrea XMPR unità 325
(carrozza 2cl ligure con tetto grigio)

-ADP in livrea XMPR unità 445
(carrozza mista 1/2cl climatizzata)

-ADP in livrea XMPR unità 449
(carrozza 2cl climatizzata)

-ADP in livrea XMPR unità 701
(carrozza mista 1/2cl classica)

-Semipilota ADP in livrea XMPR unità 841
(Semipilota classica)

-Semipilota ADP unità 841 in livrea navetta
(Semipilota classica)

-Semipilota ADP in livrea XMPR unità 870
(Semipilota ligure con tetto grigio)

-Semipilota ADP in livrea XMPR unità 904
(Semipilota climatizzata)

INSTALLAZIONE:

Scompattare il file "FS_ADP_pack.zip" nella cartella "TRAINSET" del vostro Train Simulator assicurandosi di avere l’opzione use folder names attivata. Inserite le carrozze in un consist con l'activity editor e giocate.

N.B. Per il corretto funzionamento dei suoni delle vetture pilota è necessario avere installato il pack suono italiano di Vittorio Dell'Aquila che ringraziamo; al momento della scrittura di questo testo è disponibile ad esempio al seguente link della sezione guide-tools del sito Amicitreni: http://www.amicitreni.net/train-simulator/guide-tools/download.asp?file_id=33Questa versione del pack viene pubblicata senza cabina di guida ma le vetture pilota sono comunque utilizzabili (utilizzano provvisoriamente la cabina dell'Acela originale) e predisposte per poter funzionare in modalità reverse con Msts Bin. La cabina di guida potrà essere scaricata a parte appena pronta, si consiglia di tenere d'occhio lo sviluppo sul sito di Màyo http://www.stilmayo.com

RINGRAZIAMENTI:

Mr. Rokko per averci permesso di utilizzare i sorgenti di alcuni particolari (Accoppiatori, respingenti, ganci 3D); Hibu, autore dei suoni originali, modificati da Carlo Santucci; Davide Bianco (Dado) per il materiale fotografico fornito ed il ritocco di alcune textures. Angelo Mellino (Angelshark) per il supporto su alcune textures, sull'organizzazione del pack ed i test su TS. Tutti coloro che hanno contribuito con materiale fotografico, in particolare:
- Fabio Canepa
- Matteo Rovatti
- Patrizio Pastore
- Salvatore Valese
Tutti coloro che per un motivo o un'altro dimentichiamo di citare.
Tutti i 3d sono di Alessandro Galimi, che ha fatto anche parte del lavoro di texturizzazione ed organizzazione del pack; le textures delle vetture pilota in livrea xmpr sono di Mauro Ciociola; Gaetano Vella ha realizzato le textures delle versioni navetta (sia vetture intermedie che semipilota).

Si ringraziano inoltre tutti i siti di materiale Treno-fotografico, da cui abbiamo preso spunto per le modifiche alle texture; ricordiamo la galleria fotografica di www.trenomania.org , di www.amicitreni.net e del portale www.trainzitaliafoto.com

NOTE: Sono state inserite alcune vetture con luci di coda, per i più esperti: è possibile utilizzare tali luci su qualunque carrozza avvalendosi del parametro freightanim, vedere gli appositi files .wag che contengono anche i parametri relativi all’illuminazione delle lanterne.
Tutte le carrozze hanno l’animazione delle porte (apertura e chiusura) funzionante, per poter utilizzare tale caratteristica (attivabile con i tasti CTRL+7 e CTRL+9 del tastierino numerico) è necessario avere installata la versione 1.6.1022 o superiore di Msts Bin (scaricabile dal sito http://mstsbin.uktrainsim.com/eng/eng.html).
Al momento della pubblicazione non è possibile associare suoni all’apertura/chiusura delle porte, speriamo di poter implementare tale caratteristica in futuro in base ad eventuali modifiche su Msts Bin.

CONTATTI:

NB: Questi modelli vengono concessi in MODO GRATUITO e possono liberamente essere redistribuiti, purchè integri del suddetto readme e dei nomi degli autori originali; NON è assolutamente ammesso un uso a scopo di lucro dei modelli.
E' ben accetta qualsiasi operazione di repaint, a condizione che sia pertinente al tipo di rotabile, e che all'atto della pubblicazione vengano ben specificati i nomi degli autori dei 3d e che al repaint venga allegato il suddetto readme.

Per consigli, critiche, proposte di collaborazione o di lavoro, contattateci a questi indirizzi e-mail:

ALESSANDRO GALIMI (alex656) - a.galimi@alice.it

MAURO CIOCIOLA (Mayo) - stilmayo@hotmail.it

GAETANO VELLA (gaetanoemanuele) - gaetanoemanuele@interfree.it

ANGELO MELLINO (AngelShark) - a.shark@hotmail.it

oppure ci trovate sui forum di www.amicitreni.net/forum e http://www.trenomania.org/forum/