Cabina per la E 444R  delle Ferrovie Italiane  

Realizzatore: Mauro Ciociola      "Màyo" 
Torino,   01/08/2004 


Cabina per locomotore E 444R.  Nella realizzazione di questa cabina ho impiegato textures fotorealistiche attingendole da foto reali. Il 3d della cabina è ricostruito a immagine di quella vera. 

Consiglio vivamente di scaricare la bellissima locomotiva E 444r-110
di Alessandro Sposito "Mr.Rokko" che monta per la prima volta in anteprima questa cabina.

Ringrazio il prof. Renzo Omodei che come sempre segue lo sviluppo di ogni mio lavoro apportando consigli utili, modifiche tecniche e un grande aiuto, con la medesima passione, simpatia e straordinaria disponibilità!  Opera sua è il settaggio corretto degli indicatori per rendere più completa e realistica la cabina... il suo paziente lavoro sui .cvf è stato prezioso per questa e per altre pubblicazioni. Inoltre è da lodare il suo impegno a rendere facile e comoda l'installazione a tutti gli utenti, pensando ad ogni tipo di utilizzo e modo d'archiviazione della cabina.. continua quindi con questo modello il sistema dei .cvf opzionali che permettono l'aggiunta di strumenti di misurazione digitale, oppure l'installazione della cabina in una cartella comune collegata al mezzo. 

Ringrazio Ernesto Imperato, autore di molte delle foto che mi hanno permesso di fare questa cabina,  Alessandro Sposito, che anche questa volta ha scelto la mia collaborazione per "cabinare" la sua bellissima E 444R-110 conferendomi la fiducia di sempre per i miei lavori e procurandomi fotografie e Marco Bono, sempre disponibilissimo a procurarmi materiale, mettermi in contatto con fotografi e modellatori e fotografare direttamente le macchine di cui ho bisogno. 
Ringrazio qualsiasi altro autore di fotografie pubblicate in rete dalle quali ho tratto particolari delle cabine. 

AVVERTENZE: la cabina è stata testata e non riscontra problemi. Tutte le leve e i comandi sono funzionanti, tuttavia per qualsiasi eventuale problema non mi ritengo responsabile in quanto i files da me forniti, con un uso corretto NON POSSONO causare danni.

ATTENZIONE.... PATCH!!!
Colgo l'occasione per comunicarvi che per taluni modelli delle mie cabine sono e saranno disponibili patch correttive nel caso di ritocchi e miglioramenti sui cvf, quindi vi invito a prestare periodicamente attenzione alla pubblicazione di eventuali patch per i miei lavori in modo da avere sempre cabine aggiornate e realistiche. Attenzione, invito all'applicazione delle sole patch testate ed approvate dagli autori che recano il nome di Renzo Omodei per la parte tecnica e di programmazione, e mia per l'aspetto grafico.

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Prima di procedere all'installazione, aprire la cartella del 
locomotore cui volete assegnare la cabina, crearvi la sottocartella 'Cabviewold' e SPOSTARVI tutti i files contenuti nella cartella 'Cabview' del locomotore stesso. 

La cab è completamente autonoma e non necessita di niente altro.

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                    INSTALLAZIONE 'STANDARD': 

CON QUESTO PROCEDIMENTO OGNI LOCO NECESSITA DELLA PROPRIA CABINA,
se si trovano in cartelle diverse.

1) Aperto il .zip, selezionare COL MOUSE tutti i file presenti e
   TRASCINARLI nella Cabview della loco interessata. NON USARE 
   EXTRACT, pena il fallimento dell'operazione di installazione.
2) Verificare che nel file .eng il collegamento alla cabina sia           legato ad una delle linee: 'Cabview ( E444R.cvf )' o 'Cabview 
   ( E444Rdig.cvf )', volendo anche gli indicatori digitali; 
   in caso contrario, la cabina non può essere caricata da TS.

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                          INSTALLAZIONE 'ALIAS': 

con questo procedimento ALTERNATIVO di installazione (RACCOMANDATO!),
è possibile sistemare la Cab nella cartella UNICA: ....<percorso>/trainset/Common.cab/CabE444R, dove diventerà predisposta per QUALSIASI loco elettrica, oltre alla E444R, con risparmio di spazio e maggior ordine sull'HD. Naturalmente, utilizzandola per una loco diversa dall'E444R, alcuni strumenti potrebbero dare valori imprecisi! 

1) estrarre tutto il .zip come sta, con il comando 'Extract' di 
   Winzip e con l'opzione 'All files'.
2) andare nella cartella di installazione della Cab: 
   .../Common.cab/CabE444R, copiare tutti i files .cvf in essa 
   contenuti, ed incollarli nella cartella Cabview della loco 
   interessata. SONO GLI UNICI INDISPENSABILI!
3) Fare una copia di salvataggio del .eng originale della loco.
   Aprire con Wordpad il file .eng della loco e correggere la linea
   'Cabview ( xxx.cvf )' in 'Cabview ( E444R-alias.cvf ) o
   'Cabview ( E444Rdig-alias.cvf ), volendo anche i digitali.
   
