E 636 Pack Ferrovie dello Stato
(for english version see below)

Original 3D model e engine: Vittorio Dell'Aquila
Texture: Vittorio Dell'Aquila

NOTIZIE SUL GRUPPO:

Locomotore elettrico multiuso (passegeri-merci), costituita da 469 unità (numerazione 001-469), anni di costruzione 1940 - 1962. Alimentazione 3.000 V cc, potenza oraria 2.100 kW, potenza continuativa 1.890 kW. Rodiggio Bo'Bo'Bo', rapporto di trasmissione 28/65 o 21/65, velocità massima 120 km/h o 105 km/h rispettivamente. Lunghezza totale 18.250 mm, diametro ruote motrici 1.250 mm. Massa in Servizio 101 t.
E' stato il gruppo più numeroso di lomotive italiane. Costruita in 3 serie (001-108 tra il 1940-1942, 109-243 tra il 1952-1956, 244-469 tra il 1957-1962) è stata una locomotiva multiuso, adatta sia per treni passeggeri che per treni merci.


MODELLI INCLUSI IN QUESTO PACK E LORO DESCRIZIONE:

E.636.002: la più vecchia locomotiva di questo gruppo in verione originale, consegnata alle F.S. nel maggio del 1942, è qui rappresentata in livrea d'origine (castano-isabella, tetto isabella), carrelli d'origine (boccole ad olio a strisciamento), cassa I serie, pantografi tipo 42, rapporto di trasmissione 21-65, versione lucida, assegnazione OML Trieste C.le.

E.636.037: rappresentata in livrea d'origine (castano-isabella, tetto isabella), carrelli d'origine (boccole ad olio a strisciamento), cassa I serie, pantografi tipo 42, rapporto di trasmissione 21-65, versione opaca, vomere, assegnazione OML Palermo.

E.636.080: rappresentata in livrea speciale anni 70 (Grigio nebbia-blu), carrelli d'origine (boccole ad olio a strisciamento), cassa I serie, pantografi tipo 42, rapporto di trasmissione 21-65, vomere, assegnazione OMR Livorno.

E.636.176: rappresentata in livrea anni 60 (castano-isabella, tetto castano), carrelli modificati (boccole a rulli), cassa II serie, pantografi tipo 42, rapporto di trasmissione 28-65, versione lucida, assegnazione OMR Livorno.

E.636.251: rappresentata in livrea anni 60 (castano-isabella, tetto castano), carrelli modificati (boccole a rulli), cassa II serie, pantografi tipo 42, rapporto di trasmissione 28-65, versione opaca, vomere, assegnazione OMR Roma S.L.

E.636.384: rappresentata in livrea attuale (telaio castano, cassa e tetto isabella), carrelli modificati (boccole a cuscinetti), cassa III serie, pantografi tipo 52 curvo, rapporto di trasmissione 21-65, versione lucida, assegnazione OMR Livorno.

E.636.448: rappresentata in livrea attuale (tutto isabella), carrelli modificati (boccole a cuscinetti), cassa III serie, pantografi tipo 52 diritto, rapporto di trasmissione 21-65, versione opace, vomere, assegnazione OMR Livorno.

Tutte le assegnazioni corrispondono a quelle di giugno 2001.


INSTALLAZIONEe:

1. Cancellate le precedenti versioni delle E.636 se le possedete, così come i files di consist ad essa correlati.

2. Scompattate il contenuto dello zip file nella directory TRAINSET di Train Simulator,    controllando che winzip abbia il segno di spunta sulla casellina "Use folder names".

3. Non necessita di Cabview, che ho incluso in questo pack: è la cabview della E424 di Stefano Cordaro (che ringrazio), modificata e migliorata. Ho inoltre aggiunto la visione laterale sinistra con la testa fuori dal finestrino (headout). Ho incluso in questo pack anche alcuni suoni nuovi, ma dovete avere comunque sul vostro disco fisso la cartella "Suono_Italiano" necessaria per il funzionamento corretto dei suoni.

4.Le locomotive sono divise in due parti, per poter simulare la corretta articolazione dei semitelai e dei carrelli rispetto alla cassa. Pertanto, per poter utilizzare le locomotive in Train Simulator, è necessaria la composizione di due rotabili: E_636_xxx_A (dove xxx è il numero progressivo della locomotiva) è la prima semicassa, ed E_636_xxx_B è la seconda semicassa della locomotiva. Non assemblare mai la locomotiva posizionando la seconda semicassa anteriormente, e rovesciata; la seconda semicassa infatti non è guidabile. Nella cartella "Consist" trovate tutti i consist predefiniti per queste loco. Per utilizzare i consist predefiniti basta eseguire l'allegato "Consist.bat" che copierà i files nella corretta cartella.

