Automotrici elettriche ALe 801, ALe 940 e rimorchiate Le 108 
(livrea originale giallo/arancio "fanta")

Versione 1.2.2 del 10.05.2002 (aggiunti i riflessi su tutto il materiale - grazie a Niels
per il lavoro! - e rivista la procedura di scompattamento ed installazione)


CENNI STORICO-TECNICI: (stralcio da "Storia delle ferrovie in Italia" Cavallotti Editori)

Per ovviare ai problemi del trasporto pendolare, le FS hanno progettato e fatto costruire 
dei complessi elettromotori,formati normalmente da una motrice ALe801, da due rimorchi Le108 
e da un'altra motrice ALe940. Le ALe940 sono identiche alle gemelle ALe801, con la differenza 
che dal bagagliaio di queste ultime sono stati ricavati ulteriri 14 posti a sedere (80 nella 
801, 94 nella 940 e 108 nei rimorchi Le108, tutti di 2 classe).
Le motrici sono direttamente derivate dalle ALe803, con caratteristiche tecniche per pi 
spinte. La potenza unioraria  rimasta la stessa (1000 kW) ma la velocit massima  stata 
portata da 130 a 150 km orari e l'accellerazione massima da 0,30 a 0,66 m/ss, che  ci che 
conta nei servizi con frequenti fermate.
Altre migliorie sono state apportate ai carrelli ed al sistema frenante, avente nove gradi di 
regolazione dell'intensit.
Altri dispositivi sono stati attuati per ottenere un' accellerazione costante e senza strappi. 
Nuova la testata che ricorda quella delle ALe803 ma con frontale pi schiacciato.
Il primo complessi  entrato in servizio il 2 agosto 1976 e ancora oggi questi convogli 
ambidirezionali a composizione bloccata effettuano numerosi servizi regionali e pendolari. 
La prima serie costruita (assegnata interamente al deposito di Roma Smistamento)  munita di 
gancio tradizionale (in un apposito alloggamento chiuso  nella parte bassa del frontale) e di 
respingenti. Le serie successive (munite di gancio automatico) sono state successivamente 
trasformate con l'eliminazione delle porte sul frontale e relativo intercomunicante 
(inutilizzabile data la distanza eccessiva fra due locomotori accoppiati con tale tipo di 
gancio) sostituite dall' applicazione di un finestrone centrale.



INSTALLAZIONE:

Scompattare il contenuto del file .zip nella directory TRAIN di TS, spuntando la casella 
"use folder names". Verr automaticamente creata la cartella "FS_ALe801_940_pack" contenente 
tutti i rotabili.
Non occorre creare convogli con l'editor di TS in quanto si copiano automaticamente nella 
cartella CONSISTS i due file .con per ottenere 2 consist standard (la composizione  
bloccata nella realt).
Il complesso ALe801.003-Le108.033-ALe940.016  munito, come al vero, di gancio tradizionale 
a catena, mentre il convoglio formato dalle ALe801.053-Le108.126-Ale940.052  verosimilmente
dotato di gancio automatico.
Per un corretto funzionamento il file necessita della cabina della ALe792 nella propria 
directory e del pacchetto "Suono Italiano" di Vittorio.



RINGRAZIAMENTI:

Un doveroso ringraziamento va a Niels (http://ildeposito.supereva.it)senza il prezioso aiuto 
del quale non sarei riuscito in questo lavoro.
Complimenti e ringraziamenti a Vittorio per aver fornito materiale (cabina, pantografi e suoni)
per la costruzione dei rotabili.




(c) by Mr.Rokko - 2002     mr.rokko@libero.it (per qualsiasi domanda)







***questo modello  stato sottoposto al test di qualit TCQ***




