for english text see below.

Elettrotreno ETR460 pendolino delle Ferrovie dello Stato - Italia
Treno nr. 30

Proseguendo nella famiglia dei treni ad assetto variabile, le FS ordinarono a Fiat
Ferroviaria lo sviluppo di un progetto di ETR più confortevole destinato ad affiancare
e progressivamente sostituire gli ETR450.
Nasce così il 460, progettato in due versioni, quello monotensione, a corrente continua
3000V e quello politensione, denominato P o Francia, che fino a dicembre 2002 è stato
utilizzato nei servizi senza cambio con la nazione transalpina. Il 460 è composto da nove
elementi, le due estremità pilota, denominate BAC e BAC2, le tre unità intermedie motrici
denominate BB1, BB2 E BB2, la rimorchiata con allestimento per disabili RH1, la rimorchiata
di seconda classe RA2, la rimorchiata BA2 e la vettura ristorante bar RB.
Con una potenza massima di 6000Kw, distribuita sulle cinque unità motrici, il 460 sviluppa
una velocità massima di 250km/h in servizio. Viene utilizzato sulle direttrici principali a 
profilo irregolare ove sfrutta l'assetto variabile per garantire un maggiore confort di viaggio
ai passeggeri. Ha una capacità di 476 posti a sedere distribuiti tra 1^ e 2^ classe.


INSTALLAZIONE

Lanciare il file autoinstallante FS_ETR460.EXE  e seguire le istruzioni.
Viene installato anche un consists.

Carattersitiche:
-inversione delle luci bianco/rosso secondo il senso di marcia con il comando luci;
-visuale passeggero con il tasto 5;
-interni completamente riprodotti con effetto illuminazione notturna;
-l'intero convoglio è realizzato totalmente in 3D;
-cab riprodotta in base all'originale;
-suoni estremamente realistici.
N.B.: PONETEVI IN VISTA 5 E, CON TRENO IN MARCIA, ASPETTATE UNA 40INA DI SECONDI
         C'E' UNA SORPRESA.

RINGRAZIAMENTI E COPYRIGHT

Un sincero ringraziamento và agli amici del forum di Trenomania, che, con la loro insistenza
mi hanno indotto a completare questo lavoro e in particolare a Edoardo Govoni (Rain Man) e 
Michele Sacco (Michele22) che hanno testato con pignoleria la macchina evidenziando le sbavature
e consentendomi di correggerle.
Mi preme poi ringraziare Enrico Onori (Darkstar) e Ciro Di Donato (Dido) per il supporto morale
fornitomi, Renzo Omodei, che, come al solito, ha operato con dovizia sui file .eng delle motrici
e l'ormai mitico Kenji Kimura, che benchè fosse pieno di richieste mi ha accontentato in brevissimo
tempo nella realizzazione della cabina.
Un ultimo, ma solo in ordine di tempo, ringraziamento lo merita Stefano Giambenedetti (Lambretta),
collega e esperto nella manipolazione dei suoni, che ha provveduto a modificare e italianizzare gli 
splendidi suoni degli amici francesi. La sorpresa della vista 5 è tutta opera sua.
Per correttezza ho provveduto ad informare Edouard e gli autori dei suoni originali della nostra intenzione
di utilizzare gli stessi suoni opportunamente modificati. Alla data odierna il solo Edouard ha risposto alla
mail, per altro, in maniera positiva. 

Il modello è freeware, se qualcuno si sente in grado di renderlo migliore è autorizzato a farlo,
abbiate la cortesia di avvisarmi e di inserire questo file anche nel vostro lavoro.
Il modello non può essere sfruttato per usi commerciali.

Modello e texture: Ernesto Imperato;
Cab: Kenji Kimura;
Suoni: Stefano Giambenedetti (remix).

Firenze, marzo 2003.

QUESTO MODELLO E' STATO SOTTOPOSTO AL TEST DI QUALITA' DA PARTE DEL TCQ DI TRENOMANIA

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ENGLISH TEXT
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Train ETR460 by FS Trenitalia (Italian Railways)
Train n.30

HISTORY

The 460's is a train with variable trim, build for italian railways from 1994. There are two version of this train, the first
for 3000V, direct current and polycurrent, call P, for international service from Italy to France.
Is composed by nine car, five are engine car, the two pilot and the intermediate BB. Other car are simply trailers.
Max power 6000 Kw.
Max speed 250 km/h.
Capacity 476 people

INSTALLATION

Launch FS_ETR460.exe file and follow instruction.
There is a consists of complete train.

Characterisitics:
-white/red light inverter with light cab button;
-passengers view with key 5;
-complete 3D of passengers salon with night light effect;
-complete train is totally 3d manufactured;
-cab based on original model;
-realistic sounds.

GREATINGS AND COPYRIGHT

Sincere thanks to friends of Trenomania forum, particular to Edoardo Govoni (Rain Man) and
Michele Sacco (Michele22), beta tester for this model.
Other thanks to Enrico Onori (Darkstar) and Ciro Di Donato (Dido), Renzo Omodei, for his work
on eng. files and to the mytical Kenji Kimura for his fantastic cab.
Last thanks to Stefano Giambenedetti (Lambretta) for his work on vaw and sms files.
I send email to Edouard and sound authors for notice them of the our intetion for use of modify sound.
Now, only Edouard have answer to email in positive mode. 

The model is freeware, the repaint are authorized. 
Send me email for notice and insert this and cab readme file into new models pack.
The commerciale use of this model is forbidden.

3D Model and textures: Ernesto Imperato;
Cab: Kenji Kimura;
Sound: Stefano Giambenedetti (remix and modify).

Florence, Italy, 2003 march.

THIS MODELLO IS TESTED FROM TCQ (QUALITY CONTROL TEAM) OF WWW.TRENOMANIA.IT
