E 326 Ferrovie dello Stato
(for english version see below)
Original 3D model, texture e engine: Vittorio Dell'Aquila

Informazioni sulla locomotiva
Questo gruppo di locomotive, progettato nel 1929, era il primo tentativo italiano di creare una macchina ad alta velocità per le linee direttissime. Capace di raggiungere in prova i 140 km/h dopo circa 5 anni di esercizio fu limitata a 105 km/h per problemi di ordine meccanico (stabilità nelle curve che causava un eccessivo sforzo laterale dell'asse centrale e un effetto"risonanza" che anche nei rettilinei generava un ondeggiamento eccessivo della cassa) e sucessivamente nel dopoguerra a 90 km/h.
Alcuni dati tecnici:
Lunghezza: 16,300 m
Peso: 114,4 t
Velocità max: 140 km/h (limitata a 90 km/h)
Potenza: 2100 kW potenza massima - 1890 kW potenza a regime.
Costruita in 12 unità, solo la numero 004 è conservata perfettamente funzionante nel Museo Ferroviario di Pietrarsa - Napoli.

Installazione:

1. Szippate il contenuto dei due zip files in una directory provvisoria, controllando che winzip abbia il segno di spunta sulla casellina "Use folder names".
2. Spostate la directory "E326" nella directory Trainset.
3. Se desiderate avere una di queste locomotive con accoppiamento europeo (Chain) sovrascrivete il file "E326.eng" con il corrispondente file che trovate nella cartella "Chain_Eng_File".
4. Non occorre nessuna cabview o suono aggiuntivi, ho già aggiunto gli alias corretti per i sound, e tutti gli elementi della Cabview sono presenti nei zip.
5. Create il vostro consist con l'editor di MSTS e guidate.

Guida della Locomotiva:
Questa locomotiva presenta alcune difficoltà in fase di guida. Era nota tra i macchinisti con il soprannome di "Tagliascambi" per la fastidiosa abitudine di sviare se il raggio di curvatura dello scambio era troppo stretto. Questo implica che il presente modello sarà molto delicato da guidare, non potrete assolutamente superare il limite di velocità. Inoltre l'uso del freno non taglia l'alimentazione ai motori, come al vero a meno di non usare il freno di emergenza (volantino sulla sinistra). Quindi per avere degli spazi di frenata ridotti il più possibile DOVRETE spostare il maniglione a zero, e quindi frenare.
Se volete avere una visione migliore dalla cabina dovrete mettere la testa fuori dal finestrino (Headout): ovviamente essendo una macchina italiana il macchinista mette la testa fuori sulla sinistra, e quindi dovrete usare il tasto "Freccia Giù", al contrario delle loco estere, dove per avere la visione fuori dal fineestrino va dato il comando "Freccia Su", ma la visione è sul lato destro.

Domande? Dubbi? Suggerimenti? (vi prego: non scrivetemi però per ogni stupidaggine, leggete le istruzioni su riportate) Scrivetemi a:
robitaille_fan@hotmail.com

Vittorio Dell'Aquila


Italian FS E 326
Original 3D model, texture and engine: Vittorio Dell'Aquila

Info about this loco:
this loco, built in 1929 was the first attempt to create a group of loco to run at high speed. Capable to run till to 140 km/h - 87.5 miles/h the maximum speed was reduced in 1935 to 105 km/h - 65 miles/h for some mechanical problems (resonance at high speed - high effort on central axis in low radius bends) and after the II World War to 95 km/h - 60 miles/h.
Some technical info:
Lenght: 16,300 m
Weight: 114,4 t
Max Speed: 140 km/h (reduced to 90 km/h)
Power: 2100 kW maximum power - 1890 kW continuous power.
Only one of the 12 builded locos is still live, but it is stopped in Pitrarsa Museum near Naples.


Installation:
1. Unzip all in a temporary folder, checking if Winzip has checked "Use folder names" box.
2. Move "E326" folder in Trainset directory.
3. If you desire to have a loco with european coupling (Chain) overwrite the .eng file with the corrispondent file that you can find in "Chain_Eng_File" folder.
4. You don't need any CAB or Sound alias (I provided it).
5. With MSTS Editor built your consist and drive.

Info about Driving this loco:
This loco is difficult to drive, because derails very easy. So DON'T OVERSTEP THE SPEED LIMIT, or the loco will derail at first bend or pointer. To brake this loco FIRST reduce the throttle, THEN use the brake lever, because the brakes DON'T CUT the engine feeding.
The headout view is on left side (as in all italian locos), so you must push "Down Arrow" to view out.

Questions? Suggestions? (but please: don't write me for every think!) Write me at:
robitaille_fan@hotmail.com

Vittorio Dell'Aquila



Copyright and Distribution
--------------------------

This loco is released as Freeware. Copyright (C) Vittorio Dell'Aquila.

As freeware you are permitted to distribute this
archive subject to the following conditions:

1) The archive must be distributed without modification to the
contents of the archive. Redistributing this archive with any files
added, removed or modified is prohibited.

2) The inclusion of any individual file from this archive in another
archive without the prior permission of the author is prohibited.
This means, for example, that you may not upload an archive that uses
our visual models with your own loco without first obtaining
the authors' permission.

3) No charge may be made for this archive other than that to cover the
cost of its distribution. If a fee is charged it must be made clear
to the purchaser that the archive is freeware and that the fee is to
cover the distributor's costs of providing the archive.

4) The authors' rights and wishes concerning this archive must be
respected.

Vittorio Dell'Aquila