CABINA PER LOCOMOTORE  E 656 "Kaimano" ed E 655 delle FS

VERSIONE 3  con AGGIORNAMENTO VISTE LATERALI 
(non pubblicate nell'ultima release v2)

Realizzatore:  Mauro Ciociola      "Màyo"

Data consegna: 31/08/2004   

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31/08/2004   Rilascio questa nuova pubblicazione che rispetto alla precedente, che aveva le viste laterali provvisorie, in attesa di buone fotografie, comprende due nuove viste laterali fatte grazie alle fotografie procuratemi da Ernesto Imperato e un piccolo ritocco consistente nella sostituzione del posacenere nella viste frontale.  Si considera quindi questo pacchetto come VERSIONE DEFINITIVA E ULTIMATA della mia cab per E 656 versione 3 e invito pertanto alla sostituzione della precedente cabina da me pubblicata 20 giorni fa con questa, ora completa.
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                        INSTALLAZIONE 'ALIAS': 

con questo procedimento di installazione, la cab si installerà,
disponobile per qualsiasi loco, nella seguente cartella UNICA:

....<percorso>/trainset/Common.cab/CabE656-655,

con risparmio di spazio e maggior ordine sull'HD. Naturalmente, utilizzandola per loco diverse dall'E656-655, alcuni strumenti potrebbero dare valori imprecisi! 
Se si possedesse una cab di altri autori, lasciarle dove stanno, 
non si creeranno interferenze di alcun genere. 

Seguire quindi attentamente le istruzioni seguenti; tutto andrà posto.

1) estrarre tutto il .zip come sta, con il comando 'Extract' di 
   Winzip e con l'opzione 'All files', dando l'OK ad ogni richiesta
   di sovrascrittura. Passo da fare SEMPRE.

2) andare nella cartella di installazione della Cab: 
   .../Common.cab/CabE656-655, copiare TUTTI i files .cvf in essa 
   contenuti, ed incollarli nella cartella Cabview delle loco 
   interessate. SERVONO SOLO QUESTI! Passo da fare SEMPRE.

A questo punto, procedere in relazione agli E656/655 posseduti:

3a) POSSEDENDO I MODELLI SOTTOELENCATI:
    FS_E656_268 e/o FS_E656_466 di Alessandro Sposito ( MrRokko )
    FS_E655_406 di Renzo Omodei ( Aln668 ) repaint su A.Tardioli,
    nell'omonima cartella di installazione,

    ELIMINARE i .eng originali, copiare dalla sottocartella                'EngE656-655' i .eng modificati ed incollarli nella cartella del       locomotore interessato. La nuova cabina verrà automaticamente   
    collegata, con indicatori normali. Tutto è pronto! 
    Volendo anche i digitali, passare alla SECONDA PARTE del punto 3c.

3b) POSSEDENDO I MODELLI SOTTOELENCATI E' POSSIBILE AGGIORNARE
    IL .ENG, "MANTENENDO LA CABINA ORIGINALE DEGLI AUTORI":

    FS_E656_026 Scalzo-Speziale (FrecciadelSud-E444R) rp. su Tardioli
    FS_E656_090        "                    "                 "
    che si devono trovare installati in: ...'Fs_e656x_sicilia_pack' 

    FS_E655_422 Nicolardi (E402b.134) Scalzo-Speziale rp. su Tardioli
    che si deve trovare installato in: ... 'FS_E655_CARGO'

    ELIMINARE i .eng originali, copiare dalla sottocartella                'EngE656-655' i .eng modificati ed incollarli nella cartella del       locomotore interessato. La cabina originale verrà mantenuta,
    ma non si garantisce che funzionerà in sintonia col nuovo .eng. 
    Tutto è pronto! Volendo sostituire anche la cabina, passare alla 
    SECONDA PARTE del punto 3c.
    
3c) Non possedendo alcuno dei precedenti modelli, fare una copia di        salvataggio del .eng originale della loco. Se fossero 2, SERVE 
    SOLO IL PRIMO, che è quello che chiama la cabina. In questo caso
    la cabina funzionerà, ma non si garantisce che lo farà al meglio.

