FS carrozze per Medie Distanze
V2.0 (nuovo 3D, nuove texture, nuove cabine e tasto 5 per treni reversibili)


CENNI STORICI E NOTE TECNICHE:
Le carrozze Medie Distanze sono un gruppo di vagoni appositamente studiati per il servizio 
interno, da impiegare per treni di breve e media percorenza. Esistono in realtą due tipi di 
carrozze Medie Distanze: a vestiboli Centrali (MDVC) ed a Vestiboli d'Estremitą (MDVE). Il 
primo tipo č quindi caratterizzato da tre ampi ambienti a salone separati dai vesiboli 
paracentrali di accesso, capaci di 82 posti nelle carrozze di 2° classe e di 72 posti nelle 
carrozze miste di 1° e 2° classe. Entrate in esercizio nel 1981, questi veicoli sono stati 
dotati in origine di una nuova livrea: beige e grigio con fasce colorate in arancio e viola 
(schema poi ripreso su altri tipo di veicoli coevi). Le carrozze MDVC sono costruite in 4 
versioni: rimorchiate di 2° classe, rimorchiate miste, semipilota con testata verticale e 
passante, semipilota con testata aerodinamica e non passante. In queste due ultime carrozze 
č stato sacrificato un ambiente per poter ricavare il locale per il capotreno, un piccolo 
bagagliaio e la cabina di guida. La carrozza con cabina aerodinamica in realtą esiste in 
due versioni: una atta al telecomando Diesel (TD) e una atta al telecomando elettrico (TE); 
quest'ultima in prospettiva del suo utilizzo con le carrozze MDVE ha adottato la stessa 
colorazione: rosso fuoco, grigio polveree fascia arancio.  Le carrozze MDVE nascono dallo 
stesso progetto delle MDVC e ne condividono il telaio e le tecniche costruttive. La 
principale differenza č nella ripartizione dello spazio interno: č infatti previsto in 
queste vetture un unico grande salone, mentre le porte di accesso sono posizionate alle 
estremitą della cassa. Queste carrozze sono state costruite in varie versioni: di 1° classe 
(64 posti a sedere) e di 2° classe (84 posti a sedere). Analoghe alle carrozze di 1° classe 
sono le vetture 'Sleeperette', arredate con sedili reclinabili per garantire relax nei 
viaggi notturni. Queste ultime sono facilmente identificabili dalla vistosa livrea blu con 
fasce arancio e grigio perla. Livrea analoga ale carrozze MDVE č stata applicata ad una 
serie di carri postali nDU utilizzati nei treni a carattere regionale. Per garantire 
l'alimentazione della condotta REC nei convogli trainati da locomotori diesel, sono stati 
appositamente costruiti degli speciali furgoni generatori provvisti di un generatore 
elettrico collegato ad un motore termico atto a sviluppare i 3000 V della condotta di 
riscaldamento.


INSTALLAZIONE:

Cancellare dall' aposita cartella di TS qualsiasi versione precedente del pacchetto, 
dopodichč scompattare il contenuto del file FS_MedieDistanze_pack.part1 nella cartella TRAINS/TRAINSET di TS, 
automaticamente verranno scompattati anche gli altri file: in questo modo verrą creata 
la cartella "FS_MedieDistanze_pack" contenente tutti i rotabili.
Il materiale richiede la presenza della cartella "Suono Italiano" di Vittorio 
(Robitaille Fan) correttamente installata.
Il pacchetto contiene numerosi rotabili qui di seguito meglio elencati e descritti:

FS_npBD50_83_82-78_128...............carrozza pilota MDVC TE
FS_npBD50_83_82-78_129...............carrozza pilota MDVC TE di coda (con tasto 5)
FS_npBD50_83_82-79_822...............carrozza semipilota MDVC  
FS_npBD50_83_82-79_823...............carrozza semipilota MDVC di coda (con tasto 5)
FS_npBD50_83_82-79_312...............carrozza pilota MDVC TD
FS_nA50_83_11-78_226.................Carrozza MDVE di 1°classe 
FS_nA50_83_19-78_508.................Carrozza MDVE di 1°classe 'sleeperette'
FS_nAB50_83_31-79_039................carrozza MDVC di 1° e 2°classe
FS_nB50_83_21-78_480.................carrozza MDVE di 2°classe
FS_nB50_83_21-78_481.................carrozza MDVE di 2°classe di coda con lanterne
FS_nB50_83_21-78_482.................carrozza MDVE di 2°classe con tabella di indicazione
FS_nB50_83_21-79_606.................carrozza MDVC di 2°classe
FS_nB50_83_21-79_607.................carrozza MDVC di 2°classe di coda con lanterne
FS_nB50_83_21-79_608.................carrozza MDVC di 2°classe con tabella di indicazione
FS_nDU50_83_91-78_022................carrozza postale 
FS_nDU50_83_91-78_023................carrozza postale di coda con lanterne
FS_nVDREC60_83_99-79_906.............furgone bagagliaio generatore
FS_nVDREC60_83_99-79_907.............furgone bagagliaio generatore di coda con lanterne



RINGRAZIAMENTI:
Fautore di questo progetto č stato Alberto Cimolai, che devo ringraziare, unitamente ad 
innumerevoli altre persone (scusate se non vi nomino ma scorderei sicuramente qualcuno) 
per avermi sostenuto "moralmente" nel lavoro svolto e per avermi fornito dettagliate 
notizie ed immagini. Allo stesso modo e per lo stesso motivo vanno ringraziati Gogo ed 
Andidav.
Un grosso ringraziamento anche ai beta tester: in particolare a Niels che ha 'ospitato'
questo pack sul suo sito.
Menzione a parte merita Kenji Kimura, per aver realizzato le splendide cabine di guida 
allegate.



Modello 3d, e texture by Mr.Rokko 
Cabine by Kenji Kimura
(c) 2003
La pubblicazione e la divulgazione di questi file come l'uso anche parziale senza 
l'autorizzazione dell'autore č vietata e perseguibile a norma.

e-mail:  mr.rokko@libero.it





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l'autore ha richiesto la verifica TCQ di questo materiale
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FS MDVC/MDVE carriages
V2.0

TECHNICAL AND HYSTORYCAL NOTES:

In the early 80's FS made a series of carriages for short and middle distance trains.
This two versions of the same type of car have their differences in the door position: 
near the edge of car in the MDVE and in the middle proximity in tha MDVC. These cars 
have different livery due to their different services.
In this package you can find also the three version of pilta carriages, used for 
pull-and-push trains.


INSTALLATION:

Extract tehe .zip file into your TRAINS/TRAINSET folder, keeping the 'use folder names' 
option turned on. A new folder with all the cars will be created. 


3d model and texture by Mr.Rokko
Cabwiev by Kenji Kimura

Do not publicate or use this files or part of them without the author's agreement.


