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Automotrici leggere a nafta ALn663 delle F.S. Trenitalia
livrea XMPR1 e 2, epoca 5.

CENNI STORICI
Nel 1982, le Ferrovie dello Stato, dovendo rinnovare il parco delle automotrici
leggere per servizi su linee secondarie, composto dalle varie serie di ALn668,
immesse in servizio a partire dai secondi anni '60, elaborarono un restyling
delle stesse, Nacque il progetto 663, classificazione legata alla riduzione
dei posti da 68 a 63. La cassa perde la forma tondeggiante e diventa squadrata
e di linea moderna, conservando la classica colorazione azzurro e avorio con fascie
rosso. Con la riorganizzazione in s.p.a. delle FS e l'adozione dello schema di colora-
zione unificato, anche le 663 hanno assunto il classico aspetto bianco-verde degli
attuali veicoli FS. Possono viaggiare accoppiate alle Aln668 delle ultime serie o viag-
giare fino in tripla. Ne sono stati prodotti 120 esemplari per le FS e svariati per molti-
ssime ferrovie private
Caratteristiche tecniche:
Costruttore Fiat ferroviaria Savigliano;
Massa: 40t;
Motori: Fiat Omeca 8217.32 da 13798 cc;
Velocitā max: 120 km/h (serie 1000) - 130 km/h (serie 1100)


NOTE SUI MODELLI:

per procedere all'installazione lanciate il file FS_ALn663_xmpr_pack.exe e seguite le istruzioni;
la cartella si installera nella directory di default di TS;
ho inserito 4 consists, 3 con macchine isolate e il quarto con una tripla.

Per il momento la macchina utilizza la cab realizzata da Kenji Kimura per le ALn668 e i suoni
di default. La cab vā scaricata a parte.

Nel pack vi sono 6 macchine:
ALn663-1203, livrea XMPR2, un condizionatore, vomere classico, interni XMPR;
ALn663-1173, livrea XMPR2, due condizionatori, paramucche e interni XMPR;
ALn663-1010, livrea XMPR1, vomere classico interno MDVC;
ALn663-1014, livrea XMPR2, senza vomere, interno MDVC con intercomunicante posteriore aperto;
ALn663-1016, livrea XMPR2, senza vomere, interno MDVC con intercomunicante anteriore aperto;
ALn663-1001, livrea XMPR2, senza vomere, interno MDVC con intercomunicanti anteriore e
posteriore aperti, condizionatore sul tetto.


COPYRIGHT:

Non esistono diritti d'autore per questa macchina, potete cimentarvi nei repaint, vi chiedo, per corret-
tezza nei miei confronti, di inserire sempre questo readme anche nelle vostre eventuali future realiz-
zazioni
Per qualsiasi richiesta scrivetemi pure emsa@libero.it
Ringrazio Alessandro Sposito (Mr.Rokko) per la cortesia con la quale mi ha fornito dei sedili MDVC.
3D model and texture: Ernesto Imperato 2003production

I modelli sono stati sottoposti a test da parte del TCQ di Trenomania.

Firenze, 25 maggio 2003



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ENGLISH TEXT
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Light Diesel loco ALn663 by F.S. Trenitalia (italian railways)
XMPR1 and 2 livery, ep. 5.

HISTORY
In 1982 the italian railways projected this new train derived from ALn668, for substiute 
them in secondary lines service.
The original livery was azure and ivory with red band, from 1995 are painting in green and
white color of XMPR livery
Are build 120 types
Technical:
Builder: Fiat ferroviaria Savigliano;
Weight: 40t;
Engine: Fiat Omeca 8217.32 da 13798 cc;
Max speed: 120 km/h (serie 1000) - 130 km/h (serie 1100)


INSTALLATION:

launch FS_ALn663_xmpr_pack.exe file and follow instruction;
will cerat a new folder into TRAINSET folder of Train Simulator;
Ther're four consists;

The train used the ALn668 Cab made by Kenji Kimura and default sounds;
The cab isa available on www.Trenomania.it and other italian website.


The pack contain six trains all differents:
ALn663-1203, XMPR2 livery;
ALn663-1173, XMPR2 livery;
ALn663-1010, XMPR1livery;
ALn663-1014, XMPR2 livery;
ALn663-1016, XMPR2 livery;
ALn663-1001, XMPR2 livery.



COPYRIGHT:

The models are freeware. Please insert this readme into your repaint
For any questions write me to: emsa@libero.it
Special thanks to Alessandro Sposito (Mr.Rokko);
3D model and texture: Ernesto Imperato 2003production

This model are verified by Quality control team of Trenomania

Florence, Italy, may 25, 2003