FS locomotiva da manovra 245 6069
V2.0 



CENNI STORICI E NOTE TECNICHE:

Sino alla fine degli anni '50, ai servizi di manovra erano per le FS relegate 
solitamente modelli di locomotive sul viale del tramonto, o residuati degli eserciti 
che avevano operato in Italia (vedi le Ne120 poi D143). Si cominciò quindi ad 
intraprendere una politica di costruzione di locomotive appropriate, a seconda del 
tipo di utilizzo: macchine quindi per manovre leggere, medie e pesanti. Le 
capostipiti furono 9 macchine basate su un progetto della Jenbach (serie 6001-6009), 
operanti dal 1963 (ancora in servizio negli scali veneti) alle quali si affiancarono 
presto 58 mezzi costruiti dalla Badoni (serie 0001-0058).Di forma squadrata, queste 
erano dotati di un motore OM da 400kW e trasmissione a bielle. Dall'esperienza 
maturata su questi mezzi, si passò alla realizzazione di 155 nuove locomotive (dette 
'unificate') affidate alla CNR (serie 6010-6124) alle Reggiane (serie 2001-2020) e 
alla OM (1001-1020) caratterizzate da una trasmissione finale con ponti sugli assi, 
un telaio esterno saldato e boccole a rulli (simile alle 6001-6009). Nonostante le 
differenze a livello meccanico (cambi idraulici Voith o OM, motori Jenbach, Breda, 
OM o Mercedes-Benz) le caratteristiche estetiche furono rese simili: nuovo frontale 
aggressivo, cabine spaziose e larghe vetrature. In seguito, per appianare le 
differenze tra questi mezzi, le FS affidarono alla Breda la realizzazione di 
ulteriori 186 locomotive (serie 2101-2286) che basandosi sulle precedenti ne 
migliorassero le caratteristiche. Fu montato su tutte un Isotta-Fraschini a 12 
cilindri da 370kW ad iniezione diretta (poi adottato sulle altre 155 locomotive) ed 
adottata una trasmissione a bielle ad asse cieco. Risalta esteticamente la grande 
presa d'aria sul frontale, sempre inclinato.

La 245.6069 è assegnata al DL di Roma S.Lorenzo ed effettua servizio nello scalo di 
Roma Tiburtina. Lavora spesso alla composizione dei treni espressi notturni (ormai 
gli unici a composizione non bloccata) caratterizzati dalla presenza di carri per 
auto al seguito.




INSTALLAZIONE:

Scompattare il contenuto del file. zip nella cartella TRAINS di TS, verificando che 
sia spuntata la casella "use folder names":in questo modo verrà creata la cartella 
"FS_245_6069" contenente il rotabile e la relativa cabina.
Usare l'editor per creare un proprio consist e giocare.

N.B. Il modello rispecchia quanto più possibile la reale macchina FS.




RINGRAZIAMENTI:

I ringraziamenti vanno a chi ha collaborato seppur in minima parte alla realizzazione 
del progetto: Niels Picciotto per l'aiuto sulle animazioni, Marco Bono per le foto 
e in particolare il personale FS del DL di Roma S.Lorenzo per la loro disponibilità.
Un grazie particolare ad Ernesto Imperato che è riuscito a risolvere il noto 
problema di funzionamento del gancio anteriore: senza di lui non ci sarebbe 
divertimento con questa macchina.
Discorso a parte lo merita il professor Omodei che da tempo ormai 'progetta' i motori 
che monto, in modo da avere un comportamento molto più realistico della macchina: 
questa volta ha migliorato addirittura se stesso correggendo il vecchio motore della 
versione precedente.Ho utilizzato, per questo modello, la cabina realizzata 'illo 
tempore' da Kenji Kimura; per maggiori informazioni rimando al file readmecab.txt 
presente nella cartella.



Modello 3D e texture by Mr.Rokko 
Cabview by Kenji Kimura (kekimura@ka2.so-net.ne.jp)
(c) 2003

I file della cabview sono di proprietà del relativo autore Kenji Kimura

e-mail:  mr.rokko@email.it








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FS 245 6069 shunting loco
V2.0 



TECHNICAL AND HYSTORYCAL NOTES:

In the end of 50's, italian FS need a new series of shunting loco, in exchange of 
old locos usually used for shunting services. For middle-heavy train operations were 
concepted 155 locos (called 'unificate'), based on an earlier first serie of 9 locos 
built by Jenbach (numbered from 6001 to 6009) and on a second serie of 58 locos 
built by Badoni (0001-0058). This third serie was built by OM (1001-1020), by CNR 
(6010-6124) and by Reggiane (2001-2020). The last serie of 186 locos was made by 
Breda (numbered 2101-2286) in the firsts 60's.


INSTALLATION:

Extract tehe .zip file into your TRAINS folder, keeping the 'use folder names' option 
turned on. A new folder with the loco will be created. 
Use the editor to create your own consists.




3D model and texture by Mr.Rokko
Cabview by Kenji Kimura (kekimura@ka2.so-net.ne.jp)
(c) 2003

Cabview files are property of own author Kenji Kimura

e-mail:  mr.rokko@email.it


