Settembre 2002 - by Vanni Sardini Cesena (FC) - Italia
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cico.pico@tin.it

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Locomotore Ln372 detto "Tobruk" delle Ferrovie Padane.

Modello 3D & textures by V. Sardini


Costruite nel 1942, da un'ordinazione di 4 unita' ne furono costruite solo 3, destinate alle ferrovie della Libia (da cui il nomignolo Tobruk); i rovesci del nostro esercito ne impedirono l'utilizzo e rimasero quindi immobilizzate fino alla fine del conflitto . Costruite nella fabbrica di Milano della OM, utilizzano due carrelli con la stessa motorizzazione delle ALn772 comprendente  due motori OM BXD da 110kW con trasmissione del moto tramite un cambio idraulico Ljungstron con ponte invertitore montato sullo stesso; su di essi poggiava una cassa comprendente le cabine di guida e le apparecchiature ausiliarie ed era rivestita esternamente da una corazza in lamiere di acciaio con un intercapedine che all'occorrenza poteva essere riempita con sabbia in maniera da realizzare una blindatura tutto sommato abbastanza sicura. Al termine del conflitto, rimossa la "blidatura" e modificato i cassone con le cabine guida e i cofani motori, furono immesse ufficialmente nel parco FS fino al 1948, anno in cui furono vendute alle Ferrovie Padane solo le unita' 2 e 3 mentre la numero 1 fu data in prova alla SNFT che vi rimase per circa 20 mesi poi restituita alle FS e girate alle FP, causa della restituzione fu proprio l'inadeguatezza ai compiti pesanti sulle rive dell'Iseo, la sua potenza raggiungeva solo i 228kW unita al basso peso di aderenza e una velocita' massima non certo eccezionale (sulle SNFT a 45 km/h),invece grazie al profilo pianeggiante e a carichi rimorchiati leggeri sono tuttora impiegate nelle FP ,solo la 1 e' stata accantonata e utilizzata come pezzi di ricambio.

NOTA

Congegnare un file eng per il Tobruk non  stato facile: ho proceduto per tentativi cercando di rendere: bassa velocit, scarsa accelerazione e limitata potenza di traino come avevo verificato per averlo seguito dal vero. 
Oltre tutto non ho trovato dati tecnici approfonditi e quindi certamente il file  migliorabile.
Anche le misure sono abbastanza approssimative, frutto di riduzioni a scala per analogia con mezzi ritratti in fotografie a fianco della nostra.
Visivamente mi sembra che il lavoro rispecchi l'aspetto complessivo: un grande "scatolone" spigoloso ma piuttosto leggero (parte del peso infatti era previsto per la blindatura).

Rimango a disposizione degli amici che potessero avere dati precisi in grado di correggere le approssimazioni. 

N.B. La CAB... mi spiace ma, non avendo documenti relativi, ho dovuto mettere (per ora) quella della GP38 (sono il primo a soffrire... credetemi). Speriamo di cambiarla presto.
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INSTALLAZIONE

Come al solito: copiare cartelle SHAPES e TEXTURES in quella della route dove
volete installare l'oggetto, quindi aggiungere (tramite copia-incolla) al file
.ref della route le righe riportate nel file MyRoute.ref

Buon Lavoro!


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REPAINT: Poich credo che lo spirito del web sia di mettere in comune tutto in bella
allegria, fate tutti i repaint che volete, senza necessit di alcun permesso!
(se poi siete gentili mandatemene una copia...)
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E' ASSOLUTAMENTE VIETATO QUALSIASI USO COMMERCIALE DELL'OGGETTO E DELLE TEXTURES. OGNI
ABUSO VERRA' PERSEGUITO A TERMINI DI LEGGE.
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ENGLISH (excuse poor english)


Locomotor Ln372 told "Tobruk" of the Padane Railroads.

Model 3D& textures by V. Sardini

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INSTALLATION

As usual: copy SHAPES folder and TEXTURES in that of the route where
you want to install the object, therefore add (through you/he/she/it copy-glue) to the line
.ref of the route the lines bring again in the MyRoute.ref line

Good person Works!


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REPAINT: Since creed that the spirit of the web is put in common all in belle
joy, fairies all the repaint that you want, without necessity of any permission!
 (if you then are kind send me any a copy.)
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cico.pico@tin.it