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Segnali Italiani - Versione 1.2 del 15/02/2002

Realizzata da J.Reffo per www.TrenoMania.com
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o suggerimenti:
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Lista riassuntiva dei segnali presenti:
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Sezione "Segnali Italiani"

	SegnMarc - delimitatore marciapiede delle stazioni
	SegnAvS1 e SegnAvS2 - avviso prossima stazione
	SegnPL - tabella individuazione P.L.
	SegnPLA - tabella individuazione P.L. protetti
	SegnF - tabella per segnalazioni acustiche
	SegnAT1/2/3/4 - tavole di orientamento per segnali luminosi
	SegnAQ1/2/3/4 - tavole di orientamento per segnali luminosi di avviso

Sezione "Speed limits"

	warning sign - primo avviso limite di velocit
	warning sign - secondo avviso limite di velocit
	sign - limite di velocit

	warning sign - iniziare il rallentamento: zona a velocit ridotta
	sign - zona a velocit ridotta
	resume sign - fine zona a velocit ridotta

Sezione "Cinta - F.S."

	Singolo pezzo
	Singolo pezzo con terminatore
	Tre pezzi
	Cinque pezzi
	Pezzo corto (met lunghezza)
	Pezzo corto con terminatore

Sezione "Track Objects"

	Cippo chilometrico
	Marmotta
	Avviso luminoso di segnale di protezione P.L.
	Segnale di protezione P.L.
	Avviso ad una luce
	Avviso ad una luce per due segnali vicini
	Segnale ad una luce
	Segnale ad una luce con triangolo per lim.vel.max. 30 Km/h
	Segnale ad una luce con avviso segnale ravvicinato
	Avviso a due luci
	Segnale a due luci con avviso prossimo segnale
	Tre segnali a due luci con via libera a 30/60/100 Km/h
	Tre segnali a due luci con via libera a 30/60/100 Km/h e avviso prossimo segnale
	Tre segnale a tre luci con via libera a 30/60/100 Km/h e avviso prossimo segnale con velocit



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Dettaglio sezione "Segnali Italiani":
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SegnMarc - delimitatore marciapiede delle stazioni
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Utilizzata per segnalare al macchinista il limite del marciapiede permettendogli cos di fermarsi in un punto
che sia accessibile alla salita o discesa dei passeggieri dal treno. Nelle stazioni pi grandi sono presenti 
altri segnali che danno delle indicazioni sui settori di fermata per i treni pi lunghi.
Il segnale va posizionato all'inizio e alla fine del marciapiede, rivolto verso il marciapiede stesso.
Questo segnale viene posizionato nelle stazioni prive di segnali fissi di protezione.
Questo oggetto  presente nella sezione "Segnali Italiani" con il nome "Limiti marciapiede".


SegnAvS1 e SegnAvS2 - avvisi di avvicinamento ad una prossima stazione
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Utilizzati per segnalare al macchinista che siamo in prossimit di una stazione. Sono presenti in alternativa
ai segnali luminosi. 
Il segnale SegnAvS1 indica la distanza di frenatura della prossima stazione. Il segnale SegnAvS2 va
posizionato ad almeno 200 mt. dal segnale SegnAvS1.
Questi oggetti sono presenti nella sezione "Segnali Italiani" con i nomi:
	- "Avv. 1 Stazione" (una barra - inizio della frenatura)
	- "Avv. 2 Stazione" (due barre - 200 mt. prima di Avv.1)


SegnPL - tabella individuazione P.L.
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Utilizzata per permettere al macchinista di individuare i P.L.; il segnale deve essere posizionato 50 metri 
prima del P.L.
Normalmente il segnale riporta anche la progressiva del P.L. a cui si riferisce, nell'implementazione in MSTS
la progressiva non deve essere indicata.
Questo oggetto  presente nella sezione "Segnali Italiani" con il nome "Avviso PL".


SegnPLA - tabella individuazione P.L. protetti
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Utilizzata in alternativa al segnale appena descritto per permettere al macchinista di individuare i P.L. protetti da
segnali luminosi. Il segnale deve essere posizionato in prossimit del P.L.
Questo oggetto  presente nella sezione "Segnali Italiani" con il nome "Avviso PLA".


SegnF - tabella per segnalazioni acustiche
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Indica al macchinista di emettere un fischio di avviso treno in arrivo.
Utilizzata per i P.L. senza barriere, pedonali, per P.L. in consegna a privati per proprie strade 
o per tratte dove la visibilit  scarsa (nebbie frequenti).
Il segnale deve essere posizionato da 200 a 700 metri prima del P.L. (a seconda della velocit massima ammessa
in quel tratto).
Questo oggetto  presente nella sezione "Segnali Italiani" con il nome "Fischiare".


SegnAT1/2/3/4 - tavole di orientamento per segnali luminosi
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Per richiamare l'attenzione dei macchinisti sulla presenza di segnali luminosa (con luce rossa).
I segnali devono essere posizionati a dovuta distanza dal semaforo e in seguenza, da "Avv. 4 Obliqua"
a "Avv. 1 Obliqua" in modo che la tavola con una sola barra obliqua sia il pi vicina al semaforo.
Questi oggetti sono presenti nella sezione "Segnali Italiani" con i nomi:
	- "Avv. 1 Obliqua"
	- "Avv. 2 Obliqua"
	- "Avv. 3 Obliqua"
	- "Avv. 4 Obliqua"


SegnAQ1/2/3/4 - tavole di orientamento per segnali di avviso luminosi
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Per richiamare l'attenzione dei macchinisti sulla presenza di segnali di avviso (con luce ambra).
Le regole di posizionamento sono uguali a quelle delle tavole di orientamento per segnali luminosi.
Questi oggetti sono presenti nella sezione "Segnali Italiani" con i nomi:
	- "Avv. 1 Orriz."
	- "Avv. 2 Orriz."
	- "Avv. 3 Orriz."
	- "Avv. 4 Orriz."


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Dettaglio sezione "Speed limits":
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I segnali sono identificati con il prefisso "Italiani - Speed limit" e proseguono con:
"warning sign", "sign" o "resume sign" a seconda che il segnale sia rispettivamente l'avviso, l'inizio o la fine
della limitazione di velocit.
In particolare:
	- Speed warning sign (nero a 2 barre): primo avviso limite di velocit
	- Speed warning sign (nero a 1 barra): secondo avviso limite di velocit
	- Speed limit sign (nero): limite di velocit ( supportato solo un limite per segnale)

	- Speed warning sign (giallo esagonale): iniziare rallentamento per zona a velocit ridotta
	- Speed sign (quadrato giallo): zona a velocit ridotta per lavori
	- Speed resume sign (quadrato verde): fine zona a velocit ridotta



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Dettaglio sezione "Cinta F.S.":
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Gli oggetti racchiusi in questa sezione sevono a comporre la classica cinta in cemento utilizzata dalle F.S. 
(priva di muretto sottostante) per impedire l'accesso di estranei ai binari.
Sono presenti i seguenti pezzi:
	- Cinta : singolo pezzo
	- Cinta term. : singolo pezzo con terminatore
	- Cinta (x3) : tre pezzi
	- Cinta (x5) : cinque pezzi
	- Cinta corta : pezzo corto (met lunghezza)
	- Cinta corta term. : pezzo corto con terminatore


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Dettaglio sezione "Track Objects":
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Prima di entrare nel dettaglio dei segnali, ricordo che se posizionati su palo proprio, il palo 
assumer il colore nero sulla parte inferiore se il segnale  ad effetto immediato, sar colorato
con barre bianche e nere, invece, se il segnale  di avviso.
Prima di questi segnali dovranno essere poste le tavole di orientamento a distanze variabili a
seconda della velocit massima ammessa dalla linea.
I segnali di avviso non appaiono nella finestra di aiuto del percorso (F4). Nella finestra stessa
apparir il rosso per indicare via impedita o soggetta a particolari restrizioni, il giallo per
indicare altre limitazioni, il verde per via libera.


SegnKm - cippo chilometrico
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E' l'indicatore di progressiva chilometrica utilizzata allo scoperto (per le gallerie viene utilizzata un
pannello illuminato). Le indicazioni e le bande colorate sono presenti nelle due facciate.
Il cippo dovr essere posizionato a bordo dei binari ad ogni chilometro di tratta.
Questo oggetto  presente nella sezione "Track Objects" con il nome "Italiani - Milepost".
L'impostazione del numero si ottine come segue:
- dopo aver posizionato il segnale, selezionare il triangolo relativo nel binario;
- cliccare con il tastino destro
- selezionare l'etichetta "Milepost / Speed limit"
- cliccare 2 volte sulla check box "Shot dow" (deve sparire il segno "x")
- impostare il valore sul campo "Milepost number"
- premere il tasto "OK"


Marmotta
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Segnale luminoso a tre luci. Viene in genere posizionato prima di uno scambio per indicare via libera o via
impedita quando un segnale luminoso classico (semaforo) serve pi percorsi.
La via libera  segnalata quando sono accese due luci poste in modo verticale tra loro (una sopra l'altra), 
la via impedita quando sono accese due luci poste orrizzontalmente tra loro (una affianco all'altra).


Avviso luminoso di segnale di protezione P.L. (AProtPL)
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Segnale luminoso a 5 luci (3 ambra e 2 verdi) con testa triangolare. Utilizzato per segnalare lo stato del 
prossimo segnale di prototezione P.L.
Il segnale dar avviso di via libera (2 luci verdi accese, poste in modo verticale tra loro) se il prossimo 
segnale di protezione P.L.  nello stato di via libera; dar avviso di via impedita (tre luci ambra affiancate)
se il prossimo segnale di protezione P.L.  nello stato di via impedita.


Segnale luminoso di protezione P.L. (ProtPL)
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Segnale luminoso a 5 luci (3 rosse e 2 verdi) con testa quadrata. Utilizzato per proteggere i P.L. evitando
la collisione di veicoli passanti con il treno in caso di mancata chiusura delle sbarre.
In MSTS non  possibile ottenere lo stato di chiusura del P.L., il segnale quindi risulter nello stato di
libero (2 luci verdi accese, poste in modo verticale tra loro) se il prossimo blocco  libero ed  coinvolto
con il percorso del treno; in caso contrario sar nello stato di via impedita (3 luci rosse affiancate).


- SEGNALI LUMINOSI: SIGLA e DESCRIZIONE (cfg. SegnaliUser2.pdf) -

JP3Light	"Japan 3 Light Signal (Left)"
ProtPL	"Protezione P.L."
AProtPL	"Avviso protezione P.L."
AvvA		"Avviso ad una luce"
		"Avviso quadro ad una luce"
AvvAv		"Avviso ad una luce (2 segnali)"
		"Avviso quadro ad una luce (2 segnali)"
AvvB		"Avviso a due luci"
		"Avviso quadro a due luci"
SegA		"Una luce"
		"Quadro ad una luce"
		"Una luce per traliccio"
		"Quadro ad una luce per traliccio"
SegAT		"Una luce (vel. max. 30 Km/h)"
		"Quadro ad una luce (vel. max. 30 Km/h)"
		"Una luce (vel. max. 30 Km/h) per traliccio"
		"Quadro ad una luce (vel. max. 30 Km/h) per traliccio"
SegATS	"Una luce (vel. max. 60 Km/h)"
		"Quadro ad una luce (vel. max. 60 Km/h)"
		"Una luce (vel. max. 60 Km/h) per traliccio"
		"Quadro ad una luce (vel. max. 60 Km/h) per traliccio"
SegAV		"Una luce con avviso"
		"Quadro ad una luce con avviso"
		"Una luce con avviso per traliccio"
		"Quadro ad una luce con avviso per traliccio"
SegBV2	"Due luci con avviso"
		"Quadro a due luci con avviso"
		"Due luci con avviso per traliccio"
		"Quadro a due luci con avviso per traliccio"
SegB30	"Due luci"
		"Quadro a due luci"
		"Due luci per traliccio"
		"Quadro a due luci per traliccio"
SegB30A	"Due luci con via a 30/60/100 Km/h ed avviso"
		"Quadro a due luci 30/60/100 Km/h ed avviso"
		"Due luci a 30/60/100 Km/h ed avviso per traliccio"
		"Quadro a due luci 30/60/100 Km/h ed avviso per traliccio"
SegC30	"Tre luci"
		"Quadro a tre luci"
		"Tre luci  per traliccio"
		"Quadro a tre luci per traliccio"
Marmotta	"Marmotta"
SVV30		"Virtuale per limite velocit max. 30 Km/h"
SVV60		"Virtuale per limite velocit max. 60 Km/h"
SVV100	"Virtuale per limite velocit max. 100 Km/h"
SVVNO		"Virtuale: no limite velocit"
SVVREP	"Virtuale: ripetizione prossimo segnale"


I segnali virtuali SVV30, SVV60, SVV100 e SVVNO devono essere messi dopo i segnali SegB30 e SegC30.
Il segnale virtuale SVVREP dopo i segnali AvvAv, SegAv e SegBV2.