-- Si consiglia caldamente l'utilizzo come template del consist predefinito. --

 La non corretta visualizzazione delle semicasse nel consist editor, è un problema noto, e non può essere risolto, a causa della complessità del modello; ciò non compromette la corretta visualizzazione delle locomotive, all'interno del simulatore.



CREDITI E RINGRAZIAMENTI:

CABVIEW: ho usato la Cabview della E424 di Stefano Cordaro modificata e resa uguale nei comandi a quella di una E636.

SUONI: ho usato alcuni alias trovati da Niels Picciotto (E428) e da me editati. I files .wav della cartella "Suono_Italiano" provengono da suoni originali di Belphegor (Belphegor Copyright 2002), i files .sms sono tratti dall'addon "Apsel Sound" di Steamboat Electric (Hans-Peter Scholz); vedi comunque i readme originali nell'apposita cartella. Il fischio e la tromba italiana inseriti nella cartella "SOUND" di questo pack mi sono stati forniti da Niels Picciotto. Il suono del compressore "compressor.wav" mi è stato fornito da Carlo Santucci.

SCINTILLE DEI PANTOGRAFI: ho usato come base un file inviatomi da Giovanni Malerba, di cui però non conosco l'autore originale.

TEXTURE E SCHEMI: per le texture e gli  schemi di alcune parti delle locomotive ringrazio Ernesto Imperato (Ernesto) e Daniele Marchetti (Vitellozzo) per i files che mi hanno inviato.

ENGINE: ho corretto i files .eng con i valori forniti dal prof. Renzo Omodei, che ringrazio anche per la stupenda guida che ci ha fornito.

Spero di essermi ricordato di tutti, in caso contrario scusatemi.....


REPAINTERS:

Per i repainters tre raccomandazioni fondamentali:

1. Non è necessario chiedere il permesso se effettuate un repaint per uso strettamente personale.

2. Se volete eseguire un repaint prima contattatemi, e provvederò a rilasciare una versione adatta al tipo di repaint che volete eseguire.

3. Non usate questo addon o un addon derivato da questo per scopi commerciali.

Qualsiasi trasgressione a queste tre regole fondamentali sarà perseguita a norma di legge.


Domande? Dubbi? Suggerimenti? (vi prego: non scrivetemi però per ogni stupidaggine, leggete le istruzioni su riportate) Scrivetemi a:
robitaille_fan@hotmail.com

Vittorio Dell'Aquila





E 636 Pack Ferrovie dello Stato

Original 3D model and engine: Vittorio Dell'Aquila
Texture: Vittorio Dell'Aquila

INFO ABOUT THIS LOCO GROUP:

Electrico loco, building between 1940-1960 in 469 units (numbers: 001-469). Power source electric overheadwire 3000 V DC, max power 2100 kW, continous power 1890 kW. Type of bogies: Bo'Bo'Bo', gear ratio 28/65 or 21/65, max speed 120 km/h (28/65) or 105 km/h (21/65). Total lenght 18.250 m, wheels diameter 1250 mm. Mass 101 t.
This was the biggest group of italian electric locos. Building in three series (001-108 between 1940-1942, 109-243 between 1952-1956, 244-469 between 1957-1962) this was a multipourpouse loco useful as passenger trains as freight trains.


MODELS ENCLOSED IN THIS PACK:

E.636.002: the oldest loco in original version, delivered to Ferrovie dello Stato in May 1940, is depicted in its original livery (dark brown-light brown, roof in dark brown), original creeping oil bush, 1st serie chassis, type 42 trolley, 21/65 gear ratio, shining chassis, assigned to Trieste C.le engine shed.

E.636.037: depicted in its original livery (dark brown-light brown, roof in dark brown), original creeping oil bush, 1st serie chassis, type 42 trolley, 21/65 gear ratio, opaque chassis, snow plough, assigned to Palermo engine shed.

E.636.080: depicted in its special '70 livrery (light grey-blue), original creeping oil bush, 1st serie chassis, type 42 trolley, 21/65 gear ratio, opaque chassis, snow plough, assigned to Livorno engine shed.

