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Locomotiva Gruppo E464.103 delle F.S. Trenitalia. V.2.0.


Cenni storici:

Nel 1994 le Ferrovie dello Stato indirono una gara per la realizzazione di una locomotiva elettrica
leggera. Da quella gara nasce il progetto E464, locomotiva monocabina per treni a composizione
bloccata, avente molte analogie e parti in comune con la sorella maggiore E412, prodotta dal me-
desimo costruttore, la AD TRANZ di Vado Ligure.
Questo mezzo viene impegnato in composizione a carrozze UIC-X riqualificate per servizi IR e car-
rozze a piano ribassato. E' munito di gancio automatico sul frontale lato cabina e gancio tradizio-
nale dal lato testata tronca. La 103 è in circolazione da marzo 2002 e fa parte del secondo lotto di
macchine ordinate da Trenitalia.
Caratteristiche tecniche:
Costruttore: Ad Tranz (ABB Daimler Benz Trasportation Italia) di Vado Ligure;
Rodiggio: Bò-Bò;
Numero e tipo motori: 4 FIA5267;
Forza trazione allo spunto: 200 kN;
Forza di trazione continuativa a 160 km/h: 67.5 kN;
Potenza continuativa (da 60 a 160 km/h): 3000 kW;
potenza specifica: 41,7 Kw/t;
Potenza oraria (da 72 a 138 km/h): 3500 kW;
Forza di frenatura elettrica: 85 kN;
rapporto di trasmissione: 1:5,0151;
Massa in servizio: 72 t;
Velocità massima: km/h 160.

Installazione:

Lanciare il file autoinstallante FS_E464_103.exe e seguire le istruzioni;
Ho inserito due consist delle macchine contenute:
-FS_E464_103 per la macchina in testa treno;
-FS_E464_103_fc (fine convoglio) per la macchina in spinta;
E' necessaria la cabina della E402B di Pek (scaricabile dal sito dello stesso) per la quale è inserito
l'apposito file "alias"
Sono necessari i suoni italiani di Vittorio Dell'Aquila.
Scusate la presunzione, ma si tratta della prima macchina per la quale è stata realizzata, in 3D la
targa FS. Consentitemelo, ma, nella realtà la targa misura cm. 33 x 20, quindi potete immaginare 
cosa abbiano patito i miei occhi nella realizzazione.


Ringraziamenti e copyright:

Mi preme ringraziare Niels Picciotto (E428) autore della macchina origine, che mi ha fornito il file dst
successivamente elebaorato e perfezionato, e Vittorio Dell'Aquila (RobitailleFan) che mi ha gentilmen-
te messo a disposizione i pantografi FS52 dai quali ho poi elaborato la versione 92 che equipaggia que-
ste locomotive.
Un ultimo ringraziamento a quanti nel forum di Trenomania, per pignoleria o per carattere, hanno in-
sistito nel segnalarmi le cose che nel modello non andavano o andavano migliorate. Se il risultato sa-
rà di gradimento è anche merito loro.
Il modello è freeware, per i repaint e le modifiche siete pregati di comunicarlo (emsa@libero.it).

3D originale di Niels Picciotto;
3D pantografi di Vittorio dell'Aquila;
3D modificato con aggiunte e altro di Ernesto Imperato;
texture di Ernesto Imperato

IL MODELLO VIENE INVIATO AL TCQ DI TRENOMANIA PER LA VERIFICA, ma, come da accordi intercor-
si con Niels Picciotto, sarà pubblicato anche su "il deposito" e altri siti, ovviamente non testato.

Firenze, 3 dicembre 2002.

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English text
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Electric loco E464 Group by F.S. Trenitalia (italian Railways)

HISTORY:

The project of this loco is dated 1994, when FS needed "lightloco" for interregional trains.
The loco are build by Ad Tranz Italia in Vado Ligure, from 1999. Are used with carriage type UIC-X for
IR or down floor passengers carriage.
technics:
Constructor: Ad Tranz (ABB Daimler Benz Trasportation Italia) di Vado Ligure;
Number and type engine: 4 x FIA5267;
Max force: 200 kN;
Max continuous force (to 160 km/h): 67.5 kN;
continuous power (from 60 to 160 km/h): 3000 kW;
Hour power (from 72 to 138 km/h): 3500 kW;
Mass: 72 t;
Max speed: km/h 160.
Installation:

Launch FS_E464_103.exe file and follow instruction;
Ther'are two loco consists:
-FS_E464_103 for front train loco;
-FS_E464_103_fc (end train) for end train loco;
Are needed the E402B cab by Pek (available on Pek website);
Are needed Italian Sound by Vittorio Dell'Aquila (available on Trenomania download);

Greatings and copyright:

Thank to Niels Picciotto (E428) originale 3D modeller and Vittorio Dell'Aquila (RobitailleFan) 3D modeller
of panthograph FS52.
All 3d has been modified and perfectionated.
Last thanks to Trenomania forum fans

This modello is freeware, for repaint or other write me please (emsa@libero.it).

original 3D by Niels Picciotto;
original pantograph 3D by Vittorio dell'Aquila;
modifiede and perfectioned 3D by Ernesto Imperato;
texture by Ernesto Imperato

Florence, Italy 2002 december 3.