    Aprire con Wordpad il 1° file .eng della loco e correggere la 
    linea 'Cabview ( xxx.cvf )' in 'Cabview ( E656-alias.cvf )' o
    'Cabview ( E655-alias.cvf )'. 
    Volendo anche gli indicatori digitali, i collegamenti del .eng
    devono esere questi: 'Cabview ( E656dig-alias.cvf )' o
    'Cabview ( E655dig-alias.cvf )'. 
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INNOVAZIONI GIA' PRESENTI NELLA VERSIONE 2.0
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- Ritexturizzata la struttura, il banco e alcuni strumenti
- Ridisegnate le leve e le spie
- Aggiunti gli sbrinatori
- Ridisegnati i tergicristalli
- Rifatte le viste laterali
- Aggiunto l' orologio sul banco dei comandi
- Migliorata la strumentazione sul pannello sinistro
- Regolati i contrasti e la luminosità  della cabina e di alcuni strumenti
- Migliorato il realismo in generale.
- Altri piccoli interventi migliorativi
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Un ringraziamento particolare a Renzo Omodei per aver realizzato delle ottime lancette e per aver settato gli strumenti analogici al meglio. Opera sua sono cvf opzionali e i sistemi di installazione agevolata qui di seguito esplicati. Grazie!

Ringrazio moltissimo Ernesto Imperato per avermi procurato delle ottime foto laterali che mi hanno consentito di dotare la cabina versione 2 di nuove viste. 


INSTALLAZIONE
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README ORIGINALE

Cabina con textures fotografiche per il locomotore E 656.  Ho creato questa cabina continuando la mia serie di cab per locomotori, intenzionato a dare il mio contributo anche per il glorioso gruppo delle 656 che ancora oggi ricoprono un ruolo importante nelle nostre ferrovie e resistono all'avanzare degli anni sulle loro...casse!
La realizzazione di questa cabina mi è stata gentilmente richiesta e grazie a delle buone foto sono riuscito a riprodurre comandi, struttura e pannellature. 
Ho realizzato questa cabina interamente rifacendomi a delle fotografie originali e  ben dettagliate, potendo così rispettare, salvo qualche piccola licenza, i comandi, i pannelli e i colori originali in modo da far sì che confrontando la foto della cabina reale e questa riproduzione frutto di texturizzazione fotografica, l'effetto potesse essere il più possibile realistico.

Con l'occasione faccio i miei ringraziamenti a:
- MrRokko per avermi procurato le immagini e stimolato nella realizzazione della cab
- Renzo Omodei per il suo appoggio e tutti i suoi interventi, per la fitta corrispondenza di email che accompagna ogni mio lavoro dalla nascita alla pubblicazione, per i consigli, per il settaggio degli indicatori secondo parametri realistici e per il suo paziente lavoro di revisione sui .cvf  
- Pek, poiché ho utilizzato il suo pannello degli strumenti riadattandolo leggermente e rifacendo i vari comandi, le alette parasole e l'impostazione strutturale della cabina poiché ritenevo molto suggestiva quell'inquadratura e, pur ricostruendo da capo ogni singolo finestrino e rivestimento ho voluto mantenere la stessa visuale della sua cabina.
- Gli autori delle foto che ho utilizzato per texturizzare la cabina.

AVVERTENZE: il tutto è stato testato e non riscontra problemi. Tutte le leve e i comandi sono funzionanti, tuttavia per qualsiasi eventuale problema non mi ritengo responsabile, ma potete contattarmi per eventuali precisazioni. 


TRA LE MIE REALIZZAZIONI.
Altri miei lavori che al momento potete trovare in rete:
- FS E 444R CAB
- FS E 402b versione 2 CAB
- FS E 551 Trifase CAB
- FS E 652 CAB
- FS E 633/632 CAB
- FS E 402b CAB
- FS E 636-284 "camilla" CAB
- FS E 656 CAB
- FS E 444 CAB
- FS E 645 II Serie CAB
- FS E 645 I Serie CAB
- FS E 646 CAB
- FS E 646 Versione 2.0 aggiornata. CAB
- FS E 645 II serie Versione 2.0 aggiornata. CAB
- FS E 424 riqualificata CAB
- FS E 432 Trifase CAB
- FS E 636 (repaint) "Ultima corsa" accantonata per amianto
- FS E 636 "Ultima corsa" CAB (repaint)
- FS ALn 556 CAB
- FS Aln 668-1518 Satti 
- Carro Container Intermodale della Ambrogio Intermodal
+ (Nuove e numerosissime cabine in corso di realizzazione, presto disponibili on-line)


Per eventuali comunicazioni, problemi riscontrati, richieste di ripubblicazione in pacchetto con i propri modelli 3d, collaborazioni o proposte di lavoro, potete contattarmi al seguente indirizzo:  supermayo@libero.it         

Buon Viaggio! 


REPAINT.  Qualora voleste apportare delle modifiche alla cabina e pubblicare il vostro lavoro, vale la regola di sempre: contattate l'autore prima della pubblicazione, egli valuterà l'entità e l'importanza della modifica e sarà a sua discrezione avallare o meno la pubblicazione.  Ricordate di includere sempre il o i readme originali insieme al vostro in caso di pubblicazione. Essi devono SEMPRE accompagnare il lavoro pubblicato qualora si tratti di un repaint. Repaint di "scarsa entità" sulle mie cabine (ritoccata una leva, modificata una texture ecc...) sono autorizzati esclusivamente ad "uso personale". 