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TRA LE MIE REALIZZAZIONI.
Altri miei lavori che al momento potete trovare in rete:
- FS E 402b versione 2 CAB
- FS E 551 Trifase CAB
- FS E 652 CAB
- FS E 633/632 CAB
- FS E 402b CAB
- FS E 636-284 "camilla" CAB
- FS E 656 CAB
- FS E 444 CAB
- FS E 645 II Serie CAB
- FS E 645 I Serie CAB
- FS E 646 CAB
- FS E 646 Versione 2.0 aggiornata. CAB
- FS E 645 II serie Versione 2.0 aggiornata. CAB
- FS E 424 riqualificata CAB
- FS E 432 Trifase CAB
- FS E 636 (repaint) "Ultima corsa" accantonata per amianto
- FS E 636 "Ultima corsa" CAB (repaint)
- FS ALn 556 CAB
- FS Aln 668-1518 Satti 
- Carro Container Intermodale della Ambrogio Intermodal
+ (Nuove e numerosissime cabine in corso di realizzazione, presto disponibili on-line)

Per eventuali comunicazioni, problemi riscontrati, richieste di ripubblicazione in pacchetto con i propri modelli 3d o proposte di lavoro, potete contattarmi al seguente indirizzo:  supermayo@libero.it 

Buon Viaggio! 


REPAINT.  Qualora voleste apportare delle modifiche alla cabina e pubblicare il vostro lavoro, vale la regola di sempre: contattate l'autore prima della pubblicazione, egli valuterà l'entità e l'importanza della modifica e sarà a sua discrezione avallare o meno la pubblicazione.  Ricordate di includere sempre il o i readme originali insieme al vostro in caso di pubblicazione. Essi devono SEMPRE accompagnare il lavoro pubblicato qualora si tratti di un repaint. Repaint di "scarsa entità" sulle mie cabine (ritoccata una leva, modificata una texture ecc...) sono autorizzati esclusivamente ad "uso personale". 

PER QUANTO RIGUARDA LA REALIZZAZIONE DEI FILES TENGO A SPECIFICARE ALCUNE COSE:
SE MI OCCUPO DI UN REPAINT, CERCO PRIMA DI CONTATTARE L'AUTORE DEL MODELLO ORIGINALE, SE QUESTI LO RICHIEDE NEL README, RITENGO GIUSTO CHE SIA IL PRIMO A SAPERE E MAGARI A VEDERE IN ANTEPRIMA IL MIO LAVORO, PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE. AVRA' SEMPRE UN RINGRAZIAMENTO ALLA MIA PUBBLICAZIONE.
SE VOLETE PROPORMI COLLABORAZIONI NELLA REALIZZAZIONE DI TEXTURES E CAB, CONTATTATEMI LIBERAMENTE, COMPATIBILMENTE CON IMPEGNI DI LAVORO VALUTERO' LE PROPOSTE.

PER QUANTO RIGUARDA LA DIFFUSIONE DEI MIEI FILES:
I MIEI LAVORI SONO FATTI PER HOBBY, PERCHE' RITENGO CHE IL TRENO SIA IL MEZZO DI TRASPORTO PIU' AFFASCINANTE E CARATTERISTICO E PERCHE' TROVO MAGNIFICA L'IDEA DI POTER VEDERE I TRENI ITALIANI SCIVOLARE VELOCI SULLE ROTAIE DI TRAIN SIMULATOR. OGNI LAVORO CHE FACCIO LO PUBBLICO, PERCHE' IL MIO LAVORO SIA -GRATUITAMENTE- DISPONIBILE A TUTTI E PER RICONOSCENZA NEI CONFRONTI DI CHI HA MOLTO PRIMA DI ME REALIZZATO I MODELLI CHE OGNI GIORNO SCARICO DA INTERNET E CHE RENDONO PIU' BELLI NOSTRI TRAIN SIMULATOR. GRAZIE A QUESTA FILOSOFIA, TIPICA DELLO SHARE, IL LAVORO DI CIASCUNO CONTRIBUISCE A CREARE UN UNICO GRANDE PATRIMONIO SCARICABILE DISPONIBILE A TUTTI GLI APPASSIONATI DI TRENI. GLI ADD-ON CHE REALIZZO NON SONO QUINDI FATTI PER FINI DI LUCRO E NESSUNO DEVE SERVIRSENE PER TALE SCOPO.
AUTORIZZO QUINDI LA DIFFUSIONE E LA PUBBLICAZIONE DI QUESTI, CON IL RISPETTO DI ALCUNE PICCOLE ACCORTEZZE, SEGNO DI RISPETTO ALL'INTERNO DI UNA COMUNITA' DI APPASSIONATI DI TRENI, CIOE':

-DURANTE LA CIRCOLAZIONE E LO SCAMBIO, I LAVORI NON DEVONO ESSERE MAI PRIVATI DEL RELATIVO README DELL'AUTORE E SOPRATTUTTO NON DEVONO ESSERE ATTRIBUITI A DIVERSA PERSONA. NON SI VINCE NIENTE!
-SONO BEN ACCETTI CONSIGLI PER MIGLIORAMENTI DEI LAVORI, MA NON SONO TOLLERATE PUBBLICAZIONI SENSA IL CONSENSO DELL'AUTORE E PUBBLICAZIONI CON MODIFICHE DI SCARSA ENTITA'.
-NESSUN SITO PUO' FARNE USO ESCLUSIVO E MENO CHE NON SIA VOLONTARIAMENTE SPECIFICATO DALL'AUTORE, QUESTO PERCHE' E' GIUSTO CHE CHIUNQUE FORNISCA UN SERVIZIO DI SCAMBIO E DIFFUSIONE DEI FILES MEDIANTE SITI DEDICATI POSSA LIBERAMENTE DISTRIBUIRE I LAVORI. E' COMUNQUE, ANCHE IN QUESTO CASO, BUON COSTUME AVVISARE VIA EMAIL L'AUTORE PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE SU UN NUOVO SITO.  QUESTO PUO' SERVIRE ANCHE A RICEVERE IN SEGUITO I FILES DELLE NUOVE REALIZZAZIONI ED EVENTUALI AGGIORNAMENTI!
DETTO QUESTO, AUGURO A TUTTI BUON DIVERTIMENTO.

Mauro Ciociola  "Màyo"

