FS locomotive elettriche E636.038 ed E636.164 
V1.1 (nuovi suoni)



CENNI STORICI E NOTE TECNICHE:

Nell'anno 1940 entrarono in servizio le prime E636, a tuttora il gruppo più consistente 
di locomotive elettriche FS. Il progetto dell' Ingegnier D'Arbela seppur ormai superato 
ha lasciato un impronta indelebile nella storia del parco macchine FS, continuando ad 
essere prodotto per ben 22 anni, e dando origine ad una discendenza ancora più lunga, 
che ha portato alla realizzazione di macchine tuttora validissime come le E645 ed E656. 
L'innovazione (in realtà erano una replica motoristica delle E626) era proprio nel tipo 
di rodiggio e di struttura della macchina stessa: l'articolazione in due semicasse, che 
ben si adattava alla maggioranza delle linee FS dell'epoca che si snodavano lungo un 
tortuoso percorso e che permetteva oltre ad una minore aggressione del binario anche 
un meglio ripartito peso ai fini dell'aderenza, e le notevoli (per l'epoca) prestazioni 
(maggiore spunto alla partenza seppur vincolato ad una velocità massima di 95 e in 
seguito 105 km/h), conferirono alle E636  la qualifica di macchina 'tuttofare'
soppiantando addirittura i vecchi E428 al traino dei treni passeggeri più importanti.
Su un numero così elevato di macchine (560) innumerevoli le varianti di livrea, di
equipaggiamento, di ristrutturazione (è di questi tempi il revamping di tutto il parco 
E636 con la ristrutturazione degli interni della cabina e applicazione di nuovi 
accessori per un maggior comort per il personale): per citarne alcune la E636.080 (ora 
demolita, in livrea grigio perla/blu orientale), la E636.284 con nuovi frontali 
ricostruiti in seguito ad un incidente oppure la E636.082 alla quale nel 1965 fu 
applicata la frenatura reostatica.


La E636.038 si trova ad oggi ferma in stato di abbandono presso il DL di Livorno 
(la sua ultima assegnazione è stata il DL di La spezia), accantonata in attesa di 
demolizione. 
La E636.164 è stata recentemente ripristinata alla vecchia colorazione castano ed 
isabella ad opera del gruppo ferroamatoriale "ALe883" viene utilizzata per treni 
storici in lombardia. E' assegnata al DL di Milano Smistamento.





INSTALLAZIONE:

Scompattare il contenuto del file. zip nella cartella TRAINS di TS, verificando che 
sia spuntata la casella "use folder names":in questo modo verrà creata la cartella 
"FS_E636_old_pack" contenente i rotabili. Per la corretta visualizzazione della cabina 
sono stati impostati gli alias per la cabina di Mauro Ciociola disponibile separatamente 
per il download. Usare l'editor per creare un proprio consist e giocare, facendo 
attenzione alla corretta composizione delle due semicasse: posizionare la prima parte 
della loco (ad esempio FS E636 038) e poi la seconda (FS E636 038B).

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ATTENZIONE:
Con i nuovi suoni è stato implementato un nuovo sistema di guide, con il maniglione 
'a tacche' come al vero. Dati i limiti di TS, però, non è possibile simulare le 
combinazioni dei motori e gli shuntaggi. Ho scelto quindi di dotare di tale sistema 
solo la E636.164, mentre la E636.038 ne è priva. E' però possibile cambiare in ogni 
momento il tipo di 'roncola': nelle cartelle 'DISCONTINUO' e 'CONTINUO' sono presenti 
gli .eng opportunamente settati per avere ripettivamente il maniglione a tacche o meno: 
basta copiarli nella cartella dei rotabili, sostituendo quelli presenti. A integrazione 
di quanto sommariamente descritto sopra è TASSATIVA la lettura dei documenti di Renzo 
Omodei e Carlo Santucci presenti nella cartella dei rotabili.
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N.B. Il modello rispecchia quanto più possibile le reali macchine FS.






RINGRAZIAMENTI:

Mi preme ringraziare Ernesto Imperato e Daniele Neroni che hanno collaborato alla 
realizzazione del modello fornendo foto, informazioni e disegni. 
Il solito Renzo Omodei, imparabile nel suo lavoro, ha ancora una volta 'motorizzato' a 
puntino questa macchina e settato al meglio anche la cabina.
Ho utilizzato, per questo modello, la cabina realizzata dal 'fenomeno' Mauro Ciociola: 
per i dettagli consultare il file readme originale presente nella cartella della cabina 
(da scaricare separatamente).
Sono stati implementati gli ottimi suoni di Carlo Santucci (che non smetterò di 
ringraziare), appositamente creati per questa macchina, riprodotti fedelmente anche 
nella dinamica. 
Consiglio di leggere attentamente il file "Readme Leggimi E636 Sound.txt" presente 
nella cartella dei rotabili per le modalità di avvio del rotabile.



Modello 3D e texture by Mr.Rokko 
Cabview by Mauro Ciociola (supermayo@libero.it)
Sound by Carlo Santucci (carlosanit@yahoo.it)
(c) 2005

I file della cabview e dei suoni sono di proprietà dei relativi 
autori Mauro Ciociola e Carlo Santucci.

e-mail:  mr.rokko@email.it








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FS E636 electric loco
V1.1



TECHNICAL AND HYSTORYCAL NOTES:



INSTALLATION:

Extract the .zip file into your TRAINS folder, keeping the 'use folder names' option 
turned on. A new folder with the loco will be created. 
Use the editor to create your own consists. 




3D model and texture by Mr.Rokko
Cabview by Mauro Ciociola (supermayo@libero.it)
Sound by Carlo Santucci (carlosanit@yahoo.it)
(c) 2005

Cabview and sound files are property of own author Mauro Ciociola and Carlo Santucci

e-mail:  mr.rokko@email.it