PER QUANTO RIGUARDA LA REALIZZAZIONE DEI FILES TENGO A SPECIFICARE ALCUNE COSE:
SE MI OCCUPO DI UN REPAINT, CERCO PRIMA DI CONTATTARE L'AUTORE DEL MODELLO ORIGINALE, SE QUESTI LO RICHIEDE NEL README, RITENGO GIUSTO CHE SIA IL PRIMO A SAPERE E MAGARI A VEDERE IN ANTEPRIMA IL MIO LAVORO, PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE. AVRA' SEMPRE UN RINGRAZIAMENTO ALLA MIA PUBBLICAZIONE.
SE VOLETE PROPORMI COLLABORAZIONI NELLA REALIZZAZIONE DI TEXTURES E CAB, CONTATTATEMI LIBERAMENTE, COMPATIBILMENTE CON IMPEGNI DI LAVORO VALUTERO' LE PROPOSTE.

PER QUANTO RIGUARDA LA DIFFUSIONE DEI MIEI FILES:
I MIEI LAVORI SONO FATTI PER HOBBY, PERCHE' RITENGO CHE IL TRENO SIA IL MEZZO DI TRASPORTO PIU' AFFASCINANTE E CARATTERISTICO E PERCHE' TROVO MAGNIFICA L'IDEA DI POTER VEDERE I TRENI ITALIANI SCIVOLARE VELOCI SULLE ROTAIE DI TRAIN SIMULATOR. OGNI LAVORO CHE FACCIO LO PUBBLICO, PERCHE' IL MIO LAVORO SIA -GRATUITAMENTE- DISPONIBILE A TUTTI E PER RICONOSCENZA NEI CONFRONTI DI CHI HA MOLTO PRIMA DI ME REALIZZATO I MODELLI CHE OGNI GIORNO SCARICO DA INTERNET E CHE RENDONO PIU' BELLI NOSTRI TRAIN SIMULATOR. GRAZIE A QUESTA FILOSOFIA, TIPICA DELLO SHARE, IL LAVORO DI CIASCUNO CONTRIBUISCE A CREARE UN UNICO GRANDE PATRIMONIO SCARICABILE DISPONIBILE A TUTTI GLI APPASSIONATI DI TRENI. GLI ADD-ON CHE REALIZZO NON SONO QUINDI FATTI PER FINI DI LUCRO E NESSUNO DEVE SERVIRSENE PER TALE SCOPO.
AUTORIZZO QUINDI LA DIFFUSIONE E LA PUBBLICAZIONE DI QUESTI, CON IL RISPETTO DI ALCUNE PICCOLE ACCORTEZZE, SEGNO DI RISPETTO ALL'INTERNO DI UNA COMUNITA' DI APPASSIONATI DI TRENI, CIOE':

-DURANTE LA CIRCOLAZIONE E LO SCAMBIO, I LAVORI NON DEVONO ESSERE MAI PRIVATI DEL RELATIVO README DELL'AUTORE E SOPRATTUTTO NON DEVONO ESSERE ATTRIBUITI A DIVERSA PERSONA. NON SI VINCE NIENTE!
-SONO BEN ACCETTI CONSIGLI PER MIGLIORAMENTI DEI LAVORI, MA NON SONO TOLLERATE PUBBLICAZIONI SENSA IL CONSENSO DELL'AUTORE E PUBBLICAZIONI CON MODIFICHE DI SCARSA ENTITA'.
-NESSUN SITO PUO' FARNE USO ESCLUSIVO E MENO CHE NON SIA VOLONTARIAMENTE SPECIFICATO DALL'AUTORE, QUESTO PERCHE' E' GIUSTO CHE CHIUNQUE FORNISCA UN SERVIZIO DI SCAMBIO E DIFFUSIONE DEI FILES MEDIANTE SITI DEDICATI POSSA LIBERAMENTE DISTRIBUIRE I LAVORI. E' COMUNQUE, ANCHE IN QUESTO CASO, BUON COSTUME AVVISARE VIA EMAIL L'AUTORE PRIMA DELLA PUBBLICAZIONE SU UN NUOVO SITO.  QUESTO PUO' SERVIRE ANCHE A RICEVERE IN SEGUITO I FILES DELLE NUOVE REALIZZAZIONI ED EVENTUALI AGGIORNAMENTI!
DETTO QUESTO, AUGURO A TUTTI BUON DIVERTIMENTO.

Mauro Ciociola  "Màyo"