E.636.176: depicted in its typical '60 livrery (chassis dark brown-light brown, roof in dark brown), modified ball bearing bush, 2nd serie chassis, type 42 trolley, 28/65 gear ratio, shining chassis, assigned to Livorno engine shed.

E.636.251: depicted in its typical '60 livrery (chassis dark brown-light brown, roof in dark brown), modified ball bearing bush, 2nd serie chassis, type 42 trolley, 28/65 gear ratio, opaque chassis, assigned to Roma S.L. engine shed.

E.636.384: depicted in its present livrery (low chassis dark brown, high chassis and roof light brown), modified ball bearing bush, 2nd serie chassis, type 52 curved trolley, 21/65 gear ratio, shining chassis, assigned to Livorno engine shed. 

E.636.448: depicted in its present livrery (all light brown), modified ball bearing bush, 2nd serie chassis, type 52 straight trolley, 21/65 gear ratio, opaque chassis, snow plough, assigned to Livorno engine shed.

All assignments are dated June 2001.
 

INSTALLATION:

1. If you own the previous version of E636, please delete it and the related consist files before unzip this file.

2. Unzip this file in the TRAINSET folder of Train Simulator, checking the Winzip box "Use folder names".

3. You don't need to download any CABVIEW, because I added one using as basis the Stefano Cordaro E 424's CAB (I thanks him a lot) with some modifications. I let also instead of the right cabview a back cabview (as in Stefano Cordano E 424's) and I added a "headout view" on the left. I added also some new sound, but you also need the "Suono_Italiano" folder on your hard disk to hear the correct sound.

4.The engines are divided in two parts, in order to simulate the bogie and chassis articulations. To use the engines in Train simulator, the composition of two vehicles is needed: E_636_xxx_A (xxx is the number of the engine) is the first half-chassis, and E_636_xxx_B is the second half-chassis. The engine must be assembled in the order above: first half-chassis, second half-chassis. Never rotate parts of the engine, strange behaviour of the simulator can occur! Moreover the second half-chassis (E_636_xxx_B) is a not drivable engine. In "Consist" folder you can find the pre-builded consists and a .bat file that allow you to copy those files in the correct folder.

-- It is strongly suggested to use the original consists as a template. --

The wrong image of the body in the consist editor is a known bug, and can't be addressed because of the model's complexity.


CREDIT AND THANKS

CABVIEW: I used the Stefano Cordaro E.424's Cab, modified a lot and now very very similar as a E.636 Cab.

SOUND: I used for the sound some alias finded by Niels Picciotto (E428) and edited by me: original .wav files in "Suono_Italiano" folder were by Belphegor (Belphegor Copyright 2002), .sms files are taken from "Apsel Sound" addon by Steamboat Electric (Hans-Peter Scholz). The italian horn and the italian whistle was sent me by Niels Picciotto. The compressor sound "comprssor.wav" was sent me by Carlo Santucci.

PANTOGRAPH SPARKS: for pantograph sparkling lights I used a file that was sent me by Giovanni Malerba. I don't know the original creator.

TEXTURE AND TECHNICAL DRAWINGS: I thanks a lot Ernesto Imperato (Ernesto) and Daniele Marchetti (Vitellozzo) for the pics and the drawings they sent me.

ENGINE: I corrected the .eng files with the prof. Renzo Omodei's values; I thank him a lot!

If I forgot someone, please excuse me.....
 

REPAINTERS:

Three basic recommendation:

1. You don't need to ask me to make a repaint if it's a your strictly personal use repaint.

2. If you would make a public repaint, please write me, and I'll send you a correct version of the .s and .sd files.

3. You can't use this addon or a new addon taken from this for commercial use.

Every transgression of those three basic rules will be follow by legal actions.



Questions? Suggestions? (but please: don't write me for every think!) Write me at:
robitaille_fan@hotmail.com

Vittorio Dell'Aquila



Copyright and Distribution
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This loco is released as Freeware. Copyright (C) Vittorio Dell'Aquila.

As freeware you are permitted to distribute this
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1) The archive must be distributed without modification to the
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This means, for example, that you may not upload an archive that uses
our visual models with your own loco without first obtaining
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to the purchaser that the archive is freeware and that the fee is to
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4) The authors' rights and wishes concerning this archive must be
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Vittorio Dell'Aquila